Liity verkostomme!

Kiina

5G: Avain digitaalisten alustojen tulevaisuuden avaamiseen

SHARE:

Julkaistu

on

Käytämme rekisteröitymistäsi tarjotaksemme sisältöä suostumuksellasi ja parantaaksemme ymmärrystäsi sinusta. Voit peruuttaa tilauksen milloin tahansa.

Sen sijaan, että 5G olisi yksinkertaisesti nopeampi mobiililaajakaista, se on verkkoarkkitehtuurin kehitys. Se merkitsee uutta tapaa rakentaa matkaviestinverkkoja, ja tämän arkkitehtuurin komponentit voivat tuottaa erilaisia ​​liiketoiminnallisia etuja. 5G-ominaisuuksien, kuten E2E-verkon virtualisoinnin, verkon viipaloinnin, massiivisen konetyyppisen viestinnän, erittäin matalan viiveen ja mobiilireunan laskennan, avulla 5G-verkko voi tarjota teknologia-alustan, joka tarjoaa yritykselle etuja, kuten kustannussäästöt, paremman asiakaskokemuksen, paremman turvallisuuden ja uudet tulovirrat, kirjoittaa GlobalData vanhempi analyytikko Malcolm Rogers. 

5G: n potentiaali

5G-verkon käyttöönotto kiihtyy maailmanlaajuisesti kaikilla alueilla. Luurimyyjät jatkavat uusien 5G-valmiiden älypuhelimien lanseerausta ja kuluttajat ovat alkaneet kokea mobiililaitteiden latausnopeudet selvästi yli 100 Mbps. Itse asiassa 5G voi tarjota suurikapasiteettisia yhteyksiä, tehostaa videon suoratoistoa ja vähentää ruuhka-alueen puskurointia. 5G ei kuitenkaan ole vain parannettu mobiililaajakaistakokemus jokapäiväiselle kuluttajalle, se muuttaa myös yritysverkkoarkkitehtuuria. 5G tarjoaa jopa 10 Gbps: n kaistanleveyden, mikä on mahdollista vain tänään erillisellä kuituliitännällä. Suurkapasiteettisten linkkien lisäksi 5G ajaa operaattoriverkon muutosta. 5G-verkkojen avainkomponentti on E2E-virtualisointi (RAN: sta ytimeen), joka mahdollistaa verkkotoimintojen olemisen pilvimuodossa ja tekoälyn integroinnin, ja ohjaa automaatiota.

tiedottaa

Huolimatta tekniikan ja sen yrityssovellusten potentiaalista, jopa 60 prosenttia IT-johtajista sanoo, että he eivät ole täysin tietoisia 5G: n eduista GlobalDatan tutkimuksen mukaan.

Yhdistää kaiken

Mobiililaajakaistan nopeuden parantamisen lisäksi 5G on luontainen toimitettaessa seuraavan sukupolven IoT-ratkaisuja yrityksille ja hallituksille. Tällä hetkellä 4G / LTE IoT -verkot voivat tukea tuhansia anturiliitäntöjä yhdessä solussa. Nämä anturit, laitteet, yhdyskäytävät ja muut liitetyt asiat keräävät tietoja, kommunikoivat keskenään ja verkon kanssa sekä keräävät ja analysoivat yritystietoja. Tämä ratkaisuluokka käyttää 5G: n parannettua kapasiteettia yhteyden muodostamiseen sivustoon, ja sitä kutsutaan massiiviseksi konetyyppiseksi viestinnäksi (mMTC). mMTC-ratkaisut ovat taustalla oleva tekniikka, joka tarjoaa älykkäitä apuohjelmia, älykästä valmistusta ja älykkäitä kaupunkikonsepteja, kuten dynaamisen liikenteen hallinnan, ja niitä käytetään laajasti ennakoivassa kunnossapidossa.

Yritysten kannalta mMTC pyrkii vähentämään seisokkeja, lisäämään omaisuuden käyttöä ja parantamaan työntekijöiden turvallisuutta, mikä alentaa lopulta yksikkötuotantokustannuksia. Näillä tekniikoilla on keskeinen merkitys saavutettaessa teollisuus 4.0- ja älykaupunkiprojekteja, joita tapahtuu ympäri maailmaa.

Mainos

Ota siivu

5G tekee enemmän kuin yhdistää koneita ja antureita tehdasalustalle. 5G voi myös muuttaa perinteistä yritysverkkoarkkitehtuuria. Historiallisesti matkaviestinverkkoja ei ole koskaan pidetty yrityksen suuralueverkon (WAN) ensisijaisena yhteysvälineenä. Kuitenkin, kun 5G lisääntyy ja operaattoriverkkoihin lisätään enemmän standardeja ja ominaisuuksia, yritykset alkavat pitää 5G: tä laillisena ja kriittisenä komponenttina seuraavan sukupolven suuralueverkkoratkaisulle (WAN).

5G-verkkojen kypsyessä uusia ominaisuuksia lisätään. Yksi ominaisuus, joka on tarkoitus standardoida lähivuosina, on verkon viipalointi tai eri virtuaaliverkkojen looginen erottaminen samassa fyysisessä infrastruktuurissa. Kun verkon viipalointi on integroitu yrityksen WAN-verkkoon, IT-päälliköt voivat luoda erilliset verkkoosiot, jotka noudattavat kaistanleveyttä, palvelun laatua ja muuta koskevia käytäntöjä, sovelluskohtaisesti. Se mahdollistaa myös verkkojen osioinnin. Ottaen huomioon 5G: n mMTC-komponentin, jossa myös IT-järjestelmien lisäksi tuetaan toimintatekniikkaa, viipalointi on kriittistä myös turvallisuuden ja vaatimustenmukaisuuden kannalta.

Kun se vain ei voi odottaa

Toinen kriittinen komponentti 5G-evoluutiolle on erittäin matalan viiveen matkapuhelinten käyttöönotto. Tällä hetkellä 4G / LTE-verkot voivat tuottaa verkon viiveen jopa 50 ms, ja vaikka tämä riittää moniin liiketoimintatehtäviin, se voi tuottaa seuraavan sukupolven ratkaisuja, kuten itsenäiset ajoneuvot, reaaliaikaiset videoanalytiikat ja etäkirurgia. 5G: n tavoiteviive on vähintään 1 ms, ja monet operaattorit ja heidän toimittajakumppaninsa saavuttavat jo alle 30 ms: n viiveen todellisissa verkkoympäristöissä, mikä on 10 kertaa nopeampi kuin ihmisen reaktionopeus. Tämä avaa joukon uusia mahdollisuuksia teollisuudelle, terveydenhuollolle ja jopa kuluttajille.

5G-verkoissa toimivien erittäin matalien viiveiden sovellusten kriittinen mahdollistaja on 5G mobile edge compute (MEC). MEC on teknologia-alusta, joka tuo perinteisten datakeskusten ja pilvien laskenta- ja tallennustoiminnot ja tuo ne fyysisesti lähemmäs verkon reunaa, jossa laitteet keräävät ja lähettävät tietoja. MEC-alustat eroavat muista reuna-laskennan muodoista integroimalla natiivisti 5G-verkkoon, mikä on keskeinen tekijä, joka auttaa toimittamaan erittäin pienen viiveen sovelluksia. MEC antaa yritykselle mahdollisuuden suorittaa kuormitukset nopeasti ilman palvelinten pitämistä paikan päällä, mutta myös ilman tarvetta lähettää tietoja aina pilveen tai datakeskukseen käsittelyä varten. Tämä ajaa tekoälyn käyttöä automaatioon ja muihin käyttötapauksiin, ja kyky käyttää tekoälymalleja nopeammin ja tehokkaammin.

MEC voi myös parantaa turvallisuutta. Sijoittamalla laskentaresursseja 5G-tukiasemalle tai lähelle arkaluontoisia tietoja ei tarvitse matkustaa kauas käsittelyä varten. Tämä on kriittisen tärkeää tiukasti säännellyillä toimialoilla, kuten pankki-, terveydenhuolto-, ilmailu- ja hallintoalalla.

Globaalisti yritykset ovat jo ottamassa käyttöön hybridi-pilvipalveluja, joissa yhdistyvät julkiset pilvi-, yksityiset pilvi- ja paikalliset laskentaympäristöt, joita sama yritys käyttää. 5G auttaa ajamaan edistyneisyyttä tähän paradigmaan, koska tekniikka mahdollistaa entistä tarkemman sovellusten optimoinnin.

Kokoaminen

5G: n todellinen potentiaali ei tule erikseen parannetusta mobiililaajakaistasta, massiivisesta konetyyppisestä viestinnästä, verkon virtualisoinnista ja viipaloinnista, erittäin matalasta viiveestä tai mobiilireunan laskennasta. Pikemminkin todellinen potentiaali vapautetaan yhdistämällä kaksi tai useampi tai kaikki nämä elementit yhdessä. Vaikuttavimmat 5G-ratkaisut ja käyttötapaukset perustuvat useisiin komponentteihin. Jotkut näistä sisältävät autonomiset ajoneuvot; lisätty / virtuaalitodellisuus ja sekatodellisuus kenttätyöntekijöille; tiheä anturivalvonta omaisuuden seurantaa ja ennaltaehkäisevää ylläpitoa varten ja puettavien laitteiden käyttö sovellusten, kuten työpaikan terveyden ja turvallisuuden, reaaliaikaisen videoanalytiikan, usean vuokralaisen verkkoympäristöjen ja kosketettavan Internetin parantamiseksi.

Tällä hetkellä monet operaattorit ovat keskittyneet käytännönläheisempään - tuottavat parempia latausnopeuksia ja purkavat verkot ruuhka-aikoina. Esimerkiksi kiinteä langaton yhteys yrityksille ja kodeille on varhainen käyttötapaus, jonka operaattorit, kuten Verizon Yhdysvalloissa ja Optus Australiassa, ovat esittäneet, mutta ympäri maailmaa tapahtuu teknologiakokeita, jotka auttavat teollisuutta siirtymään kohti 5G: n täysi potentiaali. Globaalisti matkapuhelinoperaattorit kiirehtivät visualisoimaan verkon ydin, liikenne ja RAN valmistautuakseen 5G-tulevaisuuteen. Ennakoivammat operaattorit työskentelevät kumppaneiden kanssa kokeillakseen edistyneempiä 5G-palveluja, esimerkiksi Etelä-Korean SK Telecom tarjoaa tehdasautomaatioratkaisun, joka perustuu 5G MEC: ään. Näiden operaattoreiden idea on käyttää 5G: tä mobiiliverkkojen muuntamiseen yhteyden tarjoamisesta digitaaliseksi alustaksi, joka tukee yritysratkaisuja.

5G-käyttötapa: 5G-älyportti ZPMC: ltä, China Mobilelta ja Huaweiilta

ZPMC, yksi maailman suurimmista nosturi- ja teräsrakennevalmistajista, teki yhteistyötä Huawei ja China Mobilen kanssa suunnitellakseen satamaoperaattoreille ratkaisun, joka mahdollistaa satamatoiminnan automatisoinnin, työntekijöiden turvallisuuden parantamisen ja tavaroiden nopeamman käsittelyn satamien kautta.

Ratkaisu perustuu useisiin 5G: n kriittisiin komponentteihin, mukaan lukien parannettu mobiililaajakaistan läpijuoksu, verkon lokerointi, erittäin matala viive ja mobiilireunan laskenta.

5G Smart Port -ratkaisu koostuu kahdesta seuraavasta osasta:

1. 5G + MEC-kampusverkko: China Mobilen, ZPMC: n ja Huawein toteuttamat 5G-älyportit rakennetaan 5G-MEC-kampusverkon kautta. Sataman kampuksella paikalla oleva 5G-tukiasema tukee sekä julkisia palveluita että kampuksen yksityisiä palveluita. China Mobile määrittelee riippumattomat ali-PLMN-verkot (Public-Land-Mobile-Networks) ja tarjoaa erilliset SIM-kortit portteille. Julkisen ja yksityisen verkon käyttäjät käyttävät erilaisia ​​PLMN-alisoluja ja muodostavat reitit vastaavasti julkisen 5G-ydinverkon ja portin paikallisen 5G-MEC (UPF) avulla.

2. 5G-porttisovellukset:

a. Kauko-ohjattavat nosturit: Sataman nostureiden kamerat lähettävät useita 1080p-videokuvia ohjauskeskukseen 5G-verkon kautta. Nosturin kuljettaja suorittaa toimintoja etäyhteyden perusteella sivuston videokuvista. Nosturin koosta riippuen kameroiden lukumäärä vaihtelee 6: sta 27. 5G-verkko tarjoaa 30 Mbps - 120 Mbps yläsuuntaisen linkin kaistanleveyden ja 30 ms matalan viiveen.

b. IGV (Intelligent-Guide-Vehicle): Satamat luottavat konttiautojen manuaaliseen ajamiseen. Jotkut automatisoidut portit käyttävät 4G-pohjaisia ​​AGV: itä (Automated Guided Vehicles). Kuorma-autot eivät kuitenkaan pysty arvioimaan ympäröiviä tieolosuhteita. IGV: t asentavat kamerat ja anturit ajoneuvon ympärille ja lähettävät yksityiskohtaiset tieolosuhteet MEC-alustalle yli 5G: n. Yksi IGV tarvitsee 8 kanavaa 1080p-videokuvaa, joka vie noin 40 Mbps uplink-kaistanleveyden, ja vaatii 20 ms: n viiveen. IGV: n nopeus voi olla 40 km / h, kaksinkertainen AGV: n nopeuteen. Kuljetuksen hyötysuhde päästä päähän -tasoon voidaan nostaa 2.5 kertaa enemmän kuin AGV. Myös itse ajavat konttiautot, jotka voivat vähentää työvoimakustannuksia, toteutetaan samalla tekniikalla.

c. Älykkäissä porteissa useat sovellukset, kuten IVS (älykäs videovalvonta) ja AR-etähuolto, käyttävät 5G: n ja MEC: n tarjoamia liitettävyys- ja laskentamahdollisuuksia.

5G-käyttötapa: 5G-älykäs lentokenttä China Eastern Airlinesilta, China Unicomilta ja Huaweiilta

China Eastern on yksi maailman suurimmista lentoyhtiöistä, ja China Unicomin ja Huaweiin kanssa se on kehittänyt 5G-älyratkaisun Pekingin Daxing-lentokentälle. Ratkaisu on suunniteltu parantamaan asiakaskokemusta, ajamaan kenttätöiden automatisointia, parantamaan lentoyhtiöiden ajallisia prosenttiosuuksia, vähentämään lentokentän Wi-Fi-ruuhkia, mahdollistamaan matalan viiveen tekoälypohjaiset sovellukset ja takaamaan verkkoympäristön tulevaisuuden.

Ratkaisu perustuu useisiin 5G: n kriittisiin komponentteihin, mukaan lukien parannettu mobiililaajakaistan suorituskyky, erittäin matala viive ja mobiilireunan laskenta.

China Unicom ja Huawei ottivat yhteistyössä China Easternin kanssa käyttöön 5G-verkon äskettäin rakennetussa Pekingin Daxing-lentokentässä, joka on maailman suurin 5G-lentokenttä ja jossa ensimmäinen lentoyhtiö on integroinut 5G: n siviili-ilmailualan liiketoimintaan.

China Unicomin verkko kattaa koko Pekingin Daxing-lentokentän, jossa on yli 3,000 5G LampSites -laitetta ja yli 80 aktiivista 5G-aktiiviantenniyksikköä (AAU).

Verkko tarjoaa valtavan määrän tiedonsiirtoa, jonka China Eastern Airlines tarvitsee saadakseen aidosti räätälöidyt palvelut asiakkailleen. Daxingin lentokentän verkkokapasiteetti on suunniteltu vastaamaan 10 TB / päivä ja se voi tukea joustavaa kapasiteetin laajentamista. Verkon nopeudet voivat ylittää 1.2 Gbps ja tarjota ylivertaisen 5G-kokemuksen matkustajille.

Sillä on riittävä kapasiteetti ja kattavuus palvelemaan sekä ilmailuverkkoa että matkustajien pääsyä julkiseen verkkoon. Suurin osa skenaarioista perustuu 5G-sisäverkkoihin, kun taas verkko hyödyntää myös 3G- ja 4G-infrastruktuuria. Infrastruktuurin jakaminen parantaa verkon toiminnan tehokkuutta ja vähentää kustannuksia poistamalla kahden rinnakkaisen verkon tarpeen.

China Eastern Airlines käyttää 5G-verkkoa liiketoimintansa kolmen näkökohdan hallintaan:

  • Matkustajapalvelut, kuten automaattinen lähtöselvitys ja kasvojentunnistuksen henkilöllisyystarkastukset, joissa käytetään reuna-aluetta.
  • Sekä matkustajien että CEA: n henkilöstön suorittama matkatavaroiden seuranta ja hallinta.
  • Henkilökohtainen viestintä matkustajien kanssa.

5G Smart Travel Service kaupallistettiin syyskuussa 2019, ja sen tavoitteena on:

  • Enintään 20 minuuttia sisäänkirjautumisesta lennolle. Matkustajien ei enää tarvitse näyttää henkilötodistusta tai skannata QR-koodeja. He voivat suorittaa kaikki matkatapahtumat lipun ostamisesta sisäänkirjautumiseen, turvatarkastuksiin ja lennolle pääsemiseen vain tarkistamalla kasvonsa. Lentomiehet voivat ohjata heidät paikoilleen kasvojentunnistusjärjestelmän avulla. China Eastern Airlinesin henkilökunta käyttää kasvojen tunnistuksella varustettuja 5G-lisätyn todellisuuden (AR) silmälaseja matkustajien tunnistamiseksi ja auttamiseksi nopeasti.
  • Kätevä paperiton matkatavarapalvelu ja näkymä matkatavaroista päästä päähän. Kumppanit kehittivät maailman ensimmäisen RFID-pysyvän matkatavaramerkin avulla 5G-matkatavaroiden seurantaratkaisun, jonka avulla matkustajat voivat seurata lähtöselvitettävien matkatavaroidensa tilaa sovelluksessa. Suuremman 5G-nousevan siirtotien kapasiteetin ansiosta Daxing Airport käyttää HD-videota matkatavaroiden seurantaan ja hälyttämään henkilökuntaa, kun matkatavaraa käsitellään väärin. Tämä mahdollistaa matkalaukkujen paremman hallinnan, varmistaa matkatavaroiden oikean reitin ja estää lentojen viivästykset.
  • Henkilökohtaiset palvelut matkustajakokemuksen parantamiseksi koko matkan ajan, mukaan lukien lentoa edeltävät muistutukset, lähtöselvitys, lennolle nouseminen, lennolle nousemisen porttien muutokset, matkatavaroiden nostot ja siirrot Nämä palvelut voidaan räätälöidä matkustajien sijaintien, jäsenyystasojen ja ajan vaatimusten mukaan. Esimerkiksi matkustajat voivat nähdä tietoja tulevista lennoistaan ​​älynäytöllä kävellessään lentokentän läpi. Heidän kasvonsa tunnistetaan ja tiedot näytetään nimettömästi yksityisyyden suojaamiseksi. VIP-matkustajat voivat käyttää HD-neuvottelu- ja pilvipalveluita.

Jaa tämä artikkeli:

EU Reporter julkaisee artikkeleita useista ulkopuolisista lähteistä, jotka ilmaisevat monenlaisia ​​näkökulmia. Näissä artikkeleissa esitetyt kannat eivät välttämättä ole EU Reporterin kantoja.

Nousussa