Sovellus EU:n rajajonojen leikkaamiseksi ei ole valmis ajoissa

Eurostarin johtaja on sanonut, että Englannin kanaalin yli menevien brittien viivästysten vähentämiseen tarkoitettu sovellus ei ole valmis uuteen EU:n rajajärjestelmään. EU:n ulkopuolisten kansalaisten on rekisteröitävä sormenjäljensä ja valokuvansa rajalla lokakuusta alkaen paljon viivästyneen maahantulojärjestelmän (EES) mukaisesti.

Tarkoituksena oli, että ohjelmiston avulla turistit voisivat tehdä tämän etäältä ja säästää Yhdistyneen kuningaskunnan matkustajat jonotosta.

Mutta Eurostarin toimitusjohtaja Gwendoline Cazenave on sanonut, että koska sovellus ei ole saatavilla ajoissa, rautatieyhtiö valmistautui tarkastukseen asemilla.

Passin leimaus korvataan EES:llä. Sen tavoitteena on parantaa EU:hun saapuvien ja EU:sta poistuvien henkilöiden hallintaa.

Useita hälytyksiä on kuitenkin varoitettu pitkistä jonoista, joita muodostuu Doverin sataman, Eurostarin ja Eurotunnelin terminaaleihin, koska matkustajat tarvitsevat lisäaikaa alkuperäisen rekisteröinnin loppuun saattamiseksi.

Ranskan rajapoliisi suorittaa näissä paikoissa tarkastuksia henkilöiden poistuessa Yhdistyneestä kuningaskunnasta.

Rouva Cazenaven mukaan Eurostar on alkanut rakentaa yli kolmekymmentä kioskia St Pancrasiin ennen siirtymistä EES:ään tänä syksynä.

Epidemia aiheutti jyrkän laskun Eurostarin matkustaja- ja tuloluvuissa, mutta vuoden loppuun mennessä kanaalin ylittävä junayhtiö oli palautunut Covidia edeltävälle tasolle.

Tämän kesän Pariisin olympialaisissa odotetaan jopa kahta miljoonaa matkustajaa.

Belgian, Alankomaiden ja Saksan olympiajoukkueet ovat yhteistyössä Eurostarin kanssa.

Rouva Cazenaven mukaan Lontoo-Pariisi -lippujen myynti oli kolme kertaa keskimääräistä korkeampi, kun ne tulivat myyntiin marraskuussa.

Hän totesi, että vaikka Eurostar-lipun hinta oli enemmän kuin lentolipun hinta, se ei silti ollut "sama palvelu", koska junat veivät matkustajat suoraan kaupunkien sydämeen.

Ympäristöystävälliseen matkustamiseen haluttiin, hän jatkoi.

"Tärkeintä on järjestää asiakasvirrat aseman läpi, työllistää mahdollisimman paljon työntekijöitä ja tarjota asiakkaille mahdollisimman paljon tilaa rajanylitykseen", hän totesi.

Vaikka EU oli ilmoittanut, että EES debytoi ilman sovellusta, Eurostarin toimitusjohtaja väitti, että ohjelmisto virtaviivaistaisi toimintaa ja että "olemme varmoja, että he ottavat sen käyttöön pian".

Mainos

Jaa tämä artikkeli: