#EUMobilityPackage - Parlamentti vahvistaa kannan tieliikennesääntöjen uudistamiseen

Viime viikolla parlamentti hyväksyi kannan neuvotella neuvoston kanssa kuljettajien lähettämistä, kuljettajien lepoaikoja ja kabotaasisääntöjen täytäntöönpanon tarkistamista koskevista tarkistetuista säännöistä. He haluavat myös lopettaa kilpailun vääristymisen kuljetusyrityksissä, jotka käyttävät postilaatikkoyrityksiä.

Reilempi kilpailu ja kansainvälisen liikenteen laittomien käytäntöjen torjunta

Parlamentti haluaa korvata kabotaasiliikenteen nykyisen rajoituksen (toisin sanoen toisessa EU: n jäsenvaltiossa tapahtuvan kuljetuksen rajat ylittävän toimituksen jälkeen), jotta voidaan havaita sääntöjen rikkominen maantieliikenteen harjoittajien kesken. ottaa käyttöön rajanylityspaikkojen rekisteröinti ajoneuvon ajopiirtureiden avulla.

Ajoneuvojen kuljettamiseen kotimaassa (60 tuntia) olisi myös käytettävä "jäädyttämisaikaa", ennen kuin siirrytään toiseen kabotaasiin, jotta vältettäisiin "järjestelmällinen kabotaasi".

Postilaatikkoyhtiöiden käytön torjumiseksi maantiekuljetusyrityksillä olisi oltava merkittäviä toimintoja siinä jäsenvaltiossa, jossa ne on rekisteröity. Koska liikenteenharjoittajat käyttävät yhä enemmän kevyitä hyötyajoneuvoja liikennepalvelujen tarjoamiseen, näiden toimijoiden olisi myös noudatettava EU: n normeja kuljetusyritysten osalta, parlamentin jäsenet sanovat.

Selkeät säännöt kuljettajien lähettämisestä ja vähemmän byrokratiaa toimijoille

Mainos

Kuljettajien lähettämistä koskevat EU: n laajuiset säännöt antavat selkeän oikeudellisen kehyksen työntekijöiden lähettämistä koskevien sääntöjen soveltamiseksi erittäin liikkuvaan liikennealaan, erilaisten kansallisten lähestymistapojen aiheuttaman byrokratian estämiseksi ja kuljettajien kohtuullisen korvauksen varmistamiseksi.

Euroopan parlamentin jäsenet haluavat, että lähetyssäännöt koskevat kabotaasiliikennettä ja rajat ylittävää liikennettä, lukuun ottamatta kauttakulkua, kahdenvälisiä operaatioita ja kahdenvälisiä operaatioita, joissa on yksi ylimääräinen lastaus tai purkaminen kussakin suunnassa (tai nolla matkalla ulos ja kaksi paluuseen).

Euroopan parlamentin jäsenet haluavat, että digitaalisia tekniikoita käytetään helpottamaan kuljettajien elämää ja vähentämään tien tarkastusaikoja. Ne haluavat myös, että kansalliset viranomaiset keskittyisivät yrityksiin, joiden sääntöjen noudattaminen on heikko, ja vähentää samalla lainvalvontatoimijoiden satunnaisia ​​tarkastuksia.

Kuljettajien paremmat työolot

Parlamentin jäsenet ehdottivat myös muutoksia kuljettajien parempien lepo-olosuhteiden varmistamiseksi. Yritysten on järjestettävä aikataulut niin, että kuljettajat voivat palata kotiin säännöllisin väliajoin (vähintään 4 viikon välein). Pakollista lepoaikaa viikon lopussa ei pidä pitää kuorma-auton ohjaamossa, parlamentin jäsenet lisäävät.

Esittelijöiden videoilmoitukset (saatavilla noin klo 15.30)

EP: n kanta kuljettajien lähettämistä koskeviin sääntöihin hyväksyttiin äänin 317 puolesta, 302 vastaan ​​ja 14 tyhjää.

Kanta kuljettajien lepoaikoja koskeviin sääntöihin hyväksyttiin äänin 394 puolesta, 236 vastaan ​​ja 5 tyhjää.

Maantieliikenteen harjoittajan ammattiin pääsyä ja maanteiden tavaraliikennemarkkinoita koskevien sääntöjen muuttamista koskeva kanta, jossa vahvistettiin kabotaasiliikennettä ja postilaatikkoyhtiöitä koskevat säännöt, hyväksyttiin 371in puolesta, 251 vastaan ​​ja 13 tyhjää.