Liity verkostomme!

Belgia

Belt & Road ja presidentti Xi Jinpingin "Kiinan hallinto"

SHARE:

Julkaistu

on

Käytämme rekisteröitymistäsi tarjotaksemme sisältöä suostumuksellasi ja parantaaksemme ymmärrystäsi sinusta. Voit peruuttaa tilauksen milloin tahansa.

Alkuperäisistä "epäilyistä" huolimatta Kiinan paljon julkisuutta herättäneestä Belt and Road -aloitteesta on tullut suuri menestys, Brysselissä käydyssä keskustelussa kerrottiin. Lippulaivapolitiikka, globaali infrastruktuurikehitys, on ollut työllistäjä ja edistää myös ”vihreää kasvua”, kaupungin Lehdistöklubin tapahtuma kuuli.

Kiinan kansantasavallan käynnistämä strategia pyrkii yhdistämään Aasian Afrikkaan ja Eurooppaan maa- ja meriverkostojen kautta. Tavoitteena on parantaa alueellista integraatiota, lisätä kauppaa ja vauhdittaa talouskasvua.

Ajatuksena oli luoda laaja rautateiden, energiaputkien, moottoriteiden ja virtaviivaistettujen rajanylityspaikkojen verkosto sekä länteen – vuoristoisten entisten neuvostotasavaltojen kautta – että etelään Pakistaniin, Intiaan ja muualle Kaakkois-Aasiaan.

Bernard Dewit, Belgian ja Kiinan kauppakamarin (BCECC) puheenjohtaja,

Hanke on johtanut 420,000 150 uuden työpaikan luomiseen, ja se kattaa nyt 10 maata, sanottiin Brysselissä järjestetyssä "XNUMX-vuotisjuhlasymposiumissa".

Tapahtumasta noussut iloinen viesti oli ajankohtaista, sillä järjestelmä viettää tänä vuonna XNUMX-vuotisjuhliaan.

Hanketta kutsuttiin ensin "One Belt, One Road" -aloitteeksi, sitten lopulta Belt and Road -aloitteeksi. Ajatuksen esitti ensimmäisen kerran Kiinan presidentti Xi Jinping vieraillessaan Kazakstanissa vuonna 2013.

Mainos

Lehdistöklubitapahtuma tarjosi myös mahdollisuuden avata neljäs osa Kiinan presidentti Xi Jinpingin kirjasta, jossa hän hahmottelee toiveensa "paremmasta ymmärryksestä" Kiinasta, joka hänen mukaansa on siirtymässä "uuteen aikakauteen".

Wu Gang, ministerineuvos Kiinan suurlähetystössä Belgiassa

 Lukuisat puhujat diplomatiasta, politiikasta, liike-elämästä ja akateemisesta maailmasta ylistivät Belt and Road -aloitetta, mutta myönsivät myös, että varsinkin lännessä oli ollut joitain "epäilyksiä" ja "epäilyjä" mahdollisista motiiveista. järjestelmä.

Alkuperäinen Silkkitie syntyi Kiinan Han-dynastian (206 eaa.–220 jKr.) laajentuessa länteen, mikä loi kauppaverkostoja nykyisiin Keski-Aasian maihin Afganistaniin, Kazakstaniin, Kirgisiaan, Tadžikistaniin, Turkmenistaniin ja Uzbekistaniin sekä nykyajan Intia ja Pakistan etelässä.

Wu Gang, ministerineuvos Kiinan suurlähetystössä Belgiassa

Tapahtuman pääpuhuja, Kiinan Belgian-suurlähetystön ministerineuvos Wu Gang kertoi yleisölle (28. marraskuuta), että hänen maansa ei ole enää köyhyyden leimaamassa, vaan pikemminkin "moderni ja vauras yhteiskunta".

Hän totesi, että siellä oli tapahtunut "suuri muutos", ja Kiina oli nyt siirtymässä kehityksensä "kriittiseen vaiheeseen".

Kääntyessään Kiinan presidentin kirjaan "The Governance of China", hän sanoi, että se pyrkii vastaamaan "neljään kysymykseen" Kiinasta, maailmasta, sen kansoista ja "ajasta", jossa elämme.

Toivomme, että kattava kirja "auttaa luomaan paremman käsityksen Kiinasta" ja edistämään yhteistyötä.

Hän sanoi: "Modernisaatiolle ei ole olemassa universaalia mallia, mutta ottaen huomioon, että Kiina on valtava, meidän mallimme perustuu yhteiseen vaurauteen ja harmoniaan."

Hän sanoi, että Belt & Road -aloite oli "suuri askel" tällä tiellä ja oli "maailman suurin yhteistyöalusta", joka pyrkii edistämään "yhtenäisyyttä ja yhteistyötä".

Hän lisäsi: "Odotamme samanlaista yhteistyötä seuraavan vuosikymmenen aikana."

Toinen puhuja oli Vincent De Saedeleer, CSP Zeebrugge Terminalin varatoimitusjohtaja ja kiinalaisen merenkulkuyhtiön Cosco Belgiumin varatoimitusjohtaja.

Hän kertoi keskustelussa, että Belt & Road -hanke, joka on yhä tärkeämpi kattomekanismi Kiinan kahdenväliselle kaupalle BRI-kumppaneiden kanssa, on selvinnyt useista "esteistä", mukaan lukien talous- ja terveyskriisit, ja auttaa nyt edistämään maailmanlaajuista kauppaa.

Vincent De Saedeleer, CSP Zeebrugge Terminalin varatoimitusjohtaja

Hän myönsi: "Kyllä, se vie aikaa, eikä kaikkea voi saavuttaa kerralla, mutta Kiina on ponnistellut kovasti tullakseen avoimemmaksi ja tehdäkseen markkinoistaan ​​läpinäkyvämpiä."

Belgialainen lisäsi: "Kiina on halukas olemaan markkinatoimija, ja järjestelmän käynnistämisen jälkeen on tapahtunut paljon parannuksia."

Hän varoitti "kasvavasta kilpailusta" Yhdysvaltojen ja Kiinan välillä, hän sanoi: "Maailmalla on valtavia ongelmia, joten meidän ei pitäisi pyrkiä eskaloimaan tätä."

 Akateemikko Bart Dessein, Gentin yliopiston professori, oli toinen vieraileva puhuja, ja hän hahmotteli joitain Belt & Road -aloitteen suoria saavutuksia sanomalla, että sen 3,000 420,000 projektia on johtanut XNUMX XNUMX työpaikan luomiseen maailmanlaajuisesti.

Hän sanoi, että maailma näki suunnitelman alun perin Kiinan "suurena strategiana" ja katsoi sitä aluksi "jossainkin epäluuloisesti".

"Itse asiassa", hän huomautti, "järjestelmä on vain jatkoa samalle politiikalle, jota Kiina on kehittänyt 1970-luvulta lähtien."

 Hän sanoi: "Se ei ole jonkinlainen "pääsuunnitelma", jota pitäisi pelätä, vaan se on itse asiassa hyvin, hyvin paikallinen aloite ja liittyy suoraan "kansoihin", kuten presidentti mainitsee uudessa kirjassaan."

"Joillakin on taipumus asettaa Kiina "vihollisten leiriin", mutta maailma on sitä monimutkaisempi ja uskon, että Kiina haluaa olla vastuullinen sidosryhmä."

Tapahtuman järjestämisessä auttanut EUReporterin kustantaja Colin Stevens muistutti yleisöä, että Belt & Road Initiative pyrki elvyttämään Aasian vanhat Silkkitien reitit ja "tehostamaan" maailmanlaajuista kauppaa.

Hän viittasi myös uuteen kumppanuuteen, jonka hänen yrityksensä oli käynnistänyt CMG:n kanssa, kiinalaisen valtion omistaman monialayrityksen kanssa, joka hänen mukaansa auttaisi myös "siltaamaan kulttuurisia kuiluja" lännen ja Kiinan välillä.

Nick Powell, EUReporterin poliittinen toimittaja

Muualla Nick Powell, EUReporterin poliittinen toimittaja, huomautti, että Kiinan presidentin kirja oli julkaistu aikana, jolloin "suhteet Kiinaan ovat erityisen huomion kohteena".

Hän sanoi myös, että vaikka Belt & Road -aloite, joka on yksi kunnianhimoisimmista koskaan suunnitelluista infrastruktuurihankkeista, oli alun perin otettu vastaan ​​joillain tahoilla skeptisesti, mutta se oli toistaiseksi osoittautunut menestykseksi.

Belgialais-kiinalaisen kauppakamarin (BCECC) puheenjohtaja Bernard Dewit, joka avasi ja päätti vilkkaan, kaksituntisen keskustelun, ylisti järjestelmää alueen maiden auttamiseksi "kehittymään nopeammin".

"Se on ollut menestys ja se on todellisuutta", hän sanoi.

Jaa tämä artikkeli:

EU Reporter julkaisee artikkeleita useista ulkopuolisista lähteistä, jotka ilmaisevat monenlaisia ​​näkökulmia. Näissä artikkeleissa esitetyt kannat eivät välttämättä ole EU Reporterin kantoja.

Nousussa