Liity verkostomme!

Kiina

Kiinan maa-meri-kauppakäytävä osoittaa vahvaa elinvoimaa

SHARE:

Julkaistu

on

Käytämme rekisteröitymistäsi tarjotaksemme sisältöä suostumuksellasi ja parantaaksemme ymmärrystäsi sinusta. Voit peruuttaa tilauksen milloin tahansa.

Rautatie-meri-intermodaalinen tavarajuna lähti äskettäin Lounais-Kiinan Chongqingin kunnasta, joka kulki uutta kansainvälistä maa-meri-kauppakäytävää Qinzhouhun, Etelä-Kiinan Guangxi Zhuangin autonomiselle alueelle. Juna kuljetti 100 konttia autoja, moottoripyöriä ja moottoreita, jotka kuljetettiin myöhemmin Kaakkois-Aasiaan Qinzhoun sataman kautta, kirjoittaa Liu Hui, Ihmisten jokapäiväistä.

Tämän vuoden kiinalaisen kuun uudenvuoden aikana uuden kansainvälisen maa-meri-kauppakäytävän junien määrän vuosikasvu saavutti uuden ennätyksen.

New International Land-Sea Trade Corridor on uusi kansainvälisen kaupan kanava, jonka Länsi-Kiinan alueet ja ASEANin jäsenet ovat yhdessä perustaneet.

Syyskuussa 2017 Kiinan ja Singaporen yhdistävän säännöllisen meri-rautatien kauttakulkureitin ensimmäinen juna, entinen versio New International Land-Sea Trade Corridorista, lähti Chongqingista.

Eteläreitti otti Chongqingin logistiikka- ja toiminnallisena keskuksena, ja siihen kuului keskeisiä solmukohtia, kuten Guangxi, Guizhou, Gansu, Qinghai ja muut Länsi-Kiinan provinssitason alueet. Kiinan Guangxin kautta Kaakkois-Aasiaan ja muualle maailmaan rahtia lähettävästä rautatie-meren intermodaalisesta reitistä tuli vähitellen kätevin vientikanava Länsi-Kiinassa.

Nykyään New International Land-Sea Trade Corridor on jatkuvasti optimoinut palvelujaan, ja sen verkosto ulottuu nyt Singaporen, Thaimaan Bangkokin, Vietnamin Ho Chi Minh Cityn ja muiden ASEAN-alueiden satamiin.

Alueellisen kattavan talouskumppanuuden (RCEP) täytäntöönpano on entisestään nopeuttanut alueellista taloudellista yhdentymistä ja lisää kansainvälisen logistiikan kysyntää. Käytävä on tarjonnut kauppiaille monipuolisia vaihtoehtoja.

Mainos

Kuvassa automatisoitu konttiterminaali Qinzhoussa, Etelä-Kiinan Guangxi Zhuangin autonomisella alueella. (People's Daily Online / He Huawen)

"Maa-meri-reitillä rahtit Bruneista voidaan kuljettaa Qinzhoun satamaan Singaporen kautta ja lähettää sitten junalla Kiinan Yunnaniin, Sichuaniin ja Chongqingiin, mikä on erittäin kätevää", sanoi Bruneista kotoisin oleva Zheng-niminen kauppias, joka myy Brunein katkarapuja. sirut ja kahvituotteet Kiinan markkinoille ja tuo kiinalaisia ​​ora-mandariiniappelsiineja ASEAN-maihin.

"Voin säästää sekä aikaa että rahaa toimittaakseni tuotteitani tätä reittiä pitkin", Zheng kertoi People's Dailylle.

Länsi-Kiinan ja ASEAN-maiden välinen kauppa perustui aiemmin Itä-Kiinan satamiin, sanoi Nanyangin teknillisen yliopiston S. Rajaratnam School of International Studies -koulun apulaisprofessori Li Mingjiang.

Uusi kansainvälinen maa-meri-kauppakäytävä on lyhentänyt toimitusetäisyyttä ja siten alentanut kustannuksia ja auttaa vahvistamaan Kiinan länsialueiden ja ASEAN-maiden välisiä suhteita kaupan, investointien ja logistiikan alalla, Li huomautti.

Singaporen Pacific International Lines (PIL) on yksi Kaakkois-Aasian suurimmista varustamoista liikennöi kahta reittiä pitkin uutta kansainvälistä maa-meri-kauppakäytävää.

Yrityksen toimitusjohtajan Teo Siong Sengin mukaan TIL toimittaa durianeja, kookospähkinöitä, mangoja, banaaneja ja muita hedelmiä Kaakkois-Aasiasta Qinzhoun kautta Kiinaan joka vuosi satokauden aikana.

Yhteistyössä singaporelaisen Pacific International Linesin kanssa käynnistettävän New International Land-Sea Trade Corridorin intermodaalinen tavarajuna lähtee Lounais-Kiinan Chongqingin kunnasta 27. (People's Daily Online/Long Fan)

Maa-meri-reitti ei ainoastaan ​​rakentaa parempaa liikenneverkkoa, vaan myös vahvistaa taloudellista ja kaupallista yhteistyötä Kiinan ja muiden maiden välillä. Se antaa ulkomaisille yrityksille kasvavaa vauhtia kauppayhteistyön syventämiseen Kiinan kanssa.

Viime vuosina TIL:n liiketoiminnan volyymi Guangxissa on ollut nopeassa kasvussa. Teo Siong Seng kertoi People's Dailylle, että Lounais-Kiinassa tuotettuja teollisuusraaka-aineita, lannoitteita ja mineraaleja kuljetetaan käytävää pitkin Kaakkois-Aasiaan ja muihin Belt and Roadin maihin ja alueisiin, mukaan lukien korkean jalostusarvon tuotteita, kuten autoja. osat ja aurinkopaneelit, mikä on merkittävästi edistänyt paikallista taloudellista kehitystä.

New International Land-Sea Trade Corridor on tarjonnut uusia mahdollisuuksia Kiinan ja ASEANin yhteistyölle yhä useammalle Kaakkois-Aasian yrityksille.

Kiina-Laos-rautatien ja muiden yhteyksien käynnistyttyä Zheng aikoo tuoda Kiinaan lisää ASEAN-tuotteita ja viedä ne Kiina-Eurooppa-rahtijunilla Eurooppaan.

Bruneilainen liikemies sanoi, että RCEP:n käyttöönotto on helpottanut tulliselvitystä merkittävästi, mikä johti hänen yrityksensä viennin suureen kasvuun.

"Parempi yhteys tarkoittaa enemmän liiketoimintamahdollisuuksia", Zheng sanoi.

Jaa tämä artikkeli:

EU Reporter julkaisee artikkeleita useista ulkopuolisista lähteistä, jotka ilmaisevat monenlaisia ​​näkökulmia. Näissä artikkeleissa esitetyt kannat eivät välttämättä ole EU Reporterin kantoja.

Nousussa