Britannia antaa vihreän signaalin suurelle rautatiehankkeelle # HS2

HS2: ksi tunnetulla suurnopeuslinjalla lyhennetään matka-aikoja ja lisätään kapasiteettia Ison-Britannian tungosta verkosta, jolloin Yhdistynyt kuningaskunta voi saavuttaa maita kuten Ranska ja Espanja, joilla on laaja suurten nopeuksien rautatie.

Johnson, joka saavutti musertavan vaalivoiton joulukuussa voittamalla Pohjois-Englannin kaupunkeja, kertoi tiistaina lainsäätäjille palauttavansa kurinalaisuuden Euroopan suurimpaan infrastruktuurihankkeeseen sen jälkeen kun sen kustannukset ovat nousseet.

"Kabinetti on antanut suurnopeusjunaverkolle vihreän signaalin", hän kertoi parlamentille.

"Aiomme saada tämän aikaan ja varmistamaan, että teemme niin ilman uusia kustannuksia tai aikatauluja, ryhdymme päättäväisiin toimiin palauttaaksemme kurinalaisuutta ohjelmaan."

Viime vuonna tehtiin selvitys siitä, pitäisikö HS2: n jatkua ollenkaan, sen ennustettujen kustannusten noustessa ilmoitetuksi 106 miljardiksi punnaksi (137 miljardia dollaria), mikä on melkein kaksinkertainen laskelma viisi vuotta sitten.

Johnson sanoi tukevansa HS2: ta osana Britannian liikenneinfrastruktuurin laajempaa uudistamista, mukaan lukien linja-autojen ja pyöräteiden päivitykset, korostaen suunnitelmaa integroitujen yhteyksien rakentamiseksi Pohjois-Englannin alueiden välille.

Tämä sopii Johnsonin prioriteettiin "tasoittaa maata" investoimalla liikenneyhteyksiin Lontoon ulkopuolelle.

Mainos

HS2, jolle myönnettiin alun perin hallituksen hyväksyntä vuonna 2012 ennen kuin tulevaisuutta koskevia kysymyksiä alettiin kysyä viime vuonna, yhdistää Lontoon Birminghamiin Keski-Englannissa, joka tunnetaan ensimmäisenä vaiheena, ennen kuin se jakautuu kahteen osaan ja menee länteen Manchesteriin ja Leeds Itä.

Hallitus on jo käyttänyt 7.4 miljardia puntaa HS2: een asettamatta raitoja. Fyysinen työ on kuitenkin alkanut, kun rakennukset purettiin, maa puhdistettiin ja apuohjelmat suunnattiin uudelleen.

HS2: n vastustajat ovat sanoneet, että olisi halvempaa ja nopeampaa käyttää rahaa olemassa olevien palvelujen tehostamiseen tavanomaisilla linjoilla, mutta HS2: n tukijoiden mukaan nykyinen raita, josta suuri osa rakennettiin viktoriaanisella aikakaudella, on jo täynnä ja päivitykset eivät tuota tarpeeksi uusi kapasiteetti.

($ 1 = 0.7744 kiloa)