#Aviation: Euroopan parlamentti äänestää sisällyttämään kansainväliset lennot Euroopan hiilimarkkinoille

Tänään (11. heinäkuuta) Euroopan parlamentin ympäristövaliokunta äänesti kansainvälisten lentojen sisällyttämisestä Euroopan hiilimarkkinoille vuodesta 2021 eteenpäin. Lainsäätäjät ottivat myös pieniä askelia, jotta ilmailuteollisuus maksaisi enemmän ilmastovaikutuksistaan.

Komitea äänesti ilmailun tulevasta roolista EU: n päästökauppajärjestelmässä (EU ETS) sen jälkeen, kun Kansainvälinen siviili-ilmailujärjestö (ICAO) teki viime vuonna päätöksen maailmanlaajuisen tasausjärjestelmän perustamisesta. Päätoimittaja oli Euroopan parlamentin jäsen Julie Girling (ECR, Iso-Britannia).

Lainsäätäjät sopivat vapauttavansa kansainväliset lennot vuoteen 2020 asti, kuten Euroopan komissio ehdottaa, mutta äänestivät niiden palauttamiseksi EU: n päästökauppajärjestelmään 1. tammikuuta 2021, ellei EU: n päästökauppajärjestelmää kansainväliseen sopimukseen vertailevassa tarkastelussa toisin päätetä.

Carbon Market Watchin ilmailupolitiikkavastaava Kelsey Perlman piti äänestystä myönteisenä: "Ilmailun maailmanlaajuisen järjestelmän tehokkuutta tarkastellaan sen heikon tavoitteen, vapaaehtoisuuden ja riippuvuuden vuoksi korvauksista. Tänään EU: n lainsäätäjät lähettivät vahvan signaalin siitä, että tehottoman kansainvälisen sopimuksen ei pitäisi antaa heikentää Euroopan ilmastotoimia kotona. "

Komitea äänesti lisäämällä niiden pilaantumislupien osuutta, jotka lentoyhtiöiden on ostettava 15 prosentista 50 prosenttiin ja kohdentamalla saadut tulot ilmastoon liittyvien hankkeiden rahoittamiseen.

Girling sanoi: "On järkevää, että jatkamme kansainvälisten lentojen vapautusta EU: hun ja EU: sta, kunnes ICAO-järjestelmä on selkeämpi. Toisin kuin Euroopan komissio, mielestäni tämän poikkeuksen on oltava ajallisesti rajoitettu, jotta voimme olla varma, että kansainvälisen lentoliikenteen hiilen kompensointijärjestelmä (CORSIA) saavuttaa tavoitteensa "

Mitä seuraavaksi?

Mainos

Euroopan parlamentin odotetaan hyväksyvän lopullisen kantansa lakiluonnokseen täysistunnossa syyskuussa. Tämän jälkeen seurataan epävirallisia neuvotteluja parlamentin ja neuvoston välillä lopullisen kompromissin löytämiseksi. Niiden on sovittava lakista huhtikuun 2018 loppuun mennessä, kun lentoyhtiöiden on luovutettava päästöoikeuksia päästöjen kattamiseksi vuonna 2017.

Vaikka ilmailu sisällytettiin EU: n päästökauppajärjestelmään vuonna 2008, tätä säännöstä ei koskaan sovellettu sen alkuperäisessä soveltamisalassa, koska kolmannet maat haastivat EU: n lainsäädännön soveltamisen lentoyhtiöihin. Viime lokakuussa ICAO: n yleiskokous (Kansainvälinen siviili-ilmailujärjestö) sopi korvausjärjestelmän luomisesta maailmanlaajuisten ilmailupäästöjen ratkaisemiseksi vuodesta 2021 alkaen. Komissio ehdotti voimassa olevan poikkeuksen jatkamista kansainvälisille lennoille vuoden 2016 jälkeen ja sitä, miten sitä olisi sovellettava tällaisiin lentoihin vuodesta 2021. ETA: n sisäiset lennot kuuluvat edelleen täysin EU: n päästökauppajärjestelmän piiriin.

Jaa tämä artikkeli: