#EuropeOnTheMove: Komissio täydentää turvallisen, puhtaan ja yhdistetyn liikkuvuuden asialistaa

Junckerin komissio toteuttaa kolmannen ja viimeisen toimenpidekokonaisuuden Euroopan liikennejärjestelmän nykyaikaistamiseksi.

Presidentti Juncker asetti unionin tilaa koskevassa puheessaan syyskuussa 2017 tavoitteeksi, että EU: lla ja sen teollisuudella tulisi olla maailman johtava asema innovaatioiden, digitalisoinnin ja hiilenpoiston aloilla. Aiemman toukokuun ja marraskuun 2017 '' Liikkuva Eurooppa '' -tapahtuman pohjalta Junckerin komissio esittää tänään kolmannen ja viimeisen toimenpidepaketin, jolla tämä toteutetaan liikkuvuusalalla. Tavoitteena on antaa kaikille eurooppalaisille mahdollisuus hyötyä turvallisemmasta liikenteestä, vähemmän saastuttavista ajoneuvoista ja edistyneemmistä teknologisista ratkaisuista samalla kun tuetaan EU: n teollisuuden kilpailukykyä. Tätä varten tämän päivän aloitteisiin sisältyy integroitu politiikka liikenneturvallisuuden tulevaisuutta varten sekä ajoneuvojen ja infrastruktuurin turvallisuutta koskevat toimenpiteet; kaikkien aikojen ensimmäiset raskaiden ajoneuvojen hiilidioksidistandardit strateginen toimintasuunnitelma paristojen kehittämiseksi ja valmistamiseksi Euroopassa ja tulevaisuuteen suuntautunut strategia kytketystä ja automatisoidusta liikkuvuudesta. Tämän kolmannen "Liikkuva Eurooppa" -toiminnon avulla komissio saa päätökseen kunnianhimoisen suunnitelmansa liikkuvuuden nykyaikaistamiseksi.

Energiaunionin varapresidentti Maroš Šefčovič totesi: "Liikkuvuus ylittää uuden teknologisen rajan. Tämän energiaunionin viimeisen ehdotussarjan avulla autamme teollisuuttamme pysymään käyrän edellä. Tuottaen mittavia keskeisiä teknisiä ratkaisuja, mukaan lukien kestävät paristot, ja avaamalla perusinfrastruktuuri, tulemme myös lähemmäksi kolminkertaista nollaa: päästöt, ruuhkat ja onnettomuudet. "

Ilmastotoimista ja energiasta vastaava komission jäsen Miguel Arias Cañete sanoi: "Kaikkien alojen on osallistuttava Pariisin sopimuksen mukaisten ilmastositoumusten täyttämiseen. Siksi ehdotamme ensimmäistä kertaa EU: n standardeja polttoainetehokkuuden lisäämiseksi ja uusien raskaiden polttoaineiden päästöjen vähentämiseksi. Nämä standardit tarjoavat Euroopan teollisuudelle mahdollisuuden vahvistaa nykyistä johtoasemaansa innovatiivisten tekniikoiden alalla. "

Liikennekomissaari Violeta Bulc sanoi: "Viimeisen vuoden aikana komissio on esittänyt aloitteita, jotka vastaavat nykypäivän haasteisiin ja avaavat tietä huomisen liikkuvuudelle. Tämän päivän toimenpiteet ovat viimeinen ja tärkeä askel, jotta eurooppalaiset voivat hyötyä turvallisesta, puhtaasta ja älykäs liikenne. Kutsun jäsenvaltioita ja parlamenttia täyttämään tavoitteemme. "

Sisämarkkinoista, teollisuudesta, yrittäjyydestä ja pk-yrityksistä vastaava komission jäsen Elżbieta Bieńkowska totesi: "90% tieliikenneonnettomuuksista johtuu inhimillisistä virheistä. Nykyiset ehdottamamme uudet pakolliset turvaominaisuudet vähentävät onnettomuuksien määrää ja tasoittavat tietä kytkettyjen ja automaattinen ajaminen. "

Tämänpäiväisillä aloitteilla komissio pyrkii varmistamaan sujuvan siirtymisen turvalliseen, puhtaaseen ja yhdistettyyn ja automatisoituun liikkuvuusjärjestelmään. Näillä toimenpiteillä komissio muodostaa myös ympäristön, jonka avulla EU: n yritykset voivat valmistaa parhaita, puhtaimpia ja kilpailukykyisimpiä tuotteita

Mainos

Turvallinen liikkuvuus

Vaikka liikennekuolemat ovat yli puolittuneet vuodesta 2001, 25,300 2017 ihmistä menetti henkensä EU: n teillä vuonna 135,000 ja vielä 10,500 60,000 loukkaantui vakavasti. Siksi komissio toteuttaa toimenpiteitä, joilla on vahva EU: n lisäarvo turvallisten teiden ja suojaavan Euroopan edistämiseksi. Komissio ehdottaa, että uudet ajoneuvomallit varustetaan edistyneillä turvaominaisuuksilla, kuten edistyksellinen hätäjarru, kaistojen pitämisen apujärjestelmä tai kuorma-autojen jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden havaitsemisjärjestelmät (katso täydellinen luettelo täältä). Lisäksi komissio auttaa jäsenvaltioita tunnistamaan järjestelmällisesti vaaralliset tieosuudet ja kohdentamaan paremmin investointeja. Nämä kaksi toimenpidettä voisivat säästää jopa 2020 2030 ihmishenkiä ja välttää lähes 2050 XNUMX loukkaantumista vuosina XNUMX--XNUMX, mikä edistäisi siten EU: n pitkän aikavälin tavoitetta siirtyä lähes nolla kuolemaan ja vakavaan loukkaantumiseen vuoteen XNUMX mennessä (Vision Zero).

Puhdas liikkuvuus

Komissio on saattamassa päätökseen vähäpäästöistä liikkuvuusjärjestelmää esittämällä kaikkien aikojen ensimmäiset raskaiden ajoneuvojen hiilidioksidipäästönormit. Vuonna 2 uusien kuorma-autojen keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen on oltava 2025% pienemmät kuin vuonna 2. Vuodelle 15 ehdotetaan ohjeellista vähennystavoitetta, joka on vähintään 2019% vuoteen 2030 verrattuna. Nämä tavoitteet ovat yhdenmukaisia ​​Pariisin sopimuksen mukaisten EU: n sitoumusten kanssa, ja niiden avulla kuljetusyritykset - enimmäkseen pk-yritykset - voivat säästää huomattavasti pienemmän polttoaineenkulutuksen ansiosta (30 2019 euroa viiden vuoden aikana). Hiilidioksidipäästöjen vähentämisen lisäämiseksi komissio helpottaa aerodynaamisten kuorma-autojen suunnittelua ja parantaa renkaiden merkintöjä. Lisäksi komissio esittää paristoja koskevan kattavan toimintasuunnitelman, joka auttaa luomaan kilpailukykyisen ja kestävän paristojen "ekosysteemin" Eurooppaan.

Yhdistetty ja automatisoitu liikkuvuus

Autot ja muut ajoneuvot on yhä enemmän varustettu kuljettajan apujärjestelmillä, ja täysin itsenäiset ajoneuvot ovat aivan kulman takana. Tänään komissio ehdottaa strategiaa, jonka tarkoituksena on tehdä Euroopasta johtava asema täysin automatisoiduissa ja yhdistetyissä liikkumisjärjestelmissä. Strategiassa tarkastellaan tienkäyttäjien välistä yhteistyötä uudella tasolla, mikä saattaa tuottaa valtavia etuja koko liikkumisjärjestelmälle. Liikenne on turvallisempaa, puhtaampaa, halvempaa ja helpommin saavutettavissa vanhuksille ja liikuntarajoitteisille henkilöille. Lisäksi komissio ehdottaa täysin digitaalisen ympäristön luomista tavaraliikenteen tietojenvaihdolle. Tämä vähentää byrokratiaa ja helpottaa digitaalisen tiedon kulkua logistiikkatoiminnoissa.

Tausta

Tämä kolmas liikkuvuuspaketti tarjoaa uuden teollisuuspolitiikkastrategian syyskuussa 2017 ja täydentää prosessia, joka aloitettiin vuoden 2016 vähäpäästöisellä liikkuvuusstrategialla ja edellisillä touko- ja marraskuulta 2017 Euroopassa olevilla liikkeellä-paketeilla. Kaikki nämä aloitteet muodostavat yhden yhtenäisen politiikkaryhmän käsittelemällä liikkumisjärjestelmämme monia toisiinsa liittyviä näkökohtia. Tämän päivän paketti sisältää:

 Tiedonanto, jossa hahmotellaan uusi liikenneturvallisuuspolitiikan kehys vuosille 2020--2030. Siihen liittyy kaksi lainsäädäntöaloitetta ajoneuvojen ja jalankulkijoiden turvallisuudesta sekä infrastruktuurin turvallisuuden hallinnasta.

 erillinen tiedonanto yhdistetystä ja automatisoidusta liikkuvuudesta, jotta Euroopasta tulisi maailman johtava autonomisten ja turvallisten liikkuvuusjärjestelmien joukossa;  Lainsäädäntöaloitteet kuorma-autojen hiilidioksidistandardeista, niiden aerodynaamisesta, renkaiden merkinnöistä ja polttoaineiden hintavertailua koskevista yhteisistä menetelmistä. Niihin liittyy paristoja koskeva strateginen toimintasuunnitelma. Nämä toimenpiteet vahvistavat EU: n tavoitteen vähentää liikenteen kasvihuonekaasupäästöjä ja täyttää Pariisin sopimuksen sitoumukset.  Kaksi lainsäädäntöaloitetta digitaalisen ympäristön luomiseksi liikenteen tiedonvaihdolle.  Lainsäädäntöaloite Euroopan laajuisen liikenneverkon (TEN-T) hankkeiden lupamenettelyjen yksinkertaistamiseksi.

Täydellinen luettelo aloitteista on täällä. Niitä tukee Verkkojen Eurooppa -välineen ehdotuspyyntö, josta 450 miljoonaa euroa on käytettävissä jäsenvaltioiden liikenneturvallisuuteen, digitalisointiin ja multimodaalisuuteen liittyvien hankkeiden tukemiseen. Puhelu on avoinna 24. lokakuuta 2018 asti.

Jaa tämä artikkeli: