Kansainvälinen tiimi nettoi 3.4 miljoonaa euroa edistääkseen laivapohjaista hiilidioksidin talteenottoa merenkulkualalla

EverLoNG suorittaa teknologiakokeita kahdella LNG-polttoaineella toimivalla aluksella sekä tukitutkimukset. Rajat ylittävä hanke, jossa on mukana tieteen ja teollisuuden asiantuntijoita, on alkanut 3.4 miljoonaa euroa (kokonaisbudjetti 4.9 miljoonaa euroa) EU:n ilmastorahastosta
nopeuttaa alusten hiilidioksidin talteenoton (SBCC) käyttöönottoa kansainvälisissä tahoissa
laivayhtiöt.

TNO:n johtama EverLoNG-projekti demonstroi SBCC:tä kahdella laivalla
LNG-käyttöiset alukset, jotka omistavat ja operoivat projektikumppanit TotalEnergies ja
Heerema Marine Contractors, jonka tulokset tähtäävät teknologian siirtämiseen
lähempänä markkinavalmiutta.

SBCC-kokeiden lisäksi 16 hankekumppania viidestä maasta -
Saksa, Alankomaat, Norja, Iso-Britannia ja USA – tekevät tutkimuksia
tukea täyden ketjun hiilidioksidin talteenoton, hyödyntämisen ja käytön kehittämistä
varastointiverkot (CCUS), jotka yhdistävät SBCC:n hiilidioksidin siirtoyhteyksiin,
geologinen hiilidioksidin varastointi ja hiilidioksidin käytön markkinat. Nämä tutkimukset tunnistavat
ja auttaa ratkaisemaan myös SBCC:n käyttöönoton tekniset esteet
alentaa teknologiaan liittyviä kustannuksia.

Hankekonsortioon kuuluu alusten luokituslaitokset – Lloyd's
Rekisteröidy, Bureau Veritas ja DNV – kuka arvioi SBCC:n sopivuuden
merenkulun nykyiset sääntelykehykset.

EverLoNG-kumppaneiden yhteistoiminta tukee kunnianhimoista tavoitetta
SBCC:n edistämisestä kustannuskilpailukykyisenä hiilidioksidipäästöjen vähentämisvaihtoehtona
markkinoille vuoteen 2025 mennessä, jolloin vähennyskustannukset ovat rajalliset – vähentämiskustannukset
ympäristövaikutukset – 75–100 euroa hiilidioksidiekvivalenttitonnia kohden
ja hiilidioksidin talteenottoaste jopa 2 %.

*EverLoNG on tänään julkaissut oman verkkosivuston everlongccus.eu
– tietoa kaikista toiminnan näkökohdista
projekti ja linkit sen sosiaalisen median kanaviin.*

EverLoNG-projektin koordinaattori Marco Linders TNO:sta sanoi: ”Rahoitusta
ACT3-ohjelman avulla voimme tehdä kaupallistamiseen tähtääviä tutkimuksia
laivojen hiilidioksidin talteenotto on todellisuutta. Esittelykampanjamme ovat
optimoida SBCC-teknologia ja pohdimme myös, kuinka se parhaiten integroidaan
olemassa olevaan laiva- ja satamainfrastruktuuriin. Teemme myös yksityiskohtaisesti
elinkaariarvioinnit ja teknis-taloudellinen analyysi, joka tulee olemaan
tärkeitä tietoja merenkulkualan yrityksille. Kansainvälinen
yhteistyö on suuri osa EverLoNG:ia ja konsortiomme on täysin
sitoutunut tukemaan merenkulkualan hiilidioksidipäästöjen vähentämistavoitteita."

Mainos

Heereman kestävän kehityksen projektipäällikkö Cees Dijkhuizen sanoi: "Klo
Heerema, uskomme, että vastuullinen yritys on kestävä yritys.
Tämän uskomuksen vuoksi meistä tuli hiilineutraaleja vuonna 2020 ja olemme sitoutuneet siihen
vähentää jalanjälkeämme jopa 80 % vuoden 2026 loppuun mennessä. Osallistuminen
EverLoNG-projekti ja hiilidioksidin talteenotto- ja varastointijärjestelmän käytön testaus
Sleipnir-aluksellamme on tärkeä askel kohti tavoitteidemme saavuttamista.

Philip Llewellyn, hiilidioksidin talteenotto-, käyttö- ja varastointiohjelman johtaja,
TotalEnergies sanoi: "TotalEnergiesilla on ilo olla osa EverLoNGia
hanke, jonka tavoitteena on osoittaa hiilidioksidin talteenoton toteutettavuus aluksella
laivoja. Osana ilmastotavoitteitamme saavuttaa nettonollapäästöt mennessä
2050, yhdessä yhteiskunnan kanssa, merenkulun hiilidioksidipäästöjen vähentäminen
on tärkeä haaste. Laivapohjainen hiilidioksidin talteenotto on lupaava
lyhytaikainen ratkaisu, koska se voitaisiin asentaa nykyiseen laivastoon.
Lisäksi tällaisen teknologian mahdollinen soveltaminen tulevaisuuteen
CO2-kantajien, kuten Northern Lights -projektissa, jossa TotalEnergies on mukana
kumppani, voisi tuoda suuria synergiamahdollisuuksia."

Tiukan kaksivaiheisen arviointiprosessin jälkeen EverLoNG valittiin
yhdessä 12 muun ACT3-rahoittajien T&K-projektin kanssa vuonna 2021
CCUS-alan keskeisiä tutkimus- ja innovaatiokohteita.

Merenkulkualan tavoitteena on vähentää kansainvälisten CO2-päästöjä
toimitus vähintään 50 % vuoteen 2050 mennessä. SBCC on yksi vaihtoehto, jota harkitaan a
edullinen, lyhytaikainen lähestymistapa alan hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen verrattuna
päästöttömiä polttoaineita, kuten ammoniakkia ja vetyä.

Jaa tämä artikkeli: