Parantaa maantiekuljetusten sääntöjä teollisuuden, kuljettajien ja ympäristö sanoo komission

Joka päivä lähes neljännes kaikista Euroopan teiden kuorma-autoista on tyhjiä joko kotimatkalla tai kuormien välillä. Kansallisten tieliikennemarkkinoiden avaaminen lisääntyneelle kilpailulle auttaisi vähentämään tyhjiä ajoja ja lisäämään alan tehokkuutta raportin mukaan.

Varapresidentti Kallas sanoi: "Nykyiset säännöt ovat tuhlaavia eurooppalaisille yrityksille, vaikuttavat kaikkiin tienkäyttäjiin ja ovat haitallisia ympäristölle. Tarvitsemme selkeitä säännöksiä teollisuudelle ja samalla tarvitsemme kuljettajille hyvät työolot. Toivon seuraava komissio jatkaa tätä tietä. "

Tärkeimmät raportin havainnot

Jäsenvaltioiden lainvalvontaviranomaisten on tehostettava toimiaan voimassa olevan lainsäädännön täytäntöönpanon tehostamiseksi ja johdonmukaisemmaksi.

• Komissio ja EU voivat auttaa selventämällä sääntöjä, jotka ymmärretään, tulkitaan ja pannaan täytäntöön eri jäsenvaltioissa eri tavoin.
• Sosiaalisia sääntöjä on sovellettava paremmin tieliikenteessä, jos ala haluaa houkutella uusia kuljettajia ja pystyy vastaamaan odotettavissa olevaan tavaraliikenteen kysyntään tulevaisuudessa.
• EU: lla on mahdollisuus parantaa taloutensa tehokkuutta ja vähentää liikenteen kasvihuonekaasupäästöjä.

Tosiasiat ja luvut

• Maantieliikenne siirtää lähes kolme neljäsosaa (72%) tavaroista EU: n sisämaaliikenteessä, ja sen vuotuinen liikevaihto on 300 miljardia euroa ja sen osuus on noin 2% EU: n BKT: sta.
• Maaliikenne, johon tieliikenne kuuluu, on ainoa liikennemuoto, jossa työn tuottavuus on laskenut vuodesta 2001 (-0.2%).
• Kansallisen liikenteen osuus EU: n tieliikenteestä on 67 prosenttia. Ulkomaisten liikenteenharjoittajien pääsy kansallisille markkinoille on kuitenkin edelleen hyvin rajallista.
• Raskaat tavarankuljetusajoneuvot kulkevat usein tyhjinä: 20% kaikista EU: n kuorma-autoista on tyhjiä. Kansallisessa liikenteessä tämä osuus nousee 25 prosenttiin.
• Tieliikenteen alalla on noin 600,000 3 yritystä, joista suuri osa on pk-yrityksiä, ja jotka työllistävät lähes XNUMX miljoonaa ihmistä
• Maantieliikenteessä on kuljettajapulaa lähitulevaisuudessa. Kuljettajat ovat ikääntyvä väestö, ja tieliikennettä ei pidetä houkuttelevana ammatina. Työolojen katsotaan olevan vaikeita, eivätkä jäsenvaltiot sovella sosiaalisia säännöksiä johdonmukaisesti.
• Euroopan parlamentin tuoreen tutkimuksen1 mukaan jäljellä olevien kabotaasirajoitusten kustannukset ovat noin 50 miljoonaa euroa vuodessa.
• Kabotaasirajoitusten poistaminen auttaisi vähentämään tyhjää kulkua helpottamalla liikenteenharjoittajien kuormien yhdistämistä ja paluumatkojen hyödyntämistä.
• Rajoitusten poistaminen mahdollistaisi myös laivaston hallinnoinnin optimoinnin ja lisäisi siten EU: n talouden logistiikan yleistä tehokkuutta. Tämä auttaisi pitämään EU: n houkuttelevana tuotanto- ja kauppapaikkana.

Seuraavat vaiheet

Mainos

Kertomus toimitetaan Euroopan parlamentille ja neuvostolle jatkokeskusteluja varten.

Lisätietoja Klikkaa tästä.