CES 2024 osoitti, että autojen tulevaisuuden määrää tekoäly, raportoi IDTechEx

IDTechExin uusi raportti "Future Automotive Technologies 2024-2034: Applications, Megatrends, Forecasts" korostaa suurimmat autoihin tulevat muutokset seuraavan kymmenen vuoden aikana. Sähköistys muuttaa autojen voimanlähteitä, ja automaatio muuttaa ajotapaa, mutta yksi suurimmista mahdollisuuksista on liitettävyys ja ohjelmistomäärittely, joka muuttaa autojen rahallistamista. Tämä oli sokaisevan ilmeistä CES 2024 -messuilla, jossa tuntui, että "autonominen", "yhdistetty", "AI" ja "ohjelmiston määrittämä ajoneuvo" olivat välttämättömiä muotisanoja näytteilleasettajien pääsylle ovesta sisään.

Kytketyt ja ohjelmiston määrittämät ajoneuvon ominaisuudet. Lähde IDTechEx

IDTechExin raporteissa "Future Automotive Technologies 2024-2034: Applications, Megatrends, Forecasts" ja "Connected and Software Defined Vehicles 2024-2034: Markets, Forecasts, Technologies" havaittiin, että liitetyillä ja ohjelmistopohjaisilla ajoneuvoilla on suurin kasvupotentiaali autoteollisuuden tilaa. Raporttien mukaan nämä teknologiat kasvavat 21.1 prosentin vuotuisella kasvuvauhdilla vuosina 2024–2034 ja saavuttavat 700 miljardin Yhdysvaltain dollarin arvon. Se on noin 400-500 dollaria per ajoneuvo tiellä. Joten mistä kaikki tulot tulevat?

Tämän vuoden CES:ssä IDTechEx näki, mistä osa näistä tuloista tulee. Ensinnäkin ohjaamossa on tekoälyassistentit. Tämä oli suuri huomio sellaisilta pelaajilta kuin Mercedes, Amazon Web Services (AWS) ja Qualcomm. Näiden varhainen toimivuus on luonnollisempi vuorovaikutus auton järjestelmien kanssa. Autojen äänikomennot eivät ole mitään uutta, ja ne ovat vuosien varrella edenneet käyttökelvottomasta temppusta johonkin, jota jotkut lukijat nyt ajattelevat: "Ai joo, autossani on äänikomentoja". Jopa nykypäivän parhaat järjestelmät ovat hieman kömpelöitä ja vaativat käyttäjän muistamaan tietyt nimikkeistöt ja pyyntöjen muotoilutavat.

Muutaman viime vuoden aikana maailma on nähnyt, kuinka paljon tekoäly on kasvanut, ja chat GPT on osoittanut, että koneet voivat jäljitellä normaalia ihmisen suojelua. CES:ssä IDTechEx näki, kuinka tämä voi edistää ajoneuvokokemusta. Qualcommilla ja AWS:llä oli molemmilla esittelyliitännät, jotka oli koulutettu ajoneuvon omistajan käsikirjaan. Tämä on ihanteellinen ensimmäinen sovellus, koska asiakkaat voivat kysyä ajoneuvon ominaisuuksista ja saada ymmärrettävän selityksen tekoälyavustajalta. Kuljettaja voi esimerkiksi kysyä avustajalta: "Miksi moottori sammuu, kun auto on pysäytetty?" ja avustaja voi selittää, että tämä on suunniteltu säästämään polttoainetta ja kertoa kuljettajalle, kuinka se voidaan sammuttaa, jos hän haluaa. Toinen sovellus on yksinkertaisesti vuorovaikutuksessa ajoneuvon asetusten kanssa. Monissa autoissa on jo ääniohjausjärjestelmät, jotka voivat muuttaa ilmastoinnin asetuksia, mutta tekoälyavustajat tarjoavat paljon luonnollisemman tavan tehdä tämä. Kuljettajien ei tarvitse hioa komentojaan ja käyttää tiettyjä sanoja; he voivat sanoa "minulla on kylmä", "käännä lämpöä", "aseta lämpötila 20 asteeseen" tai "lämpö 70 asteeseen", ja auto tekee muutoksen vastaavasti.

AI-avustajat tulevat todennäköisesti kuitenkin tilauspalveluna, varsinkin kun he yleensä luottavat yhteyksiin. AWS:n AI-avustaja autolle on pilvipalvelu, joka muodostaa yhteyden AWS-palvelimiin AI-toiminnallisuuden suorittamiseksi. Qualcommin uusimmat sirut sisältävät sisäänrakennettuja tekoälykiihdyttimiä, joiden avulla ajoneuvo voi tarjota joitain tekoälyominaisuuksia myös offline-tilassa. Se vaatii kuitenkin todennäköisesti yhteyden säännöllisiin päivityksiin ja pyyntöihin, jotka edellyttävät sellaisten tietojen käyttöä, joita ei ole tallennettu ajoneuvoon, kuten kalenteritietoja tai Wikipedia-artikkeleita. Joka tapauksessa tekoälyassistentit ovat todennäköisesti ensiluokkainen palvelu, ehkä ensimmäisen vuoden ilmaiseksi, asiakkaiden houkuttelemiseksi ja arvon osoittamiseksi.

Käsitellyt tekoälyesimerkit keskittyivät vuorovaikutukseen ajoneuvon kanssa, mutta yhdistettynä yhteyksiin ja kolmannen osapuolen sovelluskauppoihin, tekoälyavustajan mahdolliset sovellukset ovat rajattomia. Tämän perussovellus on autohuollon aikatauluttaminen. Kun ajoneuvo lähestyy huoltoväliä, AI-assistentti voi tarkastella jälleenmyyjän huoltokeskuksen saatavuutta, tarjota kuljettajalle käytettävissä olevia paikkoja ajoneuvon huoltoon, ilmoittaa eri pakettien kustannukset ja jopa varata ajan ja maksaa ajan. .

Mainos

Autonsisäinen maksaminen on toinen pelin muuttava tekniikka automarkkinoilla. Nämä järjestelmät voivat käyttää biometristä turvallisuutta, joka toimii ohjaamon infrapuna- ja tavallisilla kameroilla, maksujen hyväksymiseen. IDTechEx näki tämän live-esittelyn CES 2024 -messuilla. Yhdessä esittelykopissa näytteilleasettaja painoi ostamaan mallipohjaista infotainment-järjestelmää; kamera näytti heidän kasvonsa vahvistusta varten, ja sitten pankkitapahtuma näkyi erillisellä näytöllä. Tämä ei ollut väärennetty esimerkki tai pelle, vaan oikea raha, joka liikkui tilien välillä ja jota käsitteli mikä olisi auto.

Esimerkki IDTechExin näkemästä CES:ssä osoitti, kuinka käyttäjä voi maksaa päivityksestä päästäkseen lisätoimintoihin, ominaisuus-as-a-service -malliin. Tämä on tällä hetkellä olemassa yritysten, kuten Teslan, BMW:n ja muiden kanssa, jotka asentavat ajoneuvoihinsa laitteita, joiden kaikki toiminnot on lukittu maksumuurin taakse. Tällä hetkellä kuljettajan on maksettava päästäkseen näihin ominaisuuksiin älypuhelinsovelluksen kautta tai verkossa. Tekoälyassistenttien, liitettävyyden ja auton sisäisten maksujen ansiosta peli muuttuu. Kuljettaja voisi sanoa "minulla on kylmä" ja tekoälyassistentti voi suositella tilaamaan paketin, joka sisältää lämmitetyt istuimet. Yhteydet ja tekoälymaksut ja suorita ostos loppuun. Näin tekoäly, liitettävyys, ohjelmiston määrittämät ajoneuvot, palveluna toimivat ominaisuudet ja auton sisäiset maksut yhdessä tuottavat satojen dollarien arvosta uutta tuloa ajoneuvoa kohden vuonna 2034.

IDTechExin "Future Automotive Technologies 2024-2034: Applications, Megatrends, Forecasts" -raportti käsittelee yksityiskohtaisemmin 1.6 biljoonan dollarin mahdollisuutta, joka liittyy uusiin autoteknologioihin. Lisäksi IDTechExin raportti "Connected and Software Defined Vehicles 2024-2034: Markets, Forecasts, Technologies" tarjoaa syvän sukeltamisen 700 miljardin dollarin mahdollisuuteen, joka liittyy tässä kuvattuihin liitettävyys- ja tekoälyavustajien sovelluksiin. IDTechExin tilausalusta tarjoaa myös runsaasti säännöllisesti päivitettävää sisältöä useista teknologioista, mukaan lukien useat premium-artikkelien yhteenvedot ja yritysprofiilit äskettäisestä CES 2024 -tapahtumasta.

Tietoja IDTechExistä

IDTechEx ohjaa strategisia liiketoimintapäätöksiäsi tutkimus-, tilaus- ja konsultointituotteillaan, mikä auttaa sinua hyötymään uusista tekniikoista. Lisätietoja saat ottamalla yhteyttä [sähköposti suojattu] tai osoitteesta www.IDTechEx.com.

Kuva miksi kei on Unsplash

Jaa tämä artikkeli: