Meriliikenne: Komissio selventää EU: n sääntöjä kabotaasiliikenteen ja raportteja kehityksestä sektorilla

Euroopan komissio on antanut uudet ohjeet asetuksen tulkinnasta antamaan kabotaasiliikennettä jäsenvaltiossa¹, Mikä tarjoaa sisämarkkinat meri- kuljetuspalvelut. Kun uudet ohjeet toimivaltaisten viranomaisten on enemmän oikeusvarmuutta tehdessään julkisia palveluhankintoja sekä asettaa julkisen palvelun velvoitteita. Laivanvarustajat hyötyvät myös lisää oikeudellista selkeyttä, jotta he voivat paremmin organisoida liiketoimintaa Euroopassa.

Liikkuvuudesta ja liikenteestä vastaava Euroopan komission varapuheenjohtaja Siim Kallas totesi: "Meriliikennepalvelujen sisämarkkinat ovat tärkeitä Euroopan talouden suorituskyvyn sekä merialueiden elämänlaadun ja vaurauden kannalta. Jäsenvaltioiden viranomaiset tarvitsevat selkeät tiedot säännöt siitä, miten varmistaa riittävät yhteydet saariin ja syrjäisiin alueisiin, jotka ovat erityisen riippuvaisia ​​meriliikenteestä. Olemme kuunnelleet tarkkaan, missä tarvittiin selvennystä. Nämä päivitetyt tulkintaohjeet antavat tämän selkeyden ja lisäävät oikeusvarmuutta kaikille meriliikenteen kabotaasitoimijoille. EU. "

Uudet ohjeet päivittävät komission aiemmat ohjeet² jotta se olisi yhdenmukainen hiljattain EU: n lainsäädäntöä ja oikeuskäytäntöä on tuomioistuimen. Tulevaisuudessa tulee olemaan enemmän joustavuutta määriteltäessä kesto julkisen palvelun sopimuksia. Uusi ohjeistus on esitetty avoimuuden ja oikeusvarmuuden auttaa selittämään EU: n sääntöjä kaikille toimijoille, jotka haluavat käyttää sitä.

Muun muassa tulkitsevassa tiedonannossa tänään antaa päivitetyt ohjeet:

• Laajuus palvelujen tarjoamisen vapauden merikabotaasin alalla;
• joka nauttii tätä vapautta ja joka palvelee asetus kattaa;
• hankintamenettelyn julkisen palvelun sopimuksia;
• kesto julkisia palveluhankintoja koskevien sopimusten;
• miehistöä koskevat säännöt aluksilla tarjoamaan merikabotaasia;
• asetuksen (EY) N: o 1370 / 2007 Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus julkisen henkilöliikenteen rautateiden ja maanteiden sekä neuvoston asetusten (ETY) N: o 1191 / 69 ja 1107 / 70³ että merikabotaasipalveluihin, ja;
• siirtymäkauden järjestelyjä Kroatian.

Jäsenvaltiot ja sidosryhmät ovat täysimääräisesti mukana ja kuullaan prosessin valmistelua ja uusiksi tulkintaohjeet.

Komissio esitti 22. huhtikuuta myös viidennen kertomuksen palvelujen tarjoamisen vapaudesta meriliikenteelle jäsenvaltioiden sisällä (merikabotaasi)⁴.

Lähes kaikki kabotaasipalvelut EU: ssa on vapautettu 1. tammikuuta 1999. Kreikan markkinat, jotka olivat viimeisten osittain suojattuja, on avattu kilpailulle 1. marraskuuta 2002 lähtien. Kroatia on ainoa jäsenvaltio, joka voi vielä hakea väliaikainen poikkeus tietyistä asetuksen säännöksistä 31. joulukuuta 2014 saakka.

Mainos

Markkinoiden kehittymisestä, komissio on esittänyt, että ennen 2007, meriliikenteen kabotaasimarkkinoilla EU kirjattiin jatkuvasti volyymin kasvua tavaroiden ja matkustajamääriä kuljetetaan useissa maissa. Koska 2008 se on kokenut vähentynyt huomattavasti, koska vaikutukset talouskriisistä.

Tosiasiat ja luvut

Kuten aikaisempina vuosina, suurin markkina Rahtiliikenteen on, että Yhdistyneen kuningaskunnan ja Espanjan (kukin noin 80 miljoonaa tonnia vuodessa), jota seurasi, että Italian (noin 60 miljoonaa tonnia). Nestemäinen irtotavara edelleen johtaa kannalta lastin.

Matkustajien, Kreikka on suurin liikenne (60 miljoonaa matkustajaa vuodessa), jota seurasi Italia (40 miljoonaa matkustajaa).

Lopuksi mukaan saatavilla olevien tietojen tunkeutuminen kansallisten markkinoiden vesillä kuin kansallisten lippujen lisääntyneet hieman kabotaasialan rahdin kolmesta jäsenvaltiosta, vaikka se on edelleen rajallista kabotaasialan matkustajia.

Jaa tämä artikkeli: