# CO2-päästöjen rajaaminen - poissa likaisilla kuorma-autoilla

”Eurooppa on ylivoimaisesti kuorma-autojen ja linja-autojen maailmanmestari tulevaisuudessa. On hyvä, että olemme ottaneet käyttöön CO2-päästöjen ylärajan. Mutta me tarvitsemme enemmän. Tarvitsemme hiilidioksidilainsäädäntöä, joka vie eteenpäin innovaatioita ja tuo uusia vähäpäästöisiä kuorma-autoja teille ”, sanoi EPP-ryhmän johtava parlamentin jäsen Christofer Fjellner asiasta.

"Jos haluamme voittaa taistelun ilmastonmuutoksen torjumiseksi, Euroopan on toteutettava politiikka, joka innostaa muita seuraamaan. Emme koskaan tee sitä, jos uhraamme sääntelemiemme alojen kilpailukyvyn. Valitettavasti juuri tämän päivän äänestys on vaarassa tehdä ”, Fjellner lisäsi.

Kuorma-autoilla kuljetetaan noin 70% maalla kuljetettavasta rahdista, ja ne ovat ratkaisevan tärkeitä kaupan kehitykselle Euroopassa. Jopa välttämätön kuljetus johtaa kuitenkin päästöihin. Raskaiden ajoneuvojen osuus EU: n kokonaispäästöistä on kuusi prosenttia. Liikenteen päästöjen rajoittaminen on siis välttämätöntä, jos haluamme saavuttaa EU: n 40 prosentin vähennystavoitteen vuoteen 2030 mennessä ja täyttää Pariisin ilmastosopimuksen mukaiset Euroopan sitoumukset.

"Tieliikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen tarvitaan merkittävä teknologian muutos. Mutta totuus on, että me lainsäätäjinä emme voi käskeä milloin ja miten tämä muutos tapahtuu. Siksi meidän olisi pitänyt yhdistää ankarat tavoitteemme voimakkaisiin kannustimiin sen sijaan, että annettaisiin toimeksiannot tietyille tekniikoille tiettyinä päivinä, kuten ympäristökomitea päätti. Toivon kuitenkin, että voimme edelleen parantaa lainsäädäntöä täysistunnossa ”, Fjellner jatkoi.

"Jos saamme tämän väärin, se ei maksa vain työpaikkoja yhdellä menestyneimmistä toimialoistamme, se voi myös olla esteenä uusien vähäpäästöisten kuorma-autojen jatkuvalle innovaatiolle, mikä on välttämätöntä todellisten päästövähennysten tapahtuessa" , hän totesi.