Liity verkostomme!

Egypti

Suezin kanavaa tukahduttava valtava alus purjehti osittain, lisää työtä tarvitaan

SHARE:

Julkaistu

on

Käytämme rekisteröitymistäsi tarjotaksemme sisältöä suostumuksellasi ja parantaaksemme ymmärrystäsi sinusta. Voit peruuttaa tilauksen milloin tahansa.

Massiivinen konttilaiva, joka on tukenut Egyptin Suezin kanavaa melkein viikon ajan, on osittain tyhjennetty, Suezin kanavanhallinto (SCA) ilmoitti maanantaina (29. maaliskuuta) ja toivoen, että kiireinen vesiväylä avataan pian uudelleen valtavan alusten vuoksi kirjoittaa Yusri Mohamed, Nadine Awadalla ja Aidan Lewis.

Valtava alus täyttyi osittain, tarvitsi lisää työtä

400 metriä (430 jaardia) pitkä Aina annettu jumiutui vinosti kanavan eteläosaan voimakkaassa tuulessa viime tiistaina (23. maaliskuuta), mikä pysäytti laivaliikenteen lyhyimmällä Euroopan ja Aasian välisellä reitillä.

Viikonloppuna jatkettujen ruoppausten ja kaivausten jälkeen SCA: n pelastustyöntekijät ja hollantilaisen Smit Salvage -yrityksen ryhmä työskentelivät vapauttamaan aluksen hinaajilla veneillä maanantain alkuaikoina, kaksi meri- ja laivalähdettä kertoivat.

SCA: n mukaan Ever Given on suoristettu kanavassa ja hinaustoiminta jatkuu, kun vuorovesi nousee myöhemmin maanantaina. Meriliikenne kanavan läpi jatkuu, kun alus on suunnattu järvien alueelle, kanavan laajemmalle osalle, se lisäsi.

Graafinen: Aina annettu jälleen vedessä, viranomaisten turvassa

Reuters Graphic

SUURI TAUSTALOKI

Ainakin 369 alusta odotti kanavan kauttakulkua, mukaan lukien kymmeniä konttialuksia, irtolastialuksia, öljysäiliöaluksia ja nesteytettyä maakaasua (LNG) tai nestekaasua (LPG), SCA: n puheenjohtaja Osama Rabie kertoi.

Mainos

"On hyvin mahdollista, että tänään keskipäivällä merenkulku jatkuu, jos Jumala haluaa", Rabie kertoi maanantaina Egyptin valtion televisiossa. "Emme tuhlaa sekuntia."

Suezin kanavan aluksen täyttäminen ei ole helppoa: Boskaliksen toimitusjohtajaVideo näyttää osoittavan Ever Givenin perän kääntyneen kohti kanavanrantaa: sosiaalista mediaa

SCA on sanonut voivansa kiihdyttää saattueita kanavan läpi, kun Ever Given on vapautettu.

”Meillä on liikettä, mikä on hyvä uutinen. Mutta en sanoisi, että se on nyt kakku ”, Peter Berdowski, Smit Salvagen emoyhtiön Boskaliksen toimitusjohtaja, kertoi hollantilaiselle julkiselle radiosta.

Korkeapaineista vettä injektoitiin aluksen keulan alle hiekan ja saven poistamiseksi, mutta jos se ei onnistu, astiat saatetaan joutua poistamaan aluksesta, mikä aiheuttaisi huomattavaa viivettä, hän sanoi.

Pelastusoperaatioon osallistunut lähde kertoi Reutersille maanantaina, että he painavat alusta uudelleen ja odottavat, että suotuisan vuoroveden aikana lastia ei tarvitse poistaa.

”Hyvä uutinen on, että hän on muuttanut. Mutta hän on edelleen jumissa mudassa. Toinen suuri ankkurinkäsittelyhinaaja saapuu tänä aamuna. Toivottavasti he pystyvät vetämään hänet vapaaksi. "

Aluksen tekninen päällikkö Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM) kertoi, että toimet aluksen täydellisen uudelleenasennuksen varmistamiseksi olivat edelleen käynnissä.

Grafiikka: Ever Given -säiliö alkoi täyttyä, mutta Suezin kanavalla on edelleen valtava laivan tukos -

Reuters Graphic

CHEERS ERUPT, RAAKAT HINNAT PUDOTTAVAT

Sosiaaliseen mediaan lähetetty video näytti osoittavan, että alus oli kääntynyt ympäri ja avannut tilaa kanavalle. Muihin kuvamateriaaleihin, joita Reuters ei voinut heti vahvistaa, sisältyi hurraaminen ja alusten sarvet soivat juhlana.

Raakaöljyn hinta laski sen jälkeen, kun oli saatu uutisia aluksen uudelleenkäytöstä, ja Brentin raakaöljyn hinta laski 1 dollarilla tynnyriltä 63.67 dollariin. Taiwanin listalla olevan Evergreen Marine Corp: n - aluksen vuokralaisen - osakkeet nousivat 3.3%.

Noin 15% maailman meriliikenteestä kulkee Suezin kanavan kautta, joka on tärkeä valuuttatulojen lähde Egyptille. Nykyinen pysäytys maksaa kanavalle 14--15 miljoonaa dollaria päivässä. Diaesitys (3 kuvaa)

Öljytuotesäiliöalusten lähetyshinnat lähes kaksinkertaistuivat aluksen juuttumisen jälkeen, ja tukos on häirinnyt maailmanlaajuisia toimitusketjuja ja uhannut kalliita viivästyksiä yrityksille, jotka jo käsittelevät COVID-19-rajoituksia.

Jotkut rahdinantajat suunnittivat lastinsa uudelleen Hyväntoivonniemen ympärille, mikä lisäsi matkoihin ja polttoainekustannuksiin noin kaksi viikkoa.

Reutersin näkemä AP Moeller Maerskin huomautus kertoi, että se on toistaiseksi ohjaanut 15 alusta Kapin ympärille sen jälkeen, kun se on laskenut, että matka olisi yhtä suuri kuin nykyinen Sueziin purjehtimisen ja jonottamisen viive.

Jaa tämä artikkeli:

EU Reporter julkaisee artikkeleita useista ulkopuolisista lähteistä, jotka ilmaisevat monenlaisia ​​näkökulmia. Näissä artikkeleissa esitetyt kannat eivät välttämättä ole EU Reporterin kantoja.

Nousussa