Tuulivoimalla voidaan vähentää päästöjä

Suuressa kansainvälisessä konferenssissa kerrottiin, että uusien teknologioiden käyttöönotto voi auttaa merenkulkualaa vähentämään hiilijalanjälkeään.

Merenkulku aiheuttaa arviolta kymmenesosan liikenteen hiilidioksidipäästöistä ja on merkittävä ilmansaasteiden lähde. Vuosikymmeniä kestäneen suhteellisen toimimattomuuden ansiosta sen ympäristövaikutukset kasvavat.

Liikenteen tulevaisuutta käsittelevä konferenssi kuitenkin kuuli, että vihreisiin polttoaineisiin siirtyminen tarjoaa puhtaamman tulevaisuuden.

Tämän viikon tapahtuma on osittain tilaisuus eurooppalaisille innovoijille ja tutkijoille esitellä tuotteitaan ja jatkuvia toimiaan maailmanlaajuisten kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseksi.

Yksi tällainen aloite on EU:n laajuinen Waterborne Technology Platform, Brysselissä sijaitseva neuvoa-antava elin, johon kuuluu 120 jäsentä, mukaan lukien tutkijat ja korkeakoulut.

Se oli lukuisten projektien joukossa, jotka osallistuivat näyttelyyn, joka järjestetään Lissabonin konferenssin yhteydessä.

Tämä yli 7,000 XNUMX m²:n alue on tapahtuman neljän päivän ajan suurten kansallisten ja kansainvälisten liikkuvuusalan referenssien koti. Näyttelyalue sisältää useita alueita, kuten interaktiivisen tilan innovatiivisille projekteille, start-up-yrityksille, kansainvälisille kumppaneille ja toinen yksinomaan kansallisille yksiköille omistettu, nimeltään Portugal Corner.

Mainos

Waterborne Technology Platformin pääsihteeri Jaap Gebraad kertoi tälle sivustolle, että elin pyrkii "määrittelemään painopisteet" EU:n ja kansallisille päättäjille, jotka liittyvät merenkulkuun, mukaan lukien meri- ja sisävesiliikenne.

Organisaatio ei ole EU-rahoitteinen, mutta se toimii yhteistyössä Euroopan komission kanssa yhteisenä tavoitteenaan saavuttaa "nollapäästöt" vesiliikenteessä.

Yksi esimerkki Platformin useista aloitteista on innovatiivinen tuulileija, jota voidaan käyttää rahtialuksissa auttamaan niitä käyttämään huomattavasti vähemmän polttoainetta hyödyntämällä tuulivoimaa.

Täysikokoinen malli leijasta, nimeltään "Airseas" ja jonka ranskalainen yritys oli kehittänyt, oli esillä Platformin kioskissa konferenssinäyttelyssä.

Gebraad sanoi, että rahtialukset voivat käyttää leijaa vähentämään sekä päästöjä että polttoaineen kulutusta jopa 20 prosenttia.

Tämä on erityisen merkittävää, koska merenkulkuala on yleensä vastuussa arviolta 2–3 prosentista maailmanlaajuisista kasvihuonekaasupäästöistä.

Alan tärkeyttä heijastaa hänen mukaansa se, että maailmanlaajuisesti noin 90 prosenttia kaikesta kuljetetusta tavarasta kuljetetaan laivoilla.

Alan merkityksen maailmankaupalle osoitti selvästi tapaus maaliskuussa 2021, kun Suezin kanava oli tukkeutunut kuudeksi päiväksi 20,000 XNUMX TEU:n konttilaivan Ever Givenin jäädyttämisen jälkeen.

Yhtenä maailman vilkkaimmista kauppareiteistä kanavan tukkeella oli merkittävä negatiivinen vaikutus Euroopan, Aasian ja Lähi-idän väliseen kauppaan.

"Tämä tapaus aiheutti valtavan häiriön toimitusketjuissa kaikkialla maailmassa ja osoittaa, kuinka tärkeä merenkulkuala on talouksillemme", Gebraad sanoi.

Gebraad sanoi, että foorumi on työskennellyt muiden kanssa kehittääkseen uusia teknologioita, joilla pyritään vähentämään päästöjä ja saavuttamaan EU:n ja muut ilmastoon liittyvät tavoitteet. Tämä sisältää EU:n tavoitteen leikata päästöjä jopa 90 prosenttia vuoteen 2050 mennessä.

Hän sanoi: "Olemme täysin sitoutuneet sinisen kasvun ohjelmaan ja nollapäästöjen tavoittelemiseen. Mutta merenkulun alalla on tärkeää muistaa, että ei ole olemassa yhtä kokoa. Tämä johtuu siitä, että on niin monia erilaisia ​​laivoja, jotka kulkevat hyvin monia eri matkoja."

Yksi foorumin painopisteistä on löytää rahoitusratkaisuja nollapäästöjen saavuttamiseksi ja alan kilpailukyvyn säilyttämiseksi. Toinen keskeinen tavoite oli tehdä alasta "mahdollisimman tehokas".

Hän sanoi, että ala on saavuttamassa ilmastoon liittyvien tavoitteiden saavuttamista.

Sen ponnisteluja on tuettu EU:n noin 530 miljoonan euron investoinneilla vuosina 2021–2027. Samana ajanjaksona ala investoi 3.3 miljardia euroa, mikä hänen mukaansa "osoittaa selvästi sitoutumistamme" tällaisiin ponnisteluihin.

"Kyllä", hän sanoi, "haasteet, joita kohtaamme päästöjen vähentämisessä, ovat merkittäviä, mutta keskitymme teknologioihin, jotka auttavat alaa saavuttamaan tavoitteensa. Hyvä uutinen on, että vaikka työtä on vielä tekemättä, olemme saavuttamassa."

TRA on suurin eurooppalainen liikennettä ja liikkuvuutta käsittelevä tutkimus- ja teknologiakonferenssi, joka kokoaa yhteen portugalilaisia ​​ja kansainvälisiä asiantuntijoita keskustelemaan liikkuvuuden tulevaisuudesta.

Kuvan luotto: Airseas

Jaa tämä artikkeli: