Liity verkostomme!

EU

#Merkel pitää #Dieselin neuvottelut, koska liittolaiset vaativat laitteistokorjauksia

SHARE:

Julkaistu

on

Käytämme rekisteröitymistäsi tarjotaksemme sisältöä suostumuksellasi ja parantaaksemme ymmärrystäsi sinusta. Voit peruuttaa tilauksen milloin tahansa.

Saksan liittokansleri Angela Merkel piti korkean tason kokouksen sunnuntaina 23. syyskuuta keskustellakseen siitä, vaaditaanko autoteollisuudelta vanhojen dieselajoneuvojen kalliita laitteistopäivityksiä kaupunkien sisäisen pilaantumisen vähentämiseksi, valtion lähteiden mukaan kirjoittaa Douglas Busvine.

Kokous on tullut Merkelin asettaman kuukauden lopun määräaikaksi vanhempien ajoneuvojen kieltojen torjumiseksi. Spiegel viikoittain uutisista, että Merkel tukee laitteistojen jälkiasennuksia, jotka maksaisivat tuhansia euroja ajoneuvoa kohti.

Uutislehdessä sanottiin nimeämättä mitään lähteitä, että Merkel oli määrännyt liikenneministeriään laatimaan lakiluonnoksen, joka sallisi Euro-5-päästöstandardin mukaiset autot välttää kaupunkien sisäiset kiellot.
Merkelin hallitseva liittouma on jaettu parhaasta tavasta ongelman ratkaisemiseksi. Ympäristöministeriö tukee laitteistojen jälkiasennuksia, jotka maksavat noin 3,000 euroa (3,500 dollaria) ajoneuvoa kohti sen sijaan, että parannettaisiin vähemmän tehokkaina moottorinhallintaohjelmistoihin.

Samaan aikaan liikenneministeri Andreas Scheuer kannustaa vanhempien dieselajoneuvojen kuljettajia kannustamaan heitä vaihtamaan uudempia malleja tieliikenteen autokannan aiheuttaman kokonaissaasteen vähentämiseksi.

Vaalipolitiikalla on tärkeä rooli keskustelussa, ja Scheuerin kristillisen sosiaaliliiton edessä on vuosikymmenien huonoin tulos Baijerissa.BMWG.DE) ja Audi (NSUG.DE).

BMWG.DEXetra
+ 0.45(+ 0.53%)
BMWG.DE
  • BMWG.DE
  • NSUG.DE
  • VOWG_p.DE
  • DAIGn.DE

Myös Hessenin osavaltio menee äänestämään lokakuussa, ja siellä pääministeri Volker Bouffier, Merkelin kristillisdemokraattien jäsen, taistelee oikeuden määräyksestä kieltää vanhemmat dieselit Frankfurtin kaduilta.

Hesse esitti perjantaina Saksan 16 osavaltiota edustavassa parlamentin ylähuoneessa esityksen, jossa vaaditaan laitteistojen jälkiasennuksia.

"Haluamme liittohallituksen luomaan olosuhteet dieselajoneuvoille laitteistopäivitysten saamiseksi valmistajien kustannuksella", Bouffier sanoi Berliinissä käytävän keskustelun laidalla. "Se on paras tapa välttää ajokieltoja."

Muut valtiot ovat vaatineet jonkinlaista taakanjakoa, mutta kaikki ovat yhtä mieltä siitä, että laitteistopäivitysten kustannusten ei pitäisi laskea kuljettajille, jotka ovat nähneet dieselautojen jälleenmyyntiarvon laskevan päästötestiä huijaavan skandaalin seurauksena.

Mainos
 Volkswagen AG (VOWG_p.DE) on maksanut miljardeja dollareita sakkoja tunnustettuaan vuonna 2015, että se otti käyttöön ohjelmiston, joka pystyi havaitsemaan, kun sen dieselmalleille tehtiin päästötestit, ja hallitsemaan moottorin suorituskykyä lakisääteisten vaatimusten mukaisesti.

BMW kieltäytyi kommentoimasta. Audin omistavan Volkswagenin edustaja sanoi: "Kun otetaan huomioon puhtaasti tekniset tosiasiat, korjaukset ovat väärä ratkaisu."

Daimler (DAIGn.DE) ei vastannut kommentointipyyntöön.

($ 1 = 0. 8500 €)

Jaa tämä artikkeli:

EU Reporter julkaisee artikkeleita useista ulkopuolisista lähteistä, jotka ilmaisevat monenlaisia ​​näkökulmia. Näissä artikkeleissa esitetyt kannat eivät välttämättä ole EU Reporterin kantoja.

Nousussa