EU: n rahoittama ajojärjestelmän lisätä sähköautojen

Vaikka sähköautot ovat nousussa, monet kuljettajat ovat edelleen huolissaan mehun loppumisesta. Kuusi kumppania Saksasta, Ranskasta, Itävallasta ja Espanjasta ovat vähentäneet sähköajoneuvojen kulutusta uudella älykkäällä energianhallinta- ja talteenottojärjestelmällä. Avaaja tiimi kehitti uusia toimintoja ja yhdisti paremmin komponentit ja järjestelmät, jolloin kuljettaja saattoi saada liikennevirtoihin perustuvia jarrutusvinkkejä ja neuvoja parhaasta reitistä energiankäytön rajoittamiseksi. Jopa 30% energiasta voidaan säästää menettämättä paljon aikaa matkalla. Uusia ratkaisuja kaupallistetaan asteittain ja integroidaan uusien mallien tuotantoon, mikä tekee sähköautoista entistä vihreämpiä.

"Tuloksemme ovat tärkeitä kaikkien sähköajoneuvojen, myös hybridien, tulevaisuuden kannalta. Ne auttavat avaamaan markkinoita,"kertoi OpEneR-projektin koordinaattori Dr. Kosmas Knödler, joka työskenteli Chassis Systems Control -yksikössä Robert Bosch GmbH.

Kolmen vuoden tiiviin yhteistyön ja 4.4 miljoonan euron EU-investoinnin jälkeen projektiryhmä esitteli tänä kesänä kaksi esittelysähköajoneuvoa Espanjassa.

Vihreämmät, turvallisemmat ja älykkäämmät reitit

Insinöörit ja tutkijat ovat työskennelleet sähköisen voimansiirron, regeneratiivisen jarrujärjestelmän, navigointijärjestelmän ja surround-antureiden parantamiseksi. He ovat kehittäneet verkotetun arkkitehtuurin, jossa on useita toimintoja, jotka yhdistävät nämä elementit toisiinsa.

Esimerkiksi ekoreititystoiminto ottaa huomioon sähköajoneuvon erityistarpeet laskettaessa energiatehokkainta reittiä. Mukautuva vakionopeudensäädin takaa taloudellisen puoliautomaattisen ajotavan. Se perustuu tutka- ja videojärjestelmiin, joita tukevat parannetut karttatiedot, mukaan lukien tiedot kaltevuudesta, laskusta ja nopeusrajoituksista. Autojen ja infrastruktuurien välinen viestintä tarjoaa tietoa liikennevalojen tilasta. Käyttäjäystävälliset signaalit näkyvät suuressa näytössä osana kojelautaa, jotta tiedät, milloin poljinta on nostettava lähestyttäessä liikennevaloja, kaupungin rajoja, nopeusrajoituksia tai muita ajoneuvoja.

Tuotantoon ensi vuodesta alkaen

Mainos

"Jatkotestejä suunnitellaan. Sitten odotamme järjestelmän integroituvan asteittain tuotantoon ensi vuodesta eteenpäin " sanoi tohtori Kosmas Knödler.

Euroopan komission varapuheenjohtaja @NeelieKroesEU, Vastaa Digitaalistrategia, sanoi: "Kuka ei halua saada parempaa ja turvallisempaa ajokokemusta, mutta säästää rahaa ja ympäristöä? Tarvitsemme älykkäämpiä ja vihreämpiä tapoja liikkua: EU-hankkeet, kuten OpEneR, menevät oikeaan suuntaan."

Euroopan unionin tavoitteena on olla 8–9 miljoonaa sähköajoneuvoa tiellä vuoteen 2020 mennessä.

Tausta

• Kumppanit: Projektikumppanit ovat itävaltalainen voimansiirtoyhtiö AVL List GmbH, espanjalainen tutkimuslaitos Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG), saksalainen tutkimuslaitos FZI Forschungszentrum Informatik Karlsruhe, toiseksi suurin autovalmistaja Euroopassa PSA Peugeot Citroën Saksalaiset yritykset Robert Bosch GmbH ja Robert Bosch Car Multimedia GmbH.

• Rahoitus: OpEneR Hanke sai rahoitusta EU: lta seitsemännen puiteohjelman tutkimuksen ja teknologian kehittämisen #FP7 (2007-2013).

EU: n uuden tutkimus- ja innovaatio-ohjelman puitteissa Horizon 2020 #H2020, 5 miljardia euroa investoidaan sähköisiin komponentteihin ja järjestelmiin julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuuden kautta ECSEL @Electronics_EU. EU tukee liikenteen puhdasta energiaa erityisesti EU: n kautta Euroopan vihreiden ajoneuvojen aloite.

Katso video 

Jaa tämä artikkeli: