YK herättää hälytyksiä maailmanlaajuisen kaupan lisääntyvistä häiriöistä

Yhdistyneiden kansakuntien kauppa- ja kehityskonferenssi (UNCTAD) on ilmaissut syvän huolensa maailmankaupan lisääntyvistä häiriöistä, jotka johtuvat erityisesti Mustanmeren merenkulkuun vaikuttavista geopoliittisista jännitteistä, viimeaikaisista laivaliikenteeseen kohdistuvista hyökkäyksistä Punaisellamerellä, jotka vaikuttavat Suezin kanavaan, ja sen vaikutuksista. ilmastonmuutos Panaman kanavalla

UNCTAD korostaa meriliikenteen ratkaisevaa roolia kansainvälisen kaupan selkärankana, sillä se vastaa yli 80 prosentista maailmanlaajuisesta tavaraliikenteestä.

Kaupan häiriöt Mustanmeren, Panaman kanavan ja Suezin kanavan reiteillä.

Viimeaikaiset hyökkäykset Punaisenmeren merenkulkuun yhdistettynä olemassa oleviin geopoliittisiin ja ilmastoon liittyviin haasteisiin ovat synnyttäneet monimutkaisen kriisin, joka vaikuttaa tärkeimpiin maailmanlaajuisiin kauppareitteihin.

UNCTAD arvioi, että viikoittainen Suezin kanavan kautta kulkeva kauttakulku väheni 42 % viimeisen kahden kuukauden aikana.

Ukrainan meneillään oleva konflikti on käynnistänyt huomattavia muutoksia öljy- ja viljakaupassa ja muovannut vakiintuneita kauppamalleja. Samanaikaisesti Panaman kanava, joka on maailmanlaajuisen kaupan keskeinen kanava, kamppailee alentuneiden vedenpintojen kanssa, mikä johtaa huikean 36 prosentin vähennykseen kokonaisliikenteessä viimeisen kuukauden aikana verrattuna vuoteen. Ilmastonmuutoksen pitkän aikavälin vaikutukset kanavan kapasiteettiin herättävät huolta pysyvistä vaikutuksista maailmanlaajuisiin toimitusketjuihin.

Punaisenmeren kriisi, jota leimaavat Houthi-johtoiset hyökkäykset, jotka häiritsevät laivareittejä, on lisännyt uuden kerroksen monimutkaisuutta. Merenkulkualan suuret toimijat ovat tilapäisesti keskeytyneet Suezin kauttakuljetukset vastauksena. Erityisesti konttialusten viikoittainen kauttakulku on romahtanut 67 % edellisvuoteen verrattuna, ja konttien kuljetuskapasiteetti, säiliöalusten kauttakulku ja kaasunkuljetusalukset ovat vähentyneet merkittävästi.

Mainos

Keskimääräisten konttirahtihintojen nousu joulukuun viimeisellä viikolla plus 500 dollarilla yhdessä viikossa oli kaikkien aikojen korkein viikoittainen nousu. Keskimääräiset konttikuljetusten spot-hinnat Shanghaista tällä viikolla ovat 122 % korkeammat joulukuun alkuun verrattuna. eli yli kaksinkertaistuneet. Shanghaista Eurooppaan hinnat nousivat 256 % eli yli kolminkertaistuivat. Myös Yhdysvaltojen länsirannikon hinnat nousivat keskimääräistä korkeammalle, vaikka ne eivät kulje Suezin kautta. Ne kasvoivat 162 prosenttia. Tässä näemme kriisin maailmanlaajuiset vaikutukset, kun alukset etsivät vaihtoehtoisia reittejä välttäen Suezin ja Panaman kanavaa.

Näiden häiriöiden kumulatiiviset vaikutukset pidentyvät rahtimatkat, kohoavat kaupan kustannukset ja kasvavat kasvihuonekaasupäästöt, jotka aiheutuvat merenkulusta, joka joutuu kulkemaan pitkiä matkoja ja suuremmalla nopeudella. Suezin ja Panaman kanavan välttäminen vaatii enemmän toimituspäiviä, mikä lisää kustannuksia. Lähetyspäivähinta ja vakuutusmaksut ovat nousseet jyrkästi, mikä pahentaa kuljetuksen kokonaiskustannuksia. Lisäksi alukset joutuvat matkustamaan nopeammin kompensoidakseen kiertoteitä, jotka polttavat enemmän polttoainetta mailia kohden ja aiheuttavat enemmän CO2-päästöjä, mikä entisestään pahentaa ympäristöongelmia.

Globaalit vaikutukset: ruoan ja energian hintojen nousu.

UNCTAD korostaa näiden häiriöiden kauaskantoisia taloudellisia vaikutuksia. Pitkittyneet keskeytykset, erityisesti konttikuljetuksessa, muodostavat suoran uhan maailmanlaajuisille toimitusketjuille, mikä voi johtaa toimitusten viivästymiseen ja kustannusten nousuun. Vaikka nykyiset konttihinnat ovat noin puolet Covid-kriisin huipusta, korkeampien rahtihintojen siirtäminen kuluttajille vie aikaa, ja koko vaikutuksen odotetaan näkyvän vuoden sisällä.

Energian hinnat nousevat jyrkästi, kun kaasun kauttakulku lopetetaan, mikä vaikuttaa suoraan energiantoimituksiin erityisesti Euroopassa. Kriisi heijastuu myös elintarvikkeiden maailmanlaajuisiin hintoihin, ja pidemmät etäisyydet ja korkeammat rahtihinnat voivat johtaa kustannusten nousuun. Häiriöt viljan toimituksissa Euroopasta, Venäjältä ja Ukrainasta muodostavat riskejä maailmanlaajuiselle elintarviketurvalle, vaikuttavat kuluttajiin ja alentavat tuottajille maksettavia hintoja.

Vaikutus kehitysmaihin

Kehitysmaat ovat erityisen haavoittuvia näille häiriöille, ja UNCTAD seuraa edelleen valppaana tilanteen kehittymistä.

Organisaatio korostaa pikaista tarvetta merenkulkualan nopeille sopeutumisille ja vahvalle kansainväliselle yhteistyölle globaalin kaupan dynamiikan nopean muutoksen ohjaamiseksi. Nykyiset haasteet korostavat kaupan haavoittuvuutta geopoliittisille jännitteille ja ilmastoon liittyville haasteille ja vaativat yhteisiä ponnisteluja kestävien ratkaisujen löytämiseksi erityisesti näille häiriöille alttiimpien maiden tukemiseksi.

UNCTAD on YK:n kauppa- ja kehitysjärjestö. Se tukee kehitysmaita saamaan oikeudenmukaisemmin ja tehokkaammin käyttöön globalisoituneen talouden edut ja antaa niille valmiudet käsitellä laajemman taloudellisen yhdentymisen mahdollisia haittoja.

Se tarjoaa analyyseja, helpottaa yhteisymmärryksen rakentamista ja tarjoaa teknistä apua auttaakseen kehitysmaita käyttämään kauppaa, investointeja, rahoitusta ja teknologiaa osallistavan ja kestävän kehityksen välineinä.

Jaa tämä artikkeli: