#Kuljetus: Sopimus EU: n matkustajaliikennemarkkinoiden avaamisesta

Euroopan parlamentin ja neuvoston neuvottelijat ovat päässeet alustavaan sopimukseen EU: n markkinoiden avaamisesta kotimaan rautatieliikenteelle ja yhtäläisten olosuhteiden takaamiseksi rautatieyrityksille. Sen tavoitteena on parantaa matkustajille tarjottavien palvelujen laatua ja parantaa rautatiealan suorituskykyä.

Uudet säännöt lisäävät kilpailua kahdella tavalla. Ensinnäkin rautatieyrityksillä tulisi olla pääsy EU: n kotimaan rautatiemarkkinoille 1. tammikuuta 2019 alkaen "ajoissa 14. joulukuuta 2020 alkavien rautatieaikataulujen osalta".
Toiseksi, jos viranomaiset päättävät myöntää julkisia palveluhankintoja koskevia sopimuksia matkustajajunapalvelujen tarjoamisesta, jotka muodostavat tällä hetkellä suurimman osan EU: n matkustajaliikennepalveluista, julkisia palveluhankintoja koskevien sopimusten tarjouskilpailu saataisiin asteittain käyttöön tärkeimpänä välineenä palvelujen valinnassa. tarjoajia.

Matkustajien rautatieliikenteen julkisia palveluhankintoja koskevat tarjouskilpailut ovat normi. Kuusi vuotta on kuitenkin edelleen mahdollista tehdä julkisia palveluhankintoja koskevia sopimuksia suoraan. Tämän siirtymäkauden jälkeen kaikki suorat palkinnot ovat mahdollisia vain objektiivisten tehokkuus- ja suoritusperusteiden perusteella.

Eturistiriitojen estämiseksi ja taloudellisen avoimuuden parantamiseksi rautatieyritysten ja infrastruktuurin haltijoiden välillä otetaan käyttöön tiettyjä suojatoimenpiteitä. Jäsenvaltioiden on varmistettava, että infrastruktuurin haltijat antavat syrjimättömän pääsyn rautatieliikenteen harjoittajille ja että niiden puolueettomuus ei vaikuta eturistiriitaan.

Tietoja rautatiemarkkinoiden vapauttamisen tilanteesta EU: ssa on oikealla olevassa taustahuomautuksessa.

Parlamentin neuvottelijoiden lausunnot:
Wim van de Camp (EPP, NL), esittelijä ehdotus julkisia palveluhankintoja koskevien sopimusten tekemisestä: "Eurooppalainen rautatie tarvitsee vahvan kilpailukyvyn, jos sillä on jatkossakin keskeinen rooli Euroopan talouksien onnistuneessa toiminnassa. Tämä sopimus lisää kilpailua ja edullisempia rautatiepalveluja, jotka voivat lisätä talouskasvua, olla kestävämpiä ja varmistaa, että rautatie pysyy houkuttelevana liikennevälineenä myös tulevaisuudessa.

Tällä hetkellä suora tarjouskilpailu ilman kilpailuttamista on normi. Olemme uudessa tekstissä samaa mieltä siitä, että siitä tulisi tulla poikkeus. Objektiivisiin perusteisiin perustuvat tarjoukset parantavat matkustajien palvelujen laatua ja kohtuuhintaisuutta ja lisäävät koko alan kilpailukykyä. "

Mainos

David-Maria Sassoli (S&D, IT), esittelijä ehdotus markkinoiden avaamisesta ja rautatieinfrastruktuurin hallinnasta: ”Lopuksi meillä on paljon 7 kuukauden neuvottelujen jälkeen. Kaikki parlamentin ehdotukset on hyväksytty: sääntelyelimen toimivaltuuksista, operaattoreiden ja rataverkon haltijoiden välisten eturistiriitojen välttämisestä ja lipunmyynnistä, mutta ennen kaikkea suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän avoimesta pääsystä.

Markkinat ovat nyt auki, vaikka tämä tapahtuisi 20 vuotta sen jälkeen, kun ne tapahtuivat ilmailualalla. Toivon, että tämä sopimus antaa voimakkaan sysäyksen Euroopan rautatiealalle. "

Merja Kyllönen (GUE / NGL, FI), esittelijä ehdotus tilien normalisointia koskevan asetuksen kumoamisesta: "Loppujen lopuksi olen erittäin onnellinen siitä, että pystymme saattamaan päätökseen nämä pitkät neuvottelut neljännestä rautatiepaketista. Erityisesti ns. Teknisen pilarin lopullinen hyväksyminen on rautatieliikenteen odotettavissa, ja se on välttämätöntä Euroopan rautatiejärjestelmän turvallisuuden ja yhteentoimivuuden edistyessä.
Toivon, että tämä paketti lisää investointeja sekä henkilö- että tavararautaliikenteeseen, tarjota asiakkaillemme parempia palveluja ja mahdollistaa nopean vihreän liikenteen. "

Seuraavat vaiheet

EU: n neuvoston ja Euroopan parlamentin on nyt hyväksyttävä neuvottelijoiden välinen epävirallinen sopimus.Tausta

- 4th rautatiepaketti, jonka Euroopan komissio esitti tammikuussa 2013, tavoitteena on parantaa rautatiealan kilpailukykyä ja rautatiepalvelujen laatua lisäämällä kilpailua matkustajaliikenteessä ja varmistamalla tasapuoliset toimintaedellytykset operaattoreille sekä vähentämällä rautatieyritysten kustannuksia lupien saamisesta. ja sertifikaatit.
Markkinoiden pilarin tavoitteena on kannustaa kilpailun jatkamiseen rautatieliikenteen henkilöliikenteessä ja varmistaa, että verkkoja hoidetaan syrjimättömästi. Neljännen rautatiepaketin teknisessä pilarissa määritellään yhteentoimivuutta, turvallisuutta ja Euroopan rautatieviraston roolia koskevat säännöt.

Parlamentti äänesti sen sijainti komission ehdotuksista helmikuussa 2014. Kolmikantaneuvottelu teknisestä pilarista tehtiin hyväksytty Euroopan parlamentin liikenne - ja matkailuvaliokunnassa maaliskuussa 2016, ja se on tarkoitus hyväksyä Huhtikuun II täysistunto.