#CleanArcticAlliance haastaa #Maersk Arctic Shipping Polttoaineella

Vastauksena uutisiin, että maailman suurin konttialuksen operaattori Maersk, aikoo suorittaa arktisen alueen pohjoisenmeren reitin kokeiluprosessin - Venäjän rannikolla, Tyynenmeren ja Atlantin välillä, puhtaan arktisen allianssin johtava neuvonantaja Sian Prior sanoi: "Puhdas arktinen liitto haastaa Maerskin tulemaan puhtaaksi polttoaineella, jota Venta Maersk käyttää ylittäessään arktisia vesiä - ja Maerskille , sen asiakkaat ja kilpailijat sitoutumaan siihen, ettei koskaan käytä maailman likaisinta polttoainetta - raskasta polttoöljyä (HFO) laivojen käyttämiseen arktisella alueella"

"Tämän viikon uutiset, että Arcticin vahvin merijäätä on hajonnut kahdesti tänä vuonna ensimmäistä kertaa ennätyksellisen, raskaan polttoöljyn käyttö meriliikenteessä arktisella alueella ei vain lisää öljyvuodon riskiä, ​​vaan myös tuottaa mustaa hiiltä, ​​mikä pahentaa sekä meren että jäätikön jään sulamista arktisella alueella. Ottamalla johtoaseman arktisella alueella Maersk voisi johtaa eturiviä yrityksiin, jotka toimittavat kaupallisia tavaroita, jotka siirtyvät kohti puhtaita ja uusiutuvia kuljetusmuotoja maailmanlaajuisesti. "

Kansainvälisen merenkulkujärjestön meriympäristön suojelukomitea sopi huhtikuussa 2018 etenevänsä harkitsemaan arktisen alueen raskasta polttoöljyä koskevaa kieltoa. Kokouksessa ohjattiin alakomitea (PPR6) - joka kokoontuu vuoden 2019 alussa - kehittämään raskasöljyn käytön ja laivankuljetuksen kielto arktisilla alueilla "vaikutusten arvioinnin perusteella" ja " sopivalla aikataululla ”.

"On aika, että kansainväliset varustamot puhdistavat toimintansa siirtymällä puhtaampiin polttoaineisiin ja toimivat samalla herkillä ja haavoittuvilla alueilla maailmassa - arktisen alueen, sen ihmisten, villieläinten ja todellakin koko planeetan hyväksi. ” päätteli Prior.

 Tietoja raskaasta polttoöljystä

Raskas polttoöljy on likaista ja saastuttavaa fossiilista polttoainetta, joka ohjaa laivoja meriemme ja valtameriemme - kirjanpitoon 80%: lle maailmanlaajuisesti käytetystä meriliikenteestä. Ilmastonmuutos ruokkii korkeita talvilämpötiloja ja ajaa merijää sulaa, avaamalla arktiset vedet merenkulkuun. Kun merituuli jäätyy, suuret, ei-arktiset valtion liput alukset, jotka kulkevat HFO: ssa, todennäköisesti kulkevat Arctic-vesille etsimään lyhyempiä matka-aikoja. Tämä yhdistettynä arktisten valtion lipun alla purjehtiviin aluksiin, jotka kohdistuvat aiemmin saavuttamattomiin resursseihin, lisää huomattavasti HFO: n vuodot.

Noin 75% Arctic-alueella olevasta meriliikenteestä on HFO; yli puolet aluksista, jotka on merkitty muihin kuin arktisiin valtioihin - maita, joilla ei ole lainkaan yhteyttä Arktisiin maihin (ks. myös: Viisi tiedotustraalia raskaan polttoöljyn käytöstä arktisella alueella).

Mainos

Jo kielletty Etelämantereen vesillä, jos HFO on vuotanut kylmässä polaarisessa vedessä, se hajoaa hitaasti, mikä on lähes mahdotonta puhdistaa. HFO: n vuodolla olisi pitkäaikaisia ​​tuhoisia vaikutuksia Arcticin alkuperäisväestöön, toimeentuloon ja meriekosysteemeihin, joista he ovat riippuvaisia. HFO on myös suurempi haitallisten epäpuhtauspäästöjen lähde, kuten rikkioksidi ja hiukkaspäästöt, mukaan lukien musta hiili, kuin vaihtoehtoisia polttoaineita, kuten tislepolttoainetta ja nesteytettyä maakaasua (LNG). Kun päästetään ja sijoitetaan arktiseen luntaan tai jäähän, mustahiilen ilmastovaikutus on jopa viisi kertaa suurempi kuin silloin, kun se laskeutuu alemmilla leveysasteilla, kuten tropiikissa.

Huhtikuussa 2018, thän IMO suostui edistämään raskaan polttoöljyn kieltämistä Arktisesta vedestä.

Arktisen merenkulun raskaan polttoöljyn (HFO) kieltämistä ja tällaisen kiellon vaikutusten arviointia koskevat suunnitelmat sovittiin Kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) merenkulun ympäristön suojelukomitean (MEPC72) aikana. Kokouksessa suunnattiin alakomitea (PPR6) kehittämään raskasöljyjen käyttöä ja kuljetusta koskeva kielto arktisten alusten käyttöön "vaikutusten arvioinnin perusteella" ja "sopivalla aikataululla"

Tätä seurasi heinäkuussa 2017 MEPC: n harkitsevan toimenpiteiden kehittämistä raskaan polttoöljyn polttoaineena käyttämisen ja kuljettamisen vaarojen poistamiseksi arktisilla vesillä. Clean Arctic Alliance toivotti tervetulleeksi tämänkin askeleen, jossa todetaan, että arktisilla alueilla toimivien alusten käyttö ja kuljetus polttoaineena ovat yksinkertaisin ja tehokkain tapa vähentää HFO: n vaikutuksia.

Lue lisää HFO: sta ja Black Carbonista

• Lausunto: Maailman Dirtiest Polttoaine kielletään Arctic Shippingista. Tässä on miten.

• Lehdistötiedote: Puhdas Arctic Alliance kääntyy IMO: n kanssa kieltämään raskasta polttoöljyä Arctic Shippingista

• infographic: Vastaa Arctic Shippingin öljyvuotoihin: Riskejä ja haasteita

• infographic: Kuinka voimme vähentää hiilidioksidipäästöjä kansainväliseltä meriliikenteeltä?

• report: Musta hiilipäästöt ja polttoaineen käyttö globaalissa meriliikenteessä

• report: Arktisen merenkulun HFO-kieltojen vaikutukset hiilen päästöihin

Katso myös: Viisi tiedotustraalia raskaan polttoöljyn käytöstä arktisella alueella, valmistaja Bryan Comer PhD, Kansainvälinen puhtaan kuljetuksen neuvosto (ICCT), Clean Arctic Alliance. Nämä asiakirjat katsovat HFO: n käyttöä laivanvarustajan laivan tyypin mukaan lippuvaltiolla ja näyttää tarkemmilta HFO: n käytöstä risteilyaluksilla ja kalastusaluksilla IMO: n Polar-koodilla Arctic, 2015.

Tanskan Eco Council -raportti Puhtaampi Toimitus: Keskity ilmansaasteeseen, teknisiin ratkaisuihin ja sääntelyyn

Lisää puhtaita Arctic Alliance julkaisuja raskasta polttoöljyä arktisella alueella voi ladata täältä- plus joitain hyödyllisiä infographics, Ja meidän Usein kysytyt kysymykset löytyvät täältä.

Arktinen sitoumus

Puhdas Arctic Alliance - valtiosta riippumattomien järjestöjen liittouma - ja retkikunnan risteilyalusoperaattori Hurtigruten, käynnistivät Arctic Frontiers -konferenssissa tammikuussa 2017, Arktinen sitoumus pyritään suojelemaan arktisia yhteisöjä ja ekosysteemejä raskaan polttoöljyn käytöstä aiheutuvilta riskeiltä ja kehottaa Kansainvälistä merenkulkujärjestöä (IMO) kieltämään sen käytön ja kuljetuksen meriliikenteessä Arctic-meriliikenteessä. HFO-kielto on jo otettu käyttöön Etelämantereen vesillä, koska 2011. Heinäkuussa 2017, Clean Arctic Alliance toivotti tervetulleeksi IMO: n jäsenvaltioiden ryhtyvän toimenpiteisiin ryhtyä toimenpiteisiin HFO-päästöjen riskien lieventämiseksi IMO: n meriympäristön suojelukomitean kokouksen aikana (MEPC71).

Tietoja Clean Arctic Alliancesta

Seuraavat voittoa tavoittelemattomat järjestöt muodostavat Clean Arctic Alliance -yrityksen, joka on sitoutunut HFO: n kieltämiseen meriliikenteessä Arktisella alueella:

Alaska Wilderness League, Bellona, ​​Clean Air Task Force, Danish Ecological Council, Ecology and Development Foundation ECODES, Environmental Investigation Agency, European Climate Foundation, Friends of the Earth USA, Greenpeace, Islannin luonnonsuojeluyhdistys, Nature and Biodiversity Conservation Union, Ocean Conservancy , Tyynenmeren ympäristö, Seas at Risk, Surfrider Foundation Europe, Stand.Earth, Transport & Environment ja WWF.

Lisätietoja saat klikkaamalla tästä.

Twitter

Jaa tämä artikkeli: