Kiina
Kiinan maa-meri-kauppakäytävä osoittaa vahvaa elinvoimaa
Rautatie-meri-intermodaalinen tavarajuna lähti äskettäin Lounais-Kiinan Chongqingin kunnasta, joka kulki uutta kansainvälistä maa-meri-kauppakäytävää Qinzhouhun, Etelä-Kiinan Guangxi Zhuangin autonomiselle alueelle. Juna kuljetti 100 konttia autoja, moottoripyöriä ja moottoreita, jotka kuljetettiin myöhemmin Kaakkois-Aasiaan Qinzhoun sataman kautta, kirjoittaa Liu Hui, Ihmisten jokapäiväistä.
Tämän vuoden kiinalaisen kuun uudenvuoden aikana uuden kansainvälisen maa-meri-kauppakäytävän junien määrän vuosikasvu saavutti uuden ennätyksen.
New International Land-Sea Trade Corridor on uusi kansainvälisen kaupan kanava, jonka Länsi-Kiinan alueet ja ASEANin jäsenet ovat yhdessä perustaneet.
Syyskuussa 2017 Kiinan ja Singaporen yhdistävän säännöllisen meri-rautatien kauttakulkureitin ensimmäinen juna, entinen versio New International Land-Sea Trade Corridorista, lähti Chongqingista.
Eteläreitti otti Chongqingin logistiikka- ja toiminnallisena keskuksena, ja siihen kuului keskeisiä solmukohtia, kuten Guangxi, Guizhou, Gansu, Qinghai ja muut Länsi-Kiinan provinssitason alueet. Kiinan Guangxin kautta Kaakkois-Aasiaan ja muualle maailmaan rahtia lähettävästä rautatie-meren intermodaalisesta reitistä tuli vähitellen kätevin vientikanava Länsi-Kiinassa.
Nykyään New International Land-Sea Trade Corridor on jatkuvasti optimoinut palvelujaan, ja sen verkosto ulottuu nyt Singaporen, Thaimaan Bangkokin, Vietnamin Ho Chi Minh Cityn ja muiden ASEAN-alueiden satamiin.
Alueellisen kattavan talouskumppanuuden (RCEP) täytäntöönpano on entisestään nopeuttanut alueellista taloudellista yhdentymistä ja lisää kansainvälisen logistiikan kysyntää. Käytävä on tarjonnut kauppiaille monipuolisia vaihtoehtoja.
Kuvassa automatisoitu konttiterminaali Qinzhoussa, Etelä-Kiinan Guangxi Zhuangin autonomisella alueella. (People's Daily Online / He Huawen)
"Maa-meri-reitillä rahtit Bruneista voidaan kuljettaa Qinzhoun satamaan Singaporen kautta ja lähettää sitten junalla Kiinan Yunnaniin, Sichuaniin ja Chongqingiin, mikä on erittäin kätevää", sanoi Bruneista kotoisin oleva Zheng-niminen kauppias, joka myy Brunein katkarapuja. sirut ja kahvituotteet Kiinan markkinoille ja tuo kiinalaisia ora-mandariiniappelsiineja ASEAN-maihin.
"Voin säästää sekä aikaa että rahaa toimittaakseni tuotteitani tätä reittiä pitkin", Zheng kertoi People's Dailylle.
Länsi-Kiinan ja ASEAN-maiden välinen kauppa perustui aiemmin Itä-Kiinan satamiin, sanoi Nanyangin teknillisen yliopiston S. Rajaratnam School of International Studies -koulun apulaisprofessori Li Mingjiang.
Uusi kansainvälinen maa-meri-kauppakäytävä on lyhentänyt toimitusetäisyyttä ja siten alentanut kustannuksia ja auttaa vahvistamaan Kiinan länsialueiden ja ASEAN-maiden välisiä suhteita kaupan, investointien ja logistiikan alalla, Li huomautti.
Singaporen Pacific International Lines (PIL) on yksi Kaakkois-Aasian suurimmista varustamoista liikennöi kahta reittiä pitkin uutta kansainvälistä maa-meri-kauppakäytävää.
Yrityksen toimitusjohtajan Teo Siong Sengin mukaan TIL toimittaa durianeja, kookospähkinöitä, mangoja, banaaneja ja muita hedelmiä Kaakkois-Aasiasta Qinzhoun kautta Kiinaan joka vuosi satokauden aikana.
Yhteistyössä singaporelaisen Pacific International Linesin kanssa käynnistettävän New International Land-Sea Trade Corridorin intermodaalinen tavarajuna lähtee Lounais-Kiinan Chongqingin kunnasta 27. (People's Daily Online/Long Fan)
Maa-meri-reitti ei ainoastaan rakentaa parempaa liikenneverkkoa, vaan myös vahvistaa taloudellista ja kaupallista yhteistyötä Kiinan ja muiden maiden välillä. Se antaa ulkomaisille yrityksille kasvavaa vauhtia kauppayhteistyön syventämiseen Kiinan kanssa.
Viime vuosina TIL:n liiketoiminnan volyymi Guangxissa on ollut nopeassa kasvussa. Teo Siong Seng kertoi People's Dailylle, että Lounais-Kiinassa tuotettuja teollisuusraaka-aineita, lannoitteita ja mineraaleja kuljetetaan käytävää pitkin Kaakkois-Aasiaan ja muihin Belt and Roadin maihin ja alueisiin, mukaan lukien korkean jalostusarvon tuotteita, kuten autoja. osat ja aurinkopaneelit, mikä on merkittävästi edistänyt paikallista taloudellista kehitystä.
New International Land-Sea Trade Corridor on tarjonnut uusia mahdollisuuksia Kiinan ja ASEANin yhteistyölle yhä useammalle Kaakkois-Aasian yrityksille.
Kiina-Laos-rautatien ja muiden yhteyksien käynnistyttyä Zheng aikoo tuoda Kiinaan lisää ASEAN-tuotteita ja viedä ne Kiina-Eurooppa-rahtijunilla Eurooppaan.
Bruneilainen liikemies sanoi, että RCEP:n käyttöönotto on helpottanut tulliselvitystä merkittävästi, mikä johti hänen yrityksensä viennin suureen kasvuun.
"Parempi yhteys tarkoittaa enemmän liiketoimintamahdollisuuksia", Zheng sanoi.
Jaa tämä artikkeli:
-
Armenia5 päivää sitten
Armenia käynnistää asevarustelun Etelä-Kaukasiassa
-
Ukraina5 päivää sitten
Liiketoiminnan harjoittaminen Ukrainassa: Excalibur-tapaustutkimus
-
Urheilu4 päivää sitten
Paul Nicholls kilpailee ennätyksellisen Gold Cupin voitosta
-
Keski-Aasia4 päivää sitten
EU:n "Keski-Aasian strategiasta" puuttuu vilpittömyys