EU-suhteiden katkaiseminen Venäjään voi tuhota ESG-ponnistelut molemmille

Ennen Ukrainan sotaa Venäjä oli yksi Euroopan unionin tärkeimmistä kauppakumppaneista. EU:n ja Venäjän välinen kauppa ylitti viime vuonna 257 miljardia euroa, mikä oli 36 % Venäjän ja 6 % EU:n ulkomaankaupasta.

Tämä yhteistyö hyödytti molempia osapuolia paitsi taloudellisesti myös ESG:n näkökulmasta. Eurooppalaiset yritykset, kuten Saipem, SMS Group, Danieli, Metso Outotec, Siemens, Technip ja muut toimittivat venäläisille yrityksille laitteita ja teknologioita teollisuuslaitosten päivittämiseen ja nykyaikaisten tehtaiden rakentamiseen tyhjästä. Venäjä puolestaan ​​pystyi tuottamaan enemmän korkean teknologian ja ympäristöystävällisiä tuotteita, myös vientiin.

Eurooppalaiset yritykset ovat tehneet miljardeja euroja myymällä tuotteitaan Venäjälle. Hiljattain maasta poistumisesta päättänyt Siemens on toimittanut Venäjän rautateille Moskovan ja Pietarin välillä liikennöiviä suurnopeusjunia. 2000-luvun alusta lähtien Airbus on myynyt useita satoja lentokoneita Venäjälle, mikä on auttanut kotimaisia ​​lentoyhtiöitä päivittämään laivastoaan. Venäjän äskettäinen hanke Sukhoi SuperJet -lentokoneen kehittämiseksi toteutettiin myös yhteistyössä eurooppalaisten lentokonevalmistajien kanssa.

Venäläiset teollisuusyritykset ovat investoineet teknologisiin päivityksiin ja uusien tuotantolaitteiden hankintaan. Esimerkiksi petrokemian tuottaja Sibur rakensi Venäjälle huippumoderneja tehtaita eurooppalaisilla laitteilla ja teknologioilla ja toimitti sen seurauksena tuotteita – edistyksellisiä muoveja ja synteettisiä kumia – 2 miljardilla eurolla vuodessa EU:hun. Näiden tuotteiden ostaminen Venäjältä oli maantieteellisen läheisyyden vuoksi kustannustehokasta. Euroopan rengasvalmistajat ovat tukeutuneet voimakkaasti venäläisen kumin tuontiin, joka kattaa lähes kolmanneksen Euroopan kysynnästä. Kiinan ja Lähi-idän tuottajilla joko ei ole tarpeeksi volyymeja ja lajikkeita tai ne ovat kalliimpia korkeampien logistiikkakustannusten vuoksi.

Siburin liiketoimintamalli keskittyy kestävään kehitykseen. Yhtiöllä on sopimukset useiden öljy-yhtiöiden kanssa ostaakseen siihen liittyvää öljykaasua, joka on öljyntuotannon sivutuote, joka olisi muuten palanut haitallisen soihdutuksen seurauksena. Sibur jalostaa tämän sivutuotteen nestekaasuksi (LPG), vähähiiliseksi polttoaineeksi, jota käytetään autoissa ja lämmityslaitoksissa. Se on huomattavasti halvempaa kuin bensiini ja tuottaa 20 % vähemmän CO2-päästöjä. Yhtiö on vienyt vuosittain noin 2 miljoonaa tonnia nestekaasua Eurooppaan. Avattuaan 8.8 miljardin dollarin Zapsib-tehtaan – Venäjän suurimman huippumodernin petrokemian kompleksin – vuonna 2020 Sibur aloitti osan nestekaasunsa jalostuksen korkean jalostusarvon muoveiksi viedäkseen Eurooppaan ja muualle.

Venäläinen alumiinintuottaja Rusal erottuu myös edistyneestä teknologiastaan, sillä se tuottaa suurimman osan metallistaan ​​vesivoimalla toimivissa sulatoissa. Yrityksen vähähiiliselle alumiinille on ollut kysyntää ESG-vetoisissa eurooppalaisissa yrityksissä, jotka ovat pyrkineet pienentämään hiilijalanjälkeään koko tuotantoketjussaan. Muualla venäläinen rautamalmivalmistaja Metalloinvest on toimittanut johtaville eurooppalaisille teräksenvalmistajille kuumabriketoitua rautaa, joka on ainesosa vähiten saastuttavassa terästuotantomenetelmässä.

Euroopan unioni on tällä hetkellä erimielinen siitä, lopettaako öljyn ostot Venäjältä. Vaikka maan painostaminen Ukrainan verenvuodatuksen lopettamiseksi on välttämätöntä, venäläisen öljyn luopuminen voi vahingoittaa monia yrityksiä Euroopassa ja nostaa kuluttajahintoja entisestään. EU:n on rajoitettuaan kauppaa Venäjän kanssa jo nyt hankittava paljon perushyödyketuotteita muista maista korkeammalla hinnalla ja usein huonommilla ympäristöominaisuuksilla.

Geopoliittisten jännitteiden vuoksi Venäjältä eronneilla yrityksillä on jo nyt miljardeja euroja tappioita ja alaskirjauksia Reutersin mukaan. Ottaen huomioon, että eurooppalaiset yritykset ovat ajaneet Venäjän siirtymistä kohti edistyneempää, vihreää taloutta, taloussuhteiden purkaminen vahingoittaa ESG:tä molemmin puolin.

Jaa tämä artikkeli: