Jatkuvat muutokset kansallisissa poliittisissa painopistealueissa vaarantavat Euroopan laajuisen liikenneverkon loppuunsaattamisen vuoteen 2030 mennessä, varoittaa #EESC

Euroopan talous- ja sosiaalikomitean (ETSK) mukaan tärkeimpien EU: n liikennekäytävien saattaminen päätökseen on välttämätöntä, mutta kansallisella tasolla on edelleen esteitä, jotka voitaisiin suurelta osin voittaa ottamalla kansalaisyhteiskunnan organisaatiot mukaan varhaisessa vaiheessa.

Jatkuvat muutokset EU: n jäsenvaltioiden sisäisissä poliittisissa painopisteissä ovat tärkeä este Euroopan laajuisen liikenneverkon (TEN-T) hankkeiden oikea-aikaiselle toteuttamiselle, ja tämä herättää epäilyksiä siitä, onko ydinverkko mahdollista toteuttaa loppuun 2030. Varoitus tulee Alberto Mazzolan tiedonannosta Euroopan laajuisen liikenneverkon (TEN-T) suuntaviivojen 2013–2020 arvioinnista, joka hyväksyttiin ETSK: n täysistunnossa heinäkuussa.

TEN-T-hankkeiden toteuttamisen suurimpia esteitä ovat paitsi kansallisten poliittisten painopisteiden muutokset, jotka vaikuttavat erityisesti rajat ylittäviin hankkeisiin, myös kansalaisten ja muiden sidosryhmien vastustaminen. Tämä osoittaa, että TEN-T-politiikkaan liittyy tärkeitä sosiaalisia ja taloudellisia kysymyksiä, joihin kansalaisyhteiskunnan tarpeisiin on puututtava, sillä vain, jos kansalaisyhteiskunnan organisaatiot ovat mukana ja niitä kuullaan aikaisin, voidaan toteuttaa asianmukainen seuranta ja estää hankkeen toteuttaminen täytäntöönpano poistetaan.

Täysistuntokeskustelun aikana Mazzola sanoi: "Jaamme sidosryhmien epäilyksiä siitä, voidaanko ydinverkko saada valmiiksi vuoteen 2030 mennessä, mutta pidämme tätä tavoitetta tärkeänä, jotta jäsenvaltioita voidaan pakottaa työskentelemään kovemmin ja että useita merkittäviä rajat ylittäviä Kansalaisyhteiskunnan osallistuminen ja käytävän seuranta sekä hankekehitys ovat olennaisia ​​hankkeiden toteuttamiseksi sopivimmalla tavalla. Jos tämä on toteutettu varhaisessa vaiheessa laaja-alaisilla tiedotuskampanjoilla, hankkeet etenevät melko hyvin, vaikka siellä, missä sitä ei ole tehty, väestönosat vastustavat voimakkaasti. "

Yksi TEN-T-infrastruktuuriin liittyvä kysymys on ylläpito: kunnossapidon tarvetta on aliarvioitu huomattavasti useissa maissa, joissa se on nyt nouseva vakavaksi ongelmaksi, kun taas toisissa se on toteutettu asianmukaisesti. Tältä osin ETSK kehottaa laatimaan kiireellisiä kansallisia suunnitelmia tavanomaisesta ja ylimääräisestä ylläpidon rahoituksesta ja uskoo, että eurooppalainen ydinverkon seurantasuunnitelma olisi asianmukainen.

Alueellisen yhteenkuuluvuuden osalta ETSK katsoo, että ydinverkkokäytävät on kytkettävä paremmin alueelliseen, kaupunki- ja paikalliseen ulottuvuuteen. Jotta ne olisivat Euroopan komission uusien geopoliittisten tavoitteiden mukaisia, ne on myös kytkettävä paremmin muuhun maailmaan sekä tavaroiden että matkustajien osalta, ja tätä varten ja ensisijaisesti olisi perustettava foorumi, johon osallistuvat naapurimaat. perustaa.

Euroopan laajuinen liikenneverkko on avain ihmisten ja tavaroiden vapaalle liikkuvuudelle EU: ssa, mikä on yksi perusvapauksista. Kestävä, kilpailukykyinen, luotettava, vapaasti virtaava ja kannattava liikenne on ennakkoedellytys Euroopan vauraudelle, myös nykyisessä pandemiassa. TEN-T-ohjelma on suunniteltu auttamaan aukkojen poistamisessa, pullonkaulojen poistamisessa ja kunkin EU: n jäsenvaltion kansallisten liikenneverkkojen välisten teknisten ja hallinnollisten esteiden poistamisessa.

Mainos

Poliittinen arviointi vuosiksi 2013–2020 tehtiin komission pyynnöstä, ja siinä keskitytään TEN-T-politiikan saavutuksiin ja tavoitteisiin sekä siihen, miten se edistää liikenteen parempaa infrastruktuuria, sujuvampaa liikenteen kulkua, vähentää ruuhkia ja siten tehokkaampaa yleisöä liikennejärjestelmä ja työpaikkojen luominen.

Arvioidakseen verkon edistymistä ja vaikutuksia komitea teki viisi suurta tiedonhankintamatkaa Italiaan, Puolaan, Romaniaan, Ruotsiin ja Itävaltaan ja vieraili kolmessa ydinkäytävän rakennuspaikassa, jotka liittyivät merkittävimpiin rajat ylittäviin hankkeisiin. . Operaatioihin kuului tapaamisia kansallisten ja paikallisten viranomaisten, työnantajien, työntekijöiden ja kansalaisyhteiskunnan järjestöjen edustajien kanssa.

Lisäksi julkaistiin online-kyselylomake, jonka tarkoituksena oli tutkia kansalaisyhteiskunnan organisaatioiden näkemyksiä TEN-T-hankkeiden kehittämisestä ja heidän käsitystään hankkeiden merkityksestä, tehokkuudesta, kansalaisyhteiskunnan osallisuudesta ja eurooppalaisesta lisäarvosta. myös TEN-T-politiikan tulevaan kehitykseen. Kysely jaettiin paikallisille organisaatioille Ruotsissa, Romaniassa, Italiassa, Puolassa, Itävallassa ja Ranskassa.

Jaa tämä artikkeli: