#PortServices: Tehokkuuden parantaminen lisätä kaupan

Parlamentti äänesti tiistaina ehdotetuista säännöistä, joilla pyritään tehostamaan EU: n merisatamissa tarjottujen palvelujen tehokkuutta ja vähentämään kustannuksia, kuten kiinnitys ja hinaus. Satamapalvelujen ja -infrastruktuurin käytöstä maksettavien maksujen avoimuuden varmistaminen ja satamien vastaanottamien julkisten varojen avoimuus takaavat hintojen väärinkäytön ja markkinoiden vääristymisen ja lisäävät siten kauppaa. Mutta nykyiset satamajärjestelyt voivat jäädä, jos ne täyttävät vähimmäisvaatimukset, ne lisäävät.

EU: n komission alkuperäinen ehdotus olisi ollut pääsy markkinoille yleinen periaate toimittamisesta satamapalvelujen jäsenet kuitenkin kiinni siitä, että "yksittäinen järjestelmä ei ole tarkoituksenmukaista, koska EU portti järjestelmä sisältää monia erilaisia ​​malleja järjestämiseen satamapalveluja" . Ne muutetun ehdotuksen, jotta "porttia johtamismallit määritetään kansallisella tasolla voidaan säilyttää."

"Olemme pystyneet hylkäämään pakotetun vapaan pääsyn satamapalveluihin. Erityisesti turvallisuuteen liittyvien seikkojen vuoksi satamien on voitava päättää satamapalvelujen järjestämisestä", sanoi esittelijä Knut Fleckenstein (S&D, DE). " ensimmäistä kertaa satamapaketista käytyjen pitkien keskustelujen aikana meillä on aluksella satamat, terminaalioperaattorit ja ammattiliitot ", hän lisäsi. 

Asetus vähimmäisvaatimukset portti palveluntarjoajille

Sen sijaan Mepit kannattavat koskevista yhteisistä säännöistä jäsenvaltioille ja satamahallinnon haluavat rajoittaa palveluntarjoajien määrää, asettaa vähimmäisvaatimukset niitä tai tarjota palveluja itse, koska "sisäinen toimija".

Satamien vähimmäisvaatimukset palveluntarjoajille olisi rajoitettava ammatillisen pätevyyden osoittamiseen, mutta niiden tulisi myös täyttää meriturvallisuus- ja ympäristötarpeet sekä kansalliset sosiaaliset normit, parlamentin jäsenet sanovat. Luetteloon "perustelluista tapauksista", joissa palvelujen tarjoamisen vapautta voidaan rajoittaa, olisi sisällytettävä "ranta-alueen niukkuus", satamaliikenteen ominaisuudet ja tarve tarjota "turvallisia, turvallisia tai ympäristön kannalta kestäviä satamatoimintoja".

Julkisen rahoituksen avoimuutta ja palkkiot satamalaitteiden infrastruktuurin ja palvelujen

Mainos

 Julkisten varojen tulee näkyä avoimesti satamien tileillä, ja julkisesti rahoitetuista toiminnoista tai investoinneista ja muusta toiminnasta tulisi pitää erillistä kirjanpitoa, parlamentin jäsenet sanovat.

Hintaväärinkäytösten estämiseksi markkinamekanismien puuttuessa olisi ryhdyttävä järjestelyihin sen varmistamiseksi, että palkkiot eivät "ole suhteettomia" tarjottujen palvelujen taloudelliseen arvoon nähden ja että ne vahvistetaan avoimella ja syrjimättömällä tavalla, parlamentin jäsenet sanovat. Satamainfrastruktuurimaksut tulisi asettaa "sataman oman kaupallisen ja sijoitusstrategian mukaisesti", he lisäävät.

EU: n jäsenvaltioiden olisi nimettävä yksi tai useampi riippumaton elimiä käsittelemään valituksia.

Henkilöstön koulutus ja työolosuhteet

Luonnos säännöt eivät vaikuta EU: n jäsenmaiden sosiaali- ja työvoima sääntöjä. Henkilökunta on myönnettävä työolosuhteiden perusteella sitovien kansallisten, alueellisten tai paikallisten sosiaalisten normien ja jäsenvaltioiden on varmistettava, että asiaan liittyvää koulutusta jokaiselle työntekijälle satama-alalla, parlamentin jäsenten lisää.

Seuraavat vaiheet

Euroopan parlamentin jäsenet hyväksyivät asetusehdotukseen tehdyt muutokset ja valtuutettiin EP: n neuvottelijat aloittamaan neuvottelut neuvoston kanssa tekstin lopullisesta sanamuodosta tehtyihin tarkistuksiin perustuen.

Jaa tämä artikkeli: