Viive on puhtaampi toimitus #fuel laki asettaisi yli 200,000 elää vaakalaudalla

Paikan aika toteuttamista varten (2020) maailmanlaajuisen vähärikkisen polttoaineen laki aluksia estäisi 200,000 ennenaikaista kuolemaa maailmanlaajuisesti, eli terveys tutkimus ryhmä johtavia tutkijoita Yhdysvalloista ja Suomessa paljastaa. Öljy- ja kaasuteollisuudessa yhdistys IPIECA ja ryhmä varustamoja edustaa BIMCO, ovat kovasti viivyttää toimenpiteen viisi vuotta, Guardian paljastaa. Myöhemmin tässä kuussa Kansainvälinen merenkulkujärjestö (IMO) päättää pitääkö kiinni vuoden 2020 päivämäärästä, josta sovittiin suosiolla jo vuonna 2008. IMO: n tarkkailijat, kansalaisjärjestöt Seas at Risk and Transport & Environment (T&E) tuomitsevat kaikki viivästykset laivapolttoaineen rikkipäällyksen täytäntöönpanossa, mikä olisi mahdotonta hyväksyä ja perusteetonta.

Tämä upouusi tutkimus seuraa kahden aiemman maailmanlaajuinen terveysongelma tutkimuksia, todettiin myös, että alus ilmansaasteiden samoin kuin ihmisten terveyttä ja aiheuttaa kuolemia. Viivyttää tätä toimintaa viiden vuoden edistäisi 200,000 ylimääräisiä ennenaikaista kuolemaa johtuen myrkyllistä savua, lähinnä rannikkoyhteisöissä kehitysmaissa että tuskin hyötyä maailmankaupasta. On-aika täytäntöönpano puhtaamman laivojen polttoaineen voisi välttää 134,650 ennenaikaista kuolemaa Aasiassa, 32,100 Afrikassa ja 20,800 Latinalaisessa Amerikassa.

Prof. James Corbett Delawaren yliopisto, yksi johtavista Tutkimuksen tekijät, sanoi: "IMO politiikkaa toteutetaan kerran 2020 voisi vähentää terveydenhuollon taakkaa rannikkoyhteisöihin, erityisesti Aasiassa, Afrikassa ja Latinalaisessa Amerikassa. Käänteisen on myös totta. Viive varmistettaisiin, että terveysvaikutukset rikkipäästöjä säilyvät rannikkoyhteisöissä, jotka altistuvat, jossa laivaväylät ovat voimakkaimmillaan ja yhteisöt tiheimmin asutuilla".

Laiva raskas polttoöljy on haitallisimmat liikennepolttoaineen käytössä. Ottaa rikkipitoisuus jopa 3,500 kertaa suurempi kuin uusimmat eurooppalaiset ajoneuvojen dieselstandardit. Merenkulkuala on ylivoimaisesti maailman suurin rikkipäästö. Tästä syystä IMO hyväksyi yksimielisesti vuonna 2008 globaalin rikkipitoisuuden, joka velvoittaa kaikki alukset käyttämään polttoaineita, joiden rikkipitoisuus on enintään 0%. 1st tammikuu 2020.

2020 täytäntöönpanopäivä oli kuitenkin tehty riippuvaiseksi tutkimuksen tulokset, onko riittävää vähärikkistä polttoainetta olisi saatavilla sitten. Tämä tutkimus tilaamassa IMO ja julkaistu viime elokuussa osoittaa, että kaikissa skenaarioissa ja herkkyys pohdituista on riittävästi puhdasta polttoainetta saatavilla 2020.

Seas At Riskin vanhempi neuvonantaja John Maggs totesi: "Maailma on odottanut aivan liian kauan, kunnes alukset kaatoivat likaisia ​​polttoaineita. Satojen tuhansien ennenaikaisten kuolemien ennustetaan lisääntyvän ja kehitysmaksut laskevat eniten kehitysmaille. alusten likaisten polttoaineiden polttamisen jatkuminen vuoden 2020 jälkeen ovat selkeitä ja täysin mahdottomia hyväksyä.Puhtaampien polttoaineiden saatavana vuonna 2020 ei ole mitään syytä enää viivästyttää".

Liikenne- ja ympäristöliikenteen toimitusjohtaja Bill Hemmings sanoi: "Sekä terveystutkimus että puhtaan polttoaineen tutkimus tekevät selväksi, että vuoden 2020 tietoja on noudatettava. Merenkulku- ja jalostusteollisuudella on ollut jo kahdeksan vuotta aikaa valmistautua, ja lopullista täytäntöönpanoa vuonna 2020 on vielä kolme vuotta. Tappavaan toimettomuuteen ei ole enää tekosyitä.".

Mainos

 

Jaa tämä artikkeli: