Liity verkostomme!

CO2 päästöt

#Emissioautojen valmistajat '' hullu '' 520 miljardin euron tienpinnan korjausohjelma luopuu vastuusta hiilipäästöistä

SHARE:

Julkaistu

10 vuotta sitten

on

Käytämme rekisteröitymistäsi tarjotaksemme sisältöä tavoilla, joihin olet suostunut, ja parantaaksemme ymmärrystämme sinusta. Voit peruuttaa tilauksen milloin tahansa.

autot
Eurooppalaiset autovalmistajat vuotaneet suunnitelmat Henkilöautojen ja kuorma-autojen hiilidioksidipäästöjen vähentäminen on yritys pestä valmistajien kädet kaikesta vastuusta vähentää niiden ilmastovaikutuksia, sanoo kestävän liikenteen ryhmä Transport & Environment (T&E).

Teollisuusjärjestön ACEA: n raportti liioittelee karkeasti 2005: n jälkeen saavutettuja auton polttoainetehokkuuden parannuksia - joista yli puolet ei ole saavutettu tiellä, vaan vain laboratoriossa. ACEA: n raportissa suositellaan myös pintakäsittelyä kaikille Euroopan teille, joilla on alhaisempi vierintävastuksen asfaltti, arvioiduilla kustannuksilla, jotka ovat vähintään 520 miljardia euroa, mikä tarkoittaa hiilin säästöä 1,000 €: lla CO2-tonnilta. Nykyinen ETS-hiilen hinta on 5 € / tonni.

T&E: n liikenne- ja energiaanalyytikko Carlos Calvo Ambel sanoi: "Autoteollisuus ei ole täysin yhteydessä todellisuuteen. He haluavat hallitusten käyttävän yli 500 miljardia euroa kaikkien Euroopan teiden pinnoittamiseen, mutta eivät itse tee mitään. Tämä ei palautu yleisön luottamus heihin dieselgaten jälkeen. "

Samaan aikaan tänään julkaistut riippumattomat asiantuntijatutkimukset (16 helmikuu 2016) ehdottaa ACEA: n toivomat kasvihuonekaasusäästöt ovat huomattavasti yliarvioituja. Esimerkiksi kalliit ”älykkäät liikennejärjestelmät” vähentäisivät CO2-päästöjä vain 1%: lla normaalin toiminnan ulkopuolella, paljon vähemmän kuin autonvalmistajien väittämät. Sen sijaan tutkimuksessa todetaan, että EU: n politiikat ja etenkin ajoneuvojen tehokkuusstandardit edistäisivät huomattavasti autoliikenteen vaadittavien hiilidioksidipäästöjen vähentämistä.

Ambel totesi: ”Polttoainetehokkuusstandardit ovat todistettu ja tehokas tapa vähentää ajoneuvojen hiilidioksidipäästöjä. Ne stimuloivat kasvua ja työpaikkoja, säästävät kuljettajien rahaa ja vähentävät päästöjä. Joten me todella tarvitsemme kunnianhimoista polttoainetaloutta koskevaa lainsäädäntöä uusille autoille ja kuorma-autoille, alkaen 2025: sta. ”

Asiantuntijatutkimuksen luvut kasvihuonekaasujen (kasvihuonekaasujen) säästöistä biopolttoaineiden ja kaasun käytöstä tieliikenteessä ovat myös ristiriidassa ACEA: n väitteiden kanssa.

2014: n autot olivat keskimäärin raskaampia kuin 2004: ssä huolimatta "innovatiivisista" painonpudotusmenetelmistä, joita autonvalmistajat - jotka vastustavat uusien CO2-tavoitteiden käyttöönottoa - sanovat käyttävänsä.

Jaa tämä artikkeli:

Jaa tämä:
Liittyvät aiheet:
EU Reporter julkaisee artikkeleita useista ulkopuolisista lähteistä, jotka ilmaisevat monenlaisia ​​näkökulmia. Näissä artikkeleissa esitetyt kannat eivät välttämättä ole EU Reporterin kannat. Katso koko EU Reporter -lehti Julkaisuehdot lisätietoja EU Reporter käyttää tekoälyä välineenä, jolla voidaan parantaa journalistisen laadun, tehokkuuden ja saavutettavuutta, samalla kun säilytetään tiukka inhimillinen toimituksellinen valvonta, eettiset standardit ja läpinäkyvyys kaikessa tekoälyn tukemassa sisällössä. Katso koko EU Reporter -lehti AI-politiikka lisätietoja.
Mainos

Nousussa