# CleanMobility puhtaampaa ilmaa varten: Uudet komission päästöt laboratoriot

Uuden EU-tyyppihyväksyntäasetuksen hyväksymisen jälkeen komissio investoi kahteen uusimpaan uusimpaan päästötestauslaitokseen, nimeltään VELA (Vehicle Emissions Laboratories), joita ylläpitää komission yhteinen tutkimuskeskus (YTK). ).

Puhdas ilma on komission tärkein prioriteetti, kuten muistutetaan asiakirjassa Puhdas ilma kaikille viestinnälle toukokuussa. Autopäästöjen tarkan mittaamisen varmistaminen on yksi monista toimenpiteistä, joita voidaan käyttää tavoitteemme saavuttamiseen. Sidosryhmien kuulemisen ja virallisen hyväksymisen jälkeen EU: n tasolla uudet, tarkemmat päästötestit tulivat pakollisiksi vuonna 2017.

EU on myös uudistanut auton tyyppihyväksyntä- ja markkinavalvontakehyksen, jota sovelletaan syyskuusta 2020. Kuten ennakoitiin, komissio lisää nyt kahteen VELA-laboratorioon nykyiseen neljään voidakseen suorittaa autojen markkinatarkastuksia riippumatta jäsenvaltiot. Kaksi uutta laboratoriota ovat valmiita helmikuussa 2019, ja niiden on määrä alkaa vuonna 2020 testata autoja laboratoriossa (WLTP) ja todellisessa ajotilanteessa (RDE).

Uusien tyyppihyväksyntäsääntöjen avulla komissio voi ryhtyä suoriin toimiin vaatimusten vastaisten ajoneuvojen palauttamiseksi EU: n laajuisesti. Tällä hetkellä tämä on jäsenvaltioiden vastuulla ja palautusaste, joka Komissio julkaisee säännöllisesti, eroavat huomattavasti eri puolilla Eurooppaa. Eilen ympäristöneuvosto keskusteli asiaan liittyvästä aiheesta ilmanlaatuongelmat ja käytetyt dieselautot. Ympäristöasioista vastaava komission jäsen Karmenu Vella edusti komissiota ja korosti, että "käytettyjen dieselautojen hinnat laskevat ja se tekee joistakin ihmisistä onnellisia, mutta monet muut kärsivät huonosta ilmanlaadusta. Emme voi sallia paikallisten ilmanlaatuongelmien siirtämistä lännestä toiseen Itään unionissa viemällä saastuttavia dieselautoja. "

A verkkokohde VELA-testaustiloista on saatavana verkossa.

Jaa tämä artikkeli: