Liity verkostomme!

Talous

Euroopan parlamentin ympäristövaliokunta ehdottaa maalla käytettävien biopolttoaineiden käyttöä

SHARE:

Julkaistu

on

Käytämme rekisteröitymistäsi tarjotaksemme sisältöä suostumuksellasi ja parantaaksemme ymmärrystäsi sinusta. Voit peruuttaa tilauksen milloin tahansa.

Série thématique: Lissabonin strategiaMaapohjaisten biopolttoaineiden käyttöä osana liikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentämistä koskevia EU: n suunnitelmia rajoitetaan Euroopan parlamentin ympäristövaliokunnan tänään (14. huhtikuuta) hyväksymän ehdotuksen mukaisesti. Liikenne ja ympäristö suhtautuu varovaisesti päätökseen, jonka parlamentin odotetaan hyväksyvän myöhemmin tässä kuussa. Se rajoittaa 7 prosenttiin ensimmäisen sukupolven biopolttoaineiden käyttöä, jotka voidaan ottaa huomioon 10 prosentin uusiutuvan energian tavoitteessa liikenteessä vuoteen 2020 mennessä.
Uudistuksen myötä epäsuorat maankäytön muutospäästöt (ILUC) tunnustetaan lainsäädännössä ensimmäistä kertaa. Huolimatta useista EU: n hallitusten heikentävistä säännöksistä, polttoaineen toimittajien ja Euroopan komission on raportoitava ILUC -päästöistä. Tämä on myönteinen askel kohti biopolttoaineiden läpinäkyvyyden lisäämistä ja oikeaa hiilen kirjanpitoa.
Liikenne- ja ympäristöpolitiikan johtaja Pietro Caloprisco sanoi: ”Vuosien teollisuuden ja jäsenvaltioiden lobbauksen jälkeen tämä sopimus on paljon heikompi kuin komission alkuperäinen ehdotus. Siitä huolimatta se antaa selvän signaalin siitä, että maalla sijaitsevilla biopolttoaineilla ei ole tulevaisuudessa roolia Euroopassa. Jotta kasvihuonekaasupäästöt vähenisivät 60% vuoteen 2050 mennessä, EU: n on edistettävä tehokkuutta ja otettava käyttöön laajempi määrä vähähiilisiä tekniikoita, kuten uusiutuvaa sähköä. ”
EU: n biopolttoainepolitiikan uudistus (uusiutuvaa energiaa koskeva direktiivi ja FQD), joka on määrä hyväksyä parlamentin täysistunnossa 29 huhtikuu, asettaa rajoituksen maalla olevien biopolttoaineiden kasvavalle kulutukselle, joka ILUC-päästöjen vuoksi usein lisää hiilipäästöjä pikemminkin kuin vähentää niitä. Vaikka T&E katsoo, että 7 prosentin yläraja on liian korkea, idea ylärajasta on komission vuoden 2030 ilmasto- ja energiaviestinnän mukainen, jonka mukaan ensimmäisen sukupolven biopolttoaineita ei pitäisi tukea ILUC-huolen vuoksi.
Ympäristövaliokunnassa äänestetty kompromissi ei sisällä ILUC -päästöjä biopolttoaineiden hiilidioksidipäästöjen kirjanpidossa RED- ja FQD -direktiivien mukaisesti. Tämä tarkoittaa, että haitalliset biopolttoaineet voidaan edelleen ottaa huomioon EU: n tavoitteissa ja saada taloudellista tukea.
Lopullinen kauppa sisältää myös heikkoja kestävyyskriteerejä kehittyneille biopolttoaineille, jotka on valmistettu pääasiassa yhdyskuntajätteistä ja tähteistä.
Pietro Caloprisco totesi lopuksi: ”Jos biopolttoainepolitiikka on opettanut meille jotain, on parempi saada asiat alkuun. Euroopan komissiolla on valtuudet määritellä kehittyneiden biopolttoaineiden kestävyyskriteerit, ja tämän pitäisi olla yksi niiden tärkeimmistä prioriteeteista. Sääntöjen selkeys on teollisuuden, yhteiskunnan ja ympäristön edun mukaista. ”

Maatalous

Ehdotettu poistaminen USA: n lampaan kiellosta on tervetullut uutinen teollisuudelle

Julkaistu

on

FUW tapasi USDA: n vuonna 2016 keskustelemaan karitsan vientimahdollisuuksista. Vasemmalta Yhdysvaltain maatalousasiantuntija Steve Knight, Yhdysvaltain maatalousasioiden neuvonantaja Stan Phillips, FUW: n vanhempi poliitikko tohtori Hazel Wright ja FUW: n presidentti Glyn Roberts

Walesin maanviljelijöiden liitto on tyytyväinen uutiseen, että pitkäaikainen kielto tuoda Walesin lammasta Yhdysvaltoihin poistetaan pian. Britannian pääministeri Boris Johnson tiedotti asiasta keskiviikkona 22. syyskuuta. 

FUW on pitkään keskustellut USDA: n kanssa perusteettoman kiellon poistamisesta useissa kokouksissa viime vuosikymmenen aikana. Hybu Cig Cymru - Meat Promotion Wales on korostanut, että suojatun maamerkin Welsh Lamb mahdolliset markkinat Yhdysvalloissa arvioidaan olevan jopa 20 miljoonaa puntaa vuodessa viiden vuoden kuluessa vientirajoitusten poistamisesta.

Mainos

FUW: n varapresidentti Ian Rickman sanoi Carmarthenshire -lammastilaltaan: ”Nyt meidän on enemmän kuin koskaan tutkittava muita vientimarkkinoita ja samalla suojeltava vakiintuneita markkinoitamme Euroopassa. USA: n markkinat ovat sellaisia, joiden kanssa haluamme kehittää paljon vahvempia suhteita, ja uutinen siitä, että tämä kielto voidaan pian poistaa, on lampaateollisuudelle erittäin tervetullut uutinen. ”

Mainos
Continue Reading

Talous

Kestävä kaupunkiliikenne on Euroopan liikkuvuusviikon keskipiste

Julkaistu

on

Tänä vuonna osallistuu noin 3,000 kaupunkia ympäri Eurooppaa Eurooppalainen liikkujan viikko, joka alkoi eilen ja kestää keskiviikkoon 22. syyskuuta. Vuoden 2021 kampanja on käynnistetty teemalla 'Turvallinen ja terve ja kestävä liikkuvuus', ja se edistää julkisen liikenteen käyttöä turvallisena, tehokkaana, kohtuuhintaisena ja vähäpäästöisenä liikkumisvaihtoehtona kaikille. Vuosi 2021 on myös 20-vuotispäivä autottomasta päivästä, josta Euroopan liikkuvuusviikko on kasvanut.

”Puhdas, älykäs ja joustava liikennejärjestelmä on talouksiemme ydin ja ihmisten elämässä. Tästä syystä olen Euroopan liikkuvuusviikon 20. vuosipäivänä ylpeä 3,000 kaupungista ympäri Eurooppaa ja sen ulkopuolella, koska he ovat osoittaneet, kuinka turvalliset ja kestävät liikennevaihtoehdot auttavat yhteisöjämme pysymään yhteydessä näinä haastavina aikoina ”, liikenneasioista vastaava komissaari Adina Vălean sanoi. .

Euroopan komissio on luonut tälle merkittävälle vuodelle virtuaalimuseon, joka esittelee viikon historian, sen vaikutuksen, henkilökohtaiset tarinat ja sen yhteyden EU: n laajemmiin kestävän kehityksen painopisteisiin. Muualla ympäri Eurooppaa on pyöräilyfestivaaleja, sähköajoneuvojen näyttelyitä ja työpajoja. Tämän vuoden tapahtuma liittyy myös a julkisen kuulemisen komission ajatuksista uudesta kaupunkiliikenteen kehyksestä ja Euroopan rautatievuosi sen Eurooppa Express -junan yhdistäminen.

Mainos

Continue Reading

koronavirusantigeenin

Komissio hyväksyy 500,000 XNUMX euron Portugalin järjestelmän Azorien matkustajaliikenteen tukemiseksi koronavirusepidemian yhteydessä

Julkaistu

on

Euroopan komissio on hyväksynyt 500,000 XNUMX euron Portugalin järjestelmän Azorien alueen matkustajaliikenteen tukemiseksi koronavirusepidemian yhteydessä. Toimenpide hyväksyttiin valtiontuella Väliaikainen kehys. Tästä seuraa toinen Portugalin järjestelmä Azorien henkilöliikenteen tukemiseksi, jonka komissio hyväksyi 4 kesäkuu 2021 (SA.63010). Uudessa järjestelmässä tuki myönnetään suorina avustuksina. Toimenpide on avoin kaikenkokoisille kollektiivisille henkilöliikenneyrityksille, jotka toimivat Azoreilla. Toimenpiteen tarkoituksena on lieventää äkillisiä likviditeettivajeita, joita näillä yrityksillä on, ja käsitellä tappioita, jotka ovat aiheutuneet vuoden 2021 aikana koronavirusepidemian ja hallituksen toteuttamien rajoittavien toimenpiteiden vuoksi viruksen leviämisen rajoittamiseksi.

Komissio katsoi, että Portugalin järjestelmä on tilapäisten puitteiden ehtojen mukainen. Erityisesti tuki i) saa olla enintään 1.8 miljoonaa euroa yritystä kohden; ja ii) myönnetään viimeistään 31. joulukuuta 2021. Komissio päätteli, että toimenpide on tarpeellinen, asianmukainen ja oikeasuhteinen jäsenvaltion talouden vakavan häiriön poistamiseksi 107 artiklan 3 kohdan b alakohdan mukaisesti SEUT -sopimuksen ja tilapäisten puitteiden ehdot. Tämän perusteella komissio hyväksyi toimenpiteen EU: n valtiontukisääntöjen mukaisesti. Lisätietoja tilapäisistä puitteista ja muista komission toimista koronaviruspandemian taloudellisten vaikutusten käsittelemiseksi löytyy tätä. Päätöksen ei-luottamuksellinen versio julkaistaan ​​asiakirjassa SA.64599 numerolla valtiontukea rekisteriin komissiossa kilpailun verkkosivuilla Kun luottamuksellisuusongelmat on ratkaistu.

Mainos

Continue Reading
Mainos
Mainos
Mainos

Nousussa