Valmistajien ja operaattoreiden yhteinen kehotus EU paino- ja mitat ehdotuksia

ETTÄ ja IRU kehottivat tänään (19. marraskuuta) EU: n päätöksentekijöitä keskittymään hyötyajoneuvojen polttoainetaloudellisuuteen tarkastellessaan uudelleen paino- ja mitoitusehdotusta 96/53 / EY. Maantieliikenteen tavarankuljetus- ja hyötyajoneuvoteollisuudessa toistettiin tarve sallia polttoainetta säästävien tekniikoiden laajempi käyttö sen sijaan, että luotettaisiin pelkästään aerodynaamiseen suorituskyvyn parantamiseen.

Euroopan parlamentin ja neuvoston jatkuvien keskustelujen puitteissa päästä sopimukseen Euroopan komission ehdotuksesta muuttaa painoista ja mitoista annettua direktiiviä 96/53 / EY, Euroopan autovalmistajien liittoa (ACEA) ja Kansainvälistä tieliikenneliittoa (IRU) kehotti päättäjiä käyttämään parannettua polttoainetaloudellisuutta - pelkästään aerodynaamisen suorituskyvyn sijaan - ennakkoehtona ajoneuvon pituuden sallimiselle.

Tämä kehys on kehitetty noudattaen Euroopan komission ehdotuksessa esitettyä velvoitetta, jonka mukaan ajoneuvon pituuden lisäyksessä, mukaan lukien ajoneuvon ohjaamo, on sisällytettävä aerodynaamisia, turvallisuutta ja mukavuutta koskevia parannuksia. Näiden erilaisten velvoitteiden nykyistä muotoa voi olla hyvin vaikea sovittaa yhteen.

IRU: n EU: n edustaja Michael Nielsen sanoi: "Lopullisen painoja ja mittoja koskevan sopimuksen on annettava maanteiden tavaraliikenteen harjoittajille mahdollisuuden vähentää edelleen polttoaineenkulutusta, parantaa tehokkuutta, mukavuutta ja turvallisuutta mahdollisimman vähäisin rajoituksin. Kehotan eurooppalaisia ​​päättäjiä pääsemään sopimukseen, joka varmistaa, että kaikki haluamamme edut toteutuvat. "

ACEA: n pääsihteeri Erik Jonnaert sanoi: "On olemassa monia tehokkaampia tapoja vähentää polttoaineenkulutusta ja hiilidioksidipäästöjä₂ päästöjä enemmän kuin matkustamon uudistaminen kokonaan. Teollisuus on sitoutunut parantamaan edelleen kuorma-autojen turvallisuutta. Tätä varten turvallisuustekniikat, jotka estävät ensinnäkin onnettomuudet, ovat kuitenkin paras tapa edetä. Koko ajoneuvon lähestymistapa edustaa parasta mahdollista ratkaisua. "

Maantieliikenteellä on edelleen keskeinen rooli resurssitehokkaassa ja kestävässä liikennejärjestelmässä. Siksi tieliikenteen innovaatioiden ja edistymisen mahdollistaminen on välttämätöntä EU: n vuoden 2011 liikennepolitiikan valkoisen kirjan tavoitteiden saavuttamiseksi.

 

Mainos

Jaa tämä artikkeli: