# Itse-ajo-autot EU: ssa: Tieteiselokuvasta todellisuuteen

Digitaalisen tekniikan, kuten robotiikan, tekoälyn ja suuritehoisten tietokoneiden, viimeisimmän kehityksen ansiosta itse ajavista autoista, joista kerran kuvittelimme elokuvissa ja kirjoissa, on tulossa todellisuutta.

Kuinka itse ajavat ajoneuvot voivat hyötyä eurooppalaisille?

Ihmisvirhe liittyy noin 95%: iin kaikista tieliikenneonnettomuuksista pelkästään vuonna 2017 25,300 XNUMX ihmistä kuoli unionin teillä. Kuljettajattomat autot ja kuorma-autot voivat vähentää huomattavasti näitä lukuja ja parantaa liikenneturvallisuutta, kun taas uusi digitaalinen tekniikka voi myös vähentää liikenneruuhkia ja kasvihuonekaasujen ja ilman epäpuhtauksien päästöjä. Liikkuvuutta voidaan myös parantaa esimerkiksi avaamalla tieliikenne vanhuksille ja liikuntarajoitteisille tai vammaisille.

Tulevina vuosina itse ajavien ajoneuvojen markkinoiden odotetaan kasvavan räjähdysmäisesti luoda uusia työpaikkoja ja kehittää jopa 620 miljardin euron voittoja vuoteen 2025 mennessä EU: n autoteollisuudelle.

Mitkä ovat autonomisen ajon haasteet EU: ssa?

• Tie turvallisuus: Koska kuljettamattomien ajoneuvojen on jaettava tie muiden kuin automatisoitujen ajoneuvojen, jalankulkijoiden ja polkupyörien kanssa, asianmukaiset turvallisuusvaatimukset ja liikennesääntöjen yhdenmukaistaminen EU: n tasolla ovat välttämättömiä.
• Vastuuasiat: Kun itse ajavat ajoneuvot siirtävät ajotehtävät ihmisiltä itsenäisiin tekniikoihin, EU: n nykyisiä vastuulakeja on kehitettävä ja selvitettävä, kuka on vastuussa onnettomuustapauksissa: kuljettaja vai valmistaja?
• Tietojenkäsittely: EU: n tietosuojasäännöt koskevat myös automatisoitua alaa, mutta kyberturvallisuuden takaamiseksi ja itse ajavien ajoneuvojen suojaamiseksi kyberhyökkäyksiltä ei ole vielä toteutettu erityistoimenpiteitä.
• Eettiset kysymykset: Itse ajavien ajoneuvojen on kunnioitettava ihmisarvoa ja valinnanvapautta. EU tekoälyn ohjeet parhaillaan laaditaan, mutta erityiset standardit saattavat olla tarpeen.
• infrastruktuuri: merkittävät investoinnit tutkimukseen ja innovaatioihin ovat elintärkeitä teknologian kehittämiseksi ja tarvittavan infrastruktuurin käyttöönottamiseksi.

Mitä EU tekee?

Vaikka tekniikka etenee nopeasti, EU pyrkii varmistamaan yhteiset säännöt. Seuraavat a Euroopan komission tiedonanto automaattisesta liikkuvuudesta, Hollantilainen EPP-jäsen Wim van de Camp on kirjoittanut oma-aloitteinen mietintö autonomisesta ajamisesta. Parlamentin 15. tammikuuta hyväksymässä mietinnössä korostettiin seuraavaa:

• Automatisoitua ja yhdistettyä liikennettä koskevan EU: n politiikan ja lainsäädännön olisi katettava kaikki liikennemuodot, mukaan lukien lähimerenkulku, sisävesialukset, tavaroita kuljettavat dronit ja kevyt rautatiejärjestelmät.
• Kansainvälisen tason standardointitoimia on koordinoitava edelleen, jotta voidaan varmistaa ajoneuvojen turvallisuus ja yhteentoimivuus rajojen yli.
• Tapahtumatietojen tallentimien olisi oltava pakollisia automaattisissa ajoneuvoissa onnettomuustutkinnan parantamiseksi ja vastuuseen liittyvän ongelman ratkaisemiseksi.
• Eurooppalaisten luottamuksen lisäämiseksi kuljettajettomiin ajoneuvoihin olisi kehitettävä viipymättä säännöt, jotka kattavat tietosuojaa ja etiikkaa automatisoidulla kuljetusalalla.
• Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä sellaisten itsekuljettavien ajoneuvojen kehittämiseen, joihin voi liikkua liikuntarajoitteisia tai vammaisia ​​ihmisiä.

Automaatiotasot ja aikajana

Automatisoidut autot on varustettu antureilla, sulautetuilla kameroilla, autotietokoneilla, tarkalla GPS: llä, satelliittivastaanottimilla ja lyhyen kantaman tutkoilla, ja ne suorittavat kaikki tai osan ajotehtävistä. Kuljettajia auttavat ajoneuvot (automaation tasot 1 ja 2) ovat jo Euroopan markkinoilla. Itsekuljettavia ajoneuvoja (tasot 3 ja 4) testataan parhaillaan ja odotetaan markkinoilla vuosina 2020--2030, kun taas täysin automatisoitujen ajoneuvojen (taso 5) pitäisi saapua vuodesta 2030.