Komissio hyväksyy 300 miljoonan euron Saksan tukijärjestelmän, jolla tuetaan siirtymistä kestävään paikalliseen julkiseen liikenteeseen

Kilpailupolitiikasta vastaava johtaja Margrethe Vestager sanoi: "Tämän 300 miljoonan euron järjestelmän avulla Saksa tukee innovatiivisia hankkeita, jotka edistävät siirtymistä yksityisestä moottoriliikenteestä kestävään paikalliseen julkiseen liikenteeseen. Järjestelmä edistää hiilidioksidipäästöt kestävän liikkuvuuden ja puhtaampien ja halvempien julkisen liikenteen muotojen avulla Euroopan vihreän sopimuksen tärkeiden tavoitteiden mukaisesti. "

Saksa ilmoitti komissiolle suunnitelmistaan ​​ottaa käyttöön tukiohjelma paikallisen julkisen liikenteen tukemiseksi Saksassa. Järjestelmän odotetaan lisäävän paikallisen julkisen liikenteen koordinointia ja parantavan edelleen liikennemuotojen jakautumista (eli liikenteen jakautumista eri liikennemuotojen välillä) paikallisen julkisen liikenteen hyväksi.

Järjestelmän tukea, jonka arvioitu budjetti on 300 miljoonaa euroa kaudelle 2020--2023, voidaan käyttää innovatiivisiin hankkeisiin, joilla pyritään suosimaan paikallista julkista liikennettä muihin saastuttavampiin liikennemuotoihin verrattuna ja edistämään siirtymistä yksityisestä moottoriliikenteestä enemmän ilmastoystävällinen kestävä julkinen liikenne. Tämä on erityisen tärkeää, kun otetaan huomioon kasvava innovaatio- ja rahoitusvaje, jonka Saksa on havainnut tällä alalla.

Komissio arvioi toimenpidettä erityisesti EU: n valtiontukisääntöjen mukaisesti Article 93 SEUT. Arvioinnissa todettiin, että toimenpide on välttämätön ja oikeasuhteinen, koska tuen määrä on rajallinen verrattuna paikallisen julkisen liikenteen kokonaiskustannuksiin Saksassa (24.5 miljardia euroa vuodessa). Lisäksi tuen enimmäismäärä hanketta kohti on 30 miljoonaa euroa, ja takaisinperintämekanismin on tarkoitus olla siinä tapauksessa, että valitut hankkeet eivät noudata tukikelpoisuusehtoja tuen myöntämisen jälkeen.

Komissio totesi myös, että toimenpiteellä on kannustava vaikutus, koska hankkeita ei toteutettaisi ilman julkista tukea ja että järjestelmä edistäisi paikallisen julkisen liikenteen koordinointia.

Komissio päätteli, että järjestelmä edistää Euroopan tavoitteiden saavuttamista Vihreä Deal, koska se vähentää hiilidioksidipäästöjä kestävän liikkuvuuden avulla ja tarjoamalla puhtaampia, halvempia ja terveellisempiä julkisen liikenteen muotoja vääristämättä tarpeettomasti kilpailua.

Mainos

Tämän perusteella komissio hyväksyi Saksan järjestelmän EU: n valtiontukisääntöjen mukaisesti.

Ei-luottamuksellinen toisinto päätöksestä on saatavilla tunnuksella SA.57783 vuonna valtiontukea rekisteriin komissiossa kilpailun verkkosivuilla kun kaikki luottamuksellisuuskysymykset on ratkaistu. Uudet valtiontukipäätökset julkaistaan ​​Internetissä ja virallisessa lehdessä kilpailussa Viikoittaiset e-uutiset.