Merkittävä sopimus maailmanlaajuisen merenkulun nollapäästöjen saavuttamiseksi vuoteen 2050 mennessä

Euroopan komissio suhtautuu myönteisesti Kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) sopimukseen, koska se on merkittävä askel kohti nollan kasvihuonekaasupäästöjen saavuttamista maailmanlaajuisesta merenkulusta vuoteen 2050 mennessä. Tämä on historiallinen sopimus ilmastonmuutoksen torjunnassa, mikä merkitsee merkittävää edistystä merenkulkualan ympäristövaikutusten vähentämisessä maailmanlaajuisesti. Vaikka tämänpäiväinen sopimus ei vielä takaa alan täyttä panosta Pariisin sopimuksen tavoitteiden saavuttamiseen, se muodostaa vahvan pohjan laivaliikenteen vaaditun energiasiirtymän käynnistämiselle. EU:lla ja sen jäsenvaltioilla oli keskeinen rooli sopimuksen varmistamisessa, ja ne jatkavat aktiivisesti sen hyväksymistä lokakuussa 2025 ja täytäntöönpanoa vuonna 2027.

Mukaisesti IMO:n strategia vuodelle 2023, sopimus sisältää uuden toimenpiteen, joka asettaa maailmanlaajuisen standardin asteittaiselle vähentämiselle Laivojen polttoaineiden kasvihuonekaasuintensiteetti. Se säätelee kuinka "puhdasta" laivan käyttämän energian tulee ollailmastovaikutuksensa perusteella. Toimenpide koskee meriliikenteen polttoaineiden kasvihuonekaasupäästöjen koko elinkaarta. Se käyttää standardoituja kriteerejä ja yhteistä polttoaineiden sertifiointijärjestelmää, joka mahdollistaa tasapuoliset toimintaedellytykset riippumatta siitä, missä polttoainetta valmistetaan, kuljetetaan tai käytetään. Tämän seurauksena se tulee olemaan estetään päästöjen siirtyminen muille aloille ja kannustetaan kestäviin investointeihin joka vähentää päästöjä koko elinkaaren ajan kaikkialla maailmassa. EU odottaa innolla toimenpiteiden vahvistamista ajan myötä, jotta IMO:n vuoden 2023 strategiassa annetut hiilidioksidipäästösitoumukset täytetään täysimääräisesti. 

Uusi toimenpide tuo myös ensimmäisen globaalin päästöjen hinnoittelumekanismi, joka yhdessä taloudellisten kannustimien kanssa tulee kannustaa varustamot käyttämään puhtaimpia polttoaineita ja teknologioita varhaisessa vaiheessa. Yrityksiä esimerkiksi kannustetaan investoimaan nolla- ja lähes päästöttömiin laivojen polttoaineisiin, kuten uusiutuvaan metanoliin ja ammoniakkiin. Stimuloimalla investointeja näihin puhtaampiin polttoaineisiin toimenpide auttaa vähentämään merenkulkualan kasvihuonekaasujalanjälkeä.

Hinnoittelumekanismia sovelletaan osuuteen kansainvälisen merenkulun päästöistä vuodesta 2028 alkaen, ja alkuperäinen hinta on 100 dollaria hiilidioksiditonnilta. Tästä syntyy merkittäviä tuloja, joiden arvioidaan olevan 2-11 miljardia dollaria vuodessa, ja ne käytetään näiden nolla- ja lähes päästöttömien polttoaineiden kehittämisen ja käyttöönoton tukemiseen. Toimenpiteestä saadut tulot kohdistetaan myös tukea oikeudenmukaista ja tasapuolista siirtymää varmistaen ettei mikään maa jää jälkeen. Ne jaetaan oikeudenmukaisesti kiinnittäen erityistä huomiota vähiten kehittyneisiin maihin ja pieniin kehityssaarivaltioihin.

Seuraavat vaiheet

Kansainvälisen merenkulkujärjestön on vahvistettava sopimus lokakuussa 2025. Uuden sopimuksen neuvottelut on saatu päätökseen, joten kaikkien maiden on aika ryhtyä toimeenpanoon. kehyksestä. Komissio arvioi myös uutta maailmanlaajuista toimenpidettä nähdäkseen, kuinka se on vuorovaikutuksessa EU:n nykyisten merenkulkua koskevien säännösten kanssa, säilyttäen ympäristön eheyden ja välttäen samalla merkittävää kaksinkertaista rasitusta. 

Tausta

- IMO:n vuoden 2023 strategia esittää selkeän etenemissuunnitelman maailmanlaajuisen merenkulun kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseksi, ja tavoitteena on vähentää päästöjä vähintään 20 prosentilla (pyrkimys 30 prosenttiin) vuoteen 2030 mennessä ja vähintään 70 prosentilla (pyrkimys 80 prosenttiin) vuoteen 2040 mennessä, molemmat vuoden 2008 tasoihin verrattuna; ja saavuttaa nettonollapäästöt vuoteen 2050 mennessä.

Tämä sopimus on merkittävä askel kohti strategian tavoitteiden saavuttamista ja osoittaa kansainvälisen merenkulkuyhteisön sitoutumisen hiilijalanjälkensä pienentämiseen ja kestävän kehityksen edistämiseen.

Jaa tämä artikkeli: