#Brexit - Nykyiset maanteiden tavaraliikenteen oikeudet poistetaan käytöstä vuoden 2019 loppuun mennessä ei sopimusta -skenaariossa

Kolmikantaneuvottelujen jälkeen Euroopan parlamentti, komissio ja neuvosto ovat päässeet alustavaan sopimukseen maanteiden tavaraliikenteen perusyhteyksien varmistamisesta, jos Yhdistynyt kuningaskunta eroaa EU: sta ilman sopimusta osana Varautumissuunnitelma Euroopan komission esittämä. Yli 80 prosenttia Yhdistyneen kuningaskunnan ja EU-27: n välisistä maantiekuljetuksista harjoittaa tällä hetkellä EU-27: een sijoittautuneita lentoliikenteen harjoittajia. Vakavien häiriöiden ja yleisen järjestyksen häiritsemisen riskin välttämiseksi tarvitaan väliaikaisia ​​hätätoimenpiteitä, joiden avulla Yhdistyneessä kuningaskunnassa toimiluvan saaneet maanteiden tavaraliikenteen harjoittajat voivat kuljettaa tavaroita maanteillä viimeksi mainitun alueen ja muun 27 jäsenvaltion välillä vuoden 2019 loppuun saakka. .

Kolmikantaneuvottelujen aikana sovittiin kabotaasin sisällyttämisestä matkustaja- ja rahtiliikenteeseen matkustajien ja tavaroiden kuljetusten helpottamiseksi ilman päivittäisiin rutiineihin liittyviä häiriöitä. Tällaisten kabotaasiliikenteen järjestelmä olisi kuitenkin seuraava Brexitin soveltamisesta: kaksi operaatiota neljän kuukauden ajan; yksi operaatio kolmen kuukauden ajan ja nolla operaatiota kahden viimeisen kuukauden aikana vaiheittaisen lopettamisen loppuunsaattamiseksi viimeistään 31. joulukuuta 2019, jolloin yleinen valmiussuunnitelma päättyy. Brexitin päivämäärästä riippumatta kabotaasiliikenne lopetetaan vuoden loppuun mennessä.

Parlamentin jäsen Izaskun Bilbao Barandica, ALDE: n varjoesittelijä tässä asiakirjassa, sanoi: "Kovien neuvottelujen jälkeen pääsimme sopimukseen tästä asiakirjasta, joka liittyi erittäin kiistanalaiseen kabotaasipisteeseen. On sääli, että onnistuimme tässä tiedostossa eikä liikkuvuuspaketissa, koska Haluaisin pyytää EP-ryhmiltä samaa johdonmukaista ja käytännöllistä lähestymistapaa lähetys-, kabotaasi-, lepo- ja ajoaikatiedostoihin päästäkseen sopimukseen. Euroopan unionin kuljetusyritykset tarvitsevat tätä sopimusta. "