IOM: n henkilöstö Italiassa raportoi kummituslaivojen trendistä ja tapaa pelastettuja maahanmuuttajia

Suurten, kertakäyttöisten käsityöläisten haamu, joka kuljettaa satoja maahanmuuttajia vaarallisten vesien yli uutena vuonna, nousi kauhistuttavalla tavalla viime viikolla, kun Välimerellä oli pelastettava yli 1,000 siirtolaista, joista suurin osa pakenee Syyriasta.

Eloonjääneiden mukaan molempien alusten miehistö hylkäsi tarkoituksellisesti miehiä, naisia ​​ja lapsia asettamalla kursseja Italian rannikolle huolimatta todellisesta mahdollisuudesta satojen hukkua.

Moldovan lipun alla Sininen taivas M., joka kuljetti 736 ihmistä, tuli rantaan uudenvuodenaattona Apuliassa. IOM: n henkilökunta tapasi sen, joka pystyi selvittämään ainakin tusinan syyrialaista matkustajaa ennen kuin heidät vietiin vastaanottokeskuksiin Italiaan. Nämä matkustajat kuvasivat vaarallisen viikoittaisen matkan, joka maksoi veneessä oleville 4,000 6,000–XNUMX XNUMX dollaria Turkissa asuville salakuljettajille.

Toinen alus, entinen karjankuljettaja soitti Ezadeen, miehistö hylkäsi aluksella 359 syyrialaista pakolaista (mukaan lukien 62 alaikäistä), ja EU: n Triton-operaatio veti viikonloppuna rantaan Calabriaan.

"Siirtolaiset kertoivat meille, että matkan aikana salakuljettajat kontrolloivat heitä tiukasti ja pakottivat heidät pysymään istuimillaan ja että sääolosuhteet olivat erittäin huonot", sanoi IOM: n Italiassa vastaava pääsihteeri Flavio di Giacomo.

IOM: n mukaan paikallisviranomaiset tutkivat raportteja, joiden mukaan salakuljettajat hylkäsivät aluksen lukittuaan automaattisen ohjaajan, kuten tiedotusvälineet ovat ilmoittaneet. Jotkut todistajat ovat ilmeisesti kertoneet tutkijoille näkevänsä kipparin Sininen taivas M. lukitsemalla automaattisen ohjaajan, mutta että hän ei hylännyt alusta: pikemminkin hän pysyi aluksella esittäen olevansa yksi maahanmuuttajista. Italian poliisi kuulustelee tätä henkilöä nyt.

Viimeisimpien saapumisten tiedotusvälineissä on ilmoitettu jopa 8,000 dollaria per henkilö, mitä IOM ei ole pystynyt vahvistamaan. IOM: n analyytikot uskovat, että näillä viimeisimmillä matkoilla Syyriasta pakenevat maahanmuuttajat tarjoavat mahdollisuuden salakuljetusrenkaisiin käyttää tiettyjä mittakaavaetuja, jotka eivät näy Egyptin ja Libyan lähdössä havaituissa "sekoitetuissa" matkustajailmastoissa. 2014.

Mainos

"Nyt tuhansien Syyriasta pakenevien tuhansien ennustettavuus antaa salakuljettajien suunnitella luotettavan asiakasvirran, mikä tietysti antaa heille mahdollisuuden asettaa hintapisteen", kertoi IOM: n tiedottaja Genevessä Joel Millman. "Joten he voivat ennustaa, kuinka paljon tuloja kukin matka tuo, ja sitten nopeasti sijoittaa aluksia ja miehistöjä."

Millman lisäsi, että Libanonin äskettäinen päätös vaatia viisumia Syyrian maahanmuuttajille, jotka haluavat saapua Libanoniin, saattaa ohjata uutta maahanmuuttajaliikennettä Turkin rannikoille, mikä paisuttaa salakuljettajien palvelujen kysyntää.

Vuoden 11 ensimmäisen 2014 kuukauden aikana Italia ilmoitti, että merellä oli pelastettu 163,368 2013 maahanmuuttajaa, mikä on noin kolme kertaa enemmän kuin vuonna 40,000. Saapuneita oli viime vuonna syyrialaisten joukossa, ja saapuneita oli vajaa XNUMX XNUMX. marraskuu 30 viime vuonna, jota seurasi hieman yli 34,000 XNUMX eritrealaista.

Välimerellä kadonnut vuonna 3,000 yli 2014 maahanmuuttajaa, joiden oletettiin hukkuneen, kun Pohjois-Afrikasta lähtevät pienet, vaaralliset alukset perustettiin.

Vuoden 2014 neljän viimeisen kuukauden aikana IOM sai tiedon suuremmista "emo" -aluksista, jotka odottivat avoimessa vedessä ottamaan vastaan ​​salakuljettajien tarjoamia matkustajia. Suuremmat Turkista lähtevät alukset, joissa on maahanmuuttajia Syyriasta, alkoivat ilmestyä viime vuoden lopulla Välimeren itäosassa.

Muiden viimeaikaisten laskeutumisten yhteydessä kerättyjen maahanmuuttajien todistusten mukaan käytetyt rahtialukset ovat hyvin vanhoja ja vaarallisia. Merenkulkualan asiantuntijat laskevat, että tällaisia ​​aluksia olisi normaalisti saatavana 100,000 150,000 - 3 900 USD välillä, jolloin salakuljettajat ansaitsevat yli XNUMX miljoonaa dollaria matkoista, jotka ovat viime päivinä päättyneiden kahden kaltaisen matkan varrella.

"Tilanne on huolestuttava, koska salakuljettajat ansaitsevat paljon rahaa - noin 3 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria jokaisesta matkasta - pitkillä ja vaarallisilla meriristeillä. Tällä rahalla he voivat ostaa muita veneitä ja jatkaa toimintaansa tällä tai uusilla reiteillä ”, sanoi IOM Italian edustuston päällikkö Federico Soda.

Liikenne pysyi vilkkaana vuoden 2014 loppuun mennessä - yli 2,000 maahanmuuttajaa pelastettiin juuri jouluviikolla ja nyt uuteen vuoteen - viittaa siihen, että nykyisissä olosuhteissa ei ole väliä, onko Välimeren partiointi Italian Mare Nostrum -ohjelman vai sen korvaamisen yhteydessä, Tritonin tehtävä.

"Tämä uusi reitti on suora seuraus Syyrian kriisistä", lisäsi IOM: n Soda. "Huolimatta Mare Nostrumin meripelastusoperaatioiden päättymisestä, saapumista jatketaan monien Euroopan lähellä olevien kriisien takia."

Tällä hetkellä ainoat Välimeren alueella partioivat alukset ovat Tritonin kanssa työskenteleviä aluksia - vain 30 mailin päässä Italian rannikoista - ja Italian rannikkovartioston yksiköitä, jotka pelastivat vuonna 2014 noin 36,000 XNUMX maahanmuuttajaa, Soda selitti.

"Emme ole koskaan nähneet niin paljon saapuneita talvella: jos saapumiset eivät vähene, niin suuriin lukuihin ei voida vastata riittävällä tavalla ja haaksirikkojen riski kasvaa", hän totesi.

IOM: n pääjohtaja William Lacy Swing mainitsi somalialaisten merirosvojen tapauksen, jonka kansainvälisen kaupan uhka vastasi monikansallinen työryhmä Adeninlahdella. "Maailma tarvitsee koalition, joka haluaa keskittyä haavoittuvien ihmisten salakuljetukseen ja ihmishenkien menetyksiin, samoin kuin se reagoi Somalian merirosvoihin ja Ebola-kriisiin", suurlähettiläs Swing sanoi maanantaina (6. joulukuuta).

Jaa tämä artikkeli: