Aviation: Euroopan parlamentti antaa sysäyksen yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan

Komissio oli tyytyväinen äänestyksen 12 maaliskuussa Euroopan parlamentissa tukemaan, vahvistamaan ja eteenpäin yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan 2 + (SES 2 +) aloitteen keskeisenä siirtyä nopeuttamaan yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan.

Liikenteestä vastaava komission varapuheenjohtaja Siim Kallas totesi: "Yhtenäinen eurooppalainen ilmatila -aloite on ratkaisevan tärkeä ilmailualan kilpailukyvyn parantamiseksi, työpaikkojen luomiseksi ja Euroopan talouden kasvun edistämiseksi. Tämänpäiväinen äänestys parlamentissa antaa sysäyksen Nyt on jäsenvaltioiden tehtävä viedä tämä tärkeä asia eteenpäin ja toimittaa todella tehokas ilmaliikennejärjestelmä Eurooppaan. "

SES 2 + -aloitteen odotetaan poistavan kapasiteettirajoituksen, koska lentojen määrän ennustetaan kasvavan 50% seuraavien 20 vuoden aikana. Euroopan pirstoutuneen ilmatilan tehottomuudet aiheuttavat lentoyhtiöille ja niiden asiakkaille vuosittain lähes 5 miljardin euron lisäkustannukset. He lisäävät 42 kilometriä keskimääräisen lennon etäisyydelle pakottaen lentokoneet polttamaan enemmän polttoainetta, tuottamaan enemmän päästöjä, maksamaan enemmän kalliilla käyttäjämaksuilla ja kärsimään suurempia viivästyksiä. Yhdysvallat hallitsee saman määrän ilmatilaa, jossa on enemmän liikennettä, melkein puoleen hintaan.

Kattavaa täytäntöönpanoa varten SES voitaisiin säästää vuosittain lasketaan olevan suuruusluokkaa € 2.9bn vuodessa lentoyhtiöiden kanssa Päästöjen vähentäminen 2.4 miljoonaa tonnia CO2. Tämä lisää kilpailukykyä ja kasvua alalla.

Kun SES2 + komissio ehdotti päivittämään neljän asetuksen yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan (SES), ja muuttaa sääntöjä Euroopan lentoturvallisuusviraston (EASA). Pääkohdat ehdotukseen sisältyvät:

• Parempi turvallisuus ja valvonta
  Turvallisuus on edelleenkin ensisijainen tavoite ilmailun. EASA tarkastukset ovat osoittaneet suurta puutteita valvonnassa lennonjohdon organisaatiot jäsenvaltioissa. Komissio ehdotti koko organisaation ja julkisen erottaminen kansallisten valvontaviranomaisten välillä lennonjohdon organisaatioille, joita he valvovat, samalla kun varmistetaan riittävät resurssit annetaan kansallisten valvontaviranomaisten tehdä tehtävänsä.
• Parempi ilmaliikenteen hallinnan suorituskyvyn
  Euroopan ilmaliikenteen hallintajärjestelmän uudistusta ohjaavat neljä keskeistä suorituskykytavoitetta: turvallisuus, kustannustehokkuus, kapasiteetti ja ympäristö. Nämä tavoitteet ovat uudistusprosessin ydin, koska ne edellyttävät, että lennonjohto-organisaatiot muuttuvat ja tarjoavat parempia palveluja halvemmalla. Komissio ehdotti tavoitteiden asettamista itsenäisemmällä tavalla.
• Uusia liiketoimintamahdollisuuksia tukipalvelujen
  Komissio ehdotti avata uusia liiketoimintamahdollisuuksia yrityksille tarjota tukipalveluita lennonjohdon organisaatioille.
• Ottaminen teollisuuden kumppanuudet
  Toiminnalliset ilmatilan lohkot (FAB) on tarkoitettu korvaamaan nykyinen 27 kansallisen ilmaliikennelohkon tilkkutäkki suurempien, alueellisten lohkojen verkostolla tehokkuuden parantamiseksi, kustannusten vähentämiseksi ja päästöjen vähentämiseksi. Komissio ehdotti, että teollisuuden aloitteiden pohjalta tuetaan ilmatilan lohkojen luomista.

Seuraavat vaiheet

Jäsenvaltioilla on sovittava heidän velkansa suhteessa komission ehdotus ja parlamentin tarkistukset.

Mainos

Lisätietoja

IP / 13 / 523
MEMO / 13 / 525

Jaa tämä artikkeli: