Liity verkostomme!

Antarktis

MEPC 77: IMO:n on leikattava nopeasti merenkulun mustan hiilen päästöjä

SHARE:

Julkaistu

2 vuotta sitten

on

Käytämme rekisteröitymistäsi tarjotaksemme sisältöä suostumuksellasi ja parantaaksemme ymmärrystäsi sinusta. Voit peruuttaa tilauksen milloin tahansa.

Kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) meriympäristön suojelukomitean (MEPC 77) kokouksen avautuessa Lontoossa 22. marraskuuta Clean Arctic Alliance kehotti IMO:ta, sen jäsenvaltioita ja kansainvälistä merenkulkua suojelemaan arktista aluetta toteuttamalla nopean vähennyksen. merenkulun mustahiilen päästöissä arktisella alueella tai sen lähellä sekä vähentää kiireellisesti maailmanlaajuisen merenkulkualan kasvihuonekaasupäästöjä ja mustahiilen päästöjä. 
 
Musta hiili on lyhytikäinen ilmastotekijä, joka vastaa 20 %:sta laivaliikenteen ilmastovaikutuksista (20 vuoden pohjalta). Kun musta hiili laskeutuu lumelle ja jäälle, sulaminen kiihtyy ja heijastavuuden menetys luo takaisinkytkentäsilmukan, joka pahentaa globaalia kuumenemista. Arktisen merenkulun mustahiilipäästöt lisääntyivät 85 % vuosina 2015–2019.
"Tällä viikolla IMO:n on puututtava mustan hiilen päästöjen vaikutuksiin arktisilla alueilla ottamalla pikaisesti käyttöön voimakkaita toimenpiteitä, joilla pyritään saamaan aikaan nopeita, syvällisiä leikkauksia arktisella alueella tai sen läheisyydessä liikennöivän merenkulun mustahiilen päästöihin sekä vähentämään pikaisesti hiilidioksidipäästöjä ja hiilidioksidipäästöjä. Merenkulun mustahiilipäästöt maailmanlaajuisesti", sanoi Clean Arctic Alliancen johtava neuvonantaja Sian Prior. 
 
”Clean Arctic Alliance tukee Päätösehdotus toimitettu MEPC 77:lle yksitoista IMO:n jäsenmaata, joka kehottaa arktisella alueella ja sen lähellä liikennöiviä aluksia siirtymään raskaammista, saastuttavammista polttoöljyistä kevyempiin tisleisiin polttoaineisiin, joilla on alhainen aromaattinen tai muita puhtaampia vaihtoehtoisia polttoaineita tai käyttömenetelmiä", hän lisäsi [1]. "Jos kaikki tällä hetkellä raskaita polttoöljyjä käyttävät merenkulku arktisella alueella siirtyisivät käyttämään tislepolttoainetta, näiden alusten mustahiilipäästöt vähenisivät välittömästi noin 44 prosenttia. Jos näihin aluksiin asennettaisiin hiukkassuodattimet, mustahiilen päästöjä voitaisiin vähentää yli 90 %.

"IPCC:n tuoreet havainnot osoittavat, että IMO:ssa tällä hetkellä käsiteltävät ilmastotavoitteet ja aikataulut ovat täysin riittämättömiä", jatkoi Prior [2]. "On välttämätöntä vahvistaa toimenpiteitä, jotka on määrä hyväksyä IMO:n meriympäristön suojelukomiteassa (MEPC 77), jotta varmistetaan, että ne vähentävät nopeasti ja syvästi sekä hiilidioksidi- että mustahiilen päästöjä aluksista, erityisesti niiden, jotka vierailevat tai toimivat lähellä arktista aluetta."

Kansalaisjärjestön lausunto:
18. marraskuuta Kansalaisjärjestöt pyysivät IMO:ta puolittaa merenkulun kasvihuonekaasupäästöt vuoteen 2030 mennessä ja IMO:n jäsenmaiden on kiireesti mukautettava viraston työ merenkulun ilmastovaikutusten vähentämiseksi COP26:n kehitykseen MEPC 77:n aikana [3]. 
 
Lausunnossa kehotettiin IMO:n jäsenvaltioita: Kohdista toimitus 1.5 asteen tavoitteen kanssa: sitoutua vähentämään alusten ilmastovaikutuksia aikataulussa, joka on yhdenmukainen lämpenemisen pitämisen kanssa alle 1.5:n°mukaan lukien nollan saavuttaminen viimeistään vuoteen 2050 mennessä ja päästöjen puolittaminen vuoteen 2030 mennessä;  Lyhyen aikavälin toimenpiteiden vahvistaminen: käynnistää uudelleen keskustelut IMO:n lyhyen aikavälin toimenpiteen tavoitetasosta, jotta voidaan sopia uusista tavoitteista, jotka ovat johdonmukaisia ​​päästöjen puolittamisen kanssa vuoteen 2030 mennessä; Ota vastaan ​​musta hiili: ryhtymään päättäväisiin toimiin puuttuakseen mustahiilen päästöjen vaikutuksiin arktiseen alueeseen, lyhytikäiseen ilmastontekijään, joka vastaa 20 prosentista merenkulun ilmastovaikutuksista; ja Aseta kasvihuonekaasumaksu: sopia kasvihuonekaasupäästöjen vähimmäismaksusta 100 dollaria tonnilta ilmastorahoituksen lisäämiseksi ja oikeudenmukaisen siirtymisen tukemiseksi nollaan koko sektorilla. kutsuttiin COP26:ssa. Lisätietoja täältä.
 
IMO:n on puolitettava meriliikenteen päästöt vuoteen 2030 mennessä
[1] MEPC 77-9 - Kommentteja PPR 8:n tuloksesta 
[2] IPCC:n ilmastokriisiraportti: Clean Arctic Alliance vaatii laivaliikenteen mustan hiilen leikkaamista
[3] NGO Lausunto: IMO:n on puututtava mustahiilen päästöjen vaikutuksiin arktisella alueella

Arktisesta ja mustasta hiilestä
Suuret ilmastomuutokset tapahtuvat voimakkaammin ja etenevät nopeammin korkeilla leveysasteilla, ja dramaattisimmat muutokset ovat nähtävissä Jäämeren merijääpeitteessä. Kesäinen merijääpeite on huomattavasti pienentynyt muutaman vuosikymmenen takaiseen verrattuna ja jäljellä oleva jää on noin puolet paksumpi. Monivuotinen jää on vähentynyt noin 90 %. Päivät ilman kesäjäätä voivat tulla jo 2030-luvun alussa, jos maailma ei täytä Pariisin ilmastosopimuksen sitoumusta rajoittaa maapallon lämpeneminen alle 1.5 asteeseen, millä voi olla ennennäkemättömät seuraukset maailmanlaajuiselle ilmastolle ja meriympäristölle. 

Arktinen laivaliikenne lisääntyy, kun merijään vähentyminen avaa resursseja ja kiinnostus lyhyempiä transarktisia laivareittejä kohtaan kasvaa. Maailmanlaajuisista ponnisteluista huolimatta laivojen mustahiilen päästöt kasvavat – arktisen merenkulun mustahiilen päästöt lisääntyivät 85 % vuosina 2015–2019. Kun musta hiili laskeutuu lumelle ja jäälle, sulaminen kiihtyy ja heijastavuuden menetys luo takaisinkytkentäsilmukan, joka pahentaa tilannetta. globaali lämmitys. Black Carbonilla on myös terveysvaikutuksia arktisille yhteisöille. Arktisella alueella tai sen läheisyydessä tapahtuvan merenkulun mustahiilen päästöjen vähennykset voidaan ottaa käyttöön nopeasti siirtymällä puhtaampiin polttoaineisiin ja niillä on välitön vaikutus lumen ja jään sulamisen vähentämiseen, koska musta hiili on lyhytikäistä ja pysyy ilmakehässä vain päiviä tai viikkoa. 
 
Miten laivaliikenteen mustahiilipäästöt vaikuttavat arktiseen alueeseen
Tarvitaan kiireellisiä ja välittömiä toimia laivojen mustahiilen päästöjen vähentämiseksi
Video

Tietoja Clean Arctic Alliancesta

Clean Arctic Alliance, joka koostuu 21 voittoa tavoittelemattomasta organisaatiosta, kampanjoi taivutellakseen hallituksia ryhtymään toimiin arktisen alueen, sen villieläinten ja ihmisten suojelemiseksi. 

Jäseniä ovat: 90 North Unit, Altai Project, Alaska Wilderness League, Bellona, ​​Clean Air Task Force, Green Transition Denmark, Ecology and Development Foundation ECODES, Environmental Investigation Agency, Friends of the Earth USA, Global Choices, Greenpeace, Islannin luonnonsuojelu Association, International Cryosphere Climate Initiative, Nature and Biodiversity Conservation Union, Ocean Conservancy, Tyynenmeren ympäristö, Seas At Risk, Surfrider Foundation Europe, Stand.Earth, Transport & Environment ja WWF.

Lisätietoja saat napsauttamalla tästä.
Twitter

Jaa tämä artikkeli:

Liittyvät aiheet:
EU Reporter julkaisee artikkeleita useista ulkopuolisista lähteistä, jotka ilmaisevat monenlaisia ​​näkökulmia. Näissä artikkeleissa esitetyt kannat eivät välttämättä ole EU Reporterin kantoja.
Mainos

Nousussa