Komissio sakottaa autonvalmistajia 875 miljoonalla eurolla kilpailun rajoittamisesta uusien diesel-henkilöautojen päästöjen puhdistuksessa

Euroopan komissio on havainnut, että Daimler, BMW ja Volkswagen-konserni (Volkswagen, Audi ja Porsche) rikkovat EU: n kilpailusääntöjä sulautuessaan tekniseen kehitykseen typen oksidien puhdistuksessa. Komissio on määrännyt 875,189,000 XNUMX XNUMX euron sakon. Daimlerille ei määrätty sakkoja, koska se paljasti kartellin olemassaolon komissiolle. Kaikki osapuolet tunnustivat osallistumisensa kartelliin ja sopivat tapauksen ratkaisemisesta. Autonvalmistajat pitivät säännöllisiä teknisiä kokouksia keskustellakseen selektiivisen katalyyttisen pelkistyksen (SCR) tekniikan kehittämisestä, joka eliminoi haitalliset typpioksidipäästöt diesel-henkilöautoista injektoimalla ureaa (kutsutaan myös nimellä AdBlue) pakokaasuun. kaasuvirta. Näissä kokouksissa ja yli viiden vuoden ajan autonvalmistajat salaliittoja välttääkseen kilpailua siivouksessa paremmin kuin mitä laki vaatii, huolimatta siitä, että asiaankuuluvaa tekniikkaa on saatavilla.

Tämä tarkoittaa, että ne rajoittivat kilpailua asiakkaiden kannalta merkityksellisissä tuoteominaisuuksissa. Kyseinen toiminta on tarkoituksenmukaista rikkomusta teknisen kehityksen rajoittamisen muodossa, rikkomustyyppiä, johon nimenomaisesti viitataan perustamissopimuksen 101 artiklan 1 kohdan b alakohdassa ja Euroopan talousalueen 53 artiklan 1 kohdan b alakohdassa (ETA) -sopimus. Käyttäytyminen tapahtui 25. kesäkuuta 2009 ja 1. lokakuuta 2014 välisenä aikana.

Kilpailupolitiikasta vastaava komission varatoimitusjohtaja Margrethe Vestager totesi: "Viidellä autonvalmistajalla Daimlerilla, BMW: llä, Volkswagenilla, Audilla ja Porschella oli tekniikka vähentää haitallisia päästöjä EU: n päästöstandardien mukaan. Mutta he välttivät kilpailemasta tämän tekniikan täyden puhdistusmahdollisuuden käytöstä paremmin kuin mitä laki vaatii. Joten tämän päivän päätös koskee sitä, kuinka laillinen tekninen yhteistyö meni pieleen. Emme siedä sitä, kun yritykset tekevät yhteistyötä. Se on laitonta EU: n kilpailusääntöjen mukaisesti. Kilpailu ja innovaatiot autojen pilaantumisen hallinnassa ovat välttämättömiä Euroopalle, jotta voimme saavuttaa kunnianhimoiset Green Deal -tavoitteemme. Ja tämä päätös osoittaa, että emme epäröi ryhtyä toimiin kaikenlaisia ​​kartellikäytäntöjä vastaan, jotka vaarantavat tämän tavoitteen. "

Täydellinen lehdistötiedote on saatavana verkossa.

Jaa tämä artikkeli: