Liity verkostomme!

Ilmailu / lentoyhtiöt

#Brexit tarkoittaa mahdollisia työpaikkojen menetyksiä Walesissa

SHARE:

Julkaistu

on

Käytämme rekisteröitymistäsi tarjotaksemme sisältöä suostumuksellasi ja parantaaksemme ymmärrystäsi sinusta. Voit peruuttaa tilauksen milloin tahansa.


Walesin työväenpuolueen edustaja Derek Vaughan
(Kuvassa) on varoittanut, että mahdolliset työpaikkojen menetykset Airbusissa ovat ensimmäiset monista Walesissa, kun muut suuret työnantajat valmistautuvat Brexitiin, kirjoittaa Colin Stevens.

Hänen varoituksensa seuraa Airbusin varatoimitusjohtaja Tom Williamsin kommentteja. Hän sanoi, että tuhannet walesilaiset työpaikat ovat vaarassa Airbusilla ja Pohjois-Walesin toimittajilla, kun yritys valmistautuu kovaan Brexitiin tai pahempaa, ei-sopimukseen.

Vaughan sanoi: "Airbus on toistuvasti varoittanut harkitsevansa uudelleen läsnäoloaan Yhdistyneessä kuningaskunnassa Brexitin takia, ja tämän pitäisi olla herätyssoitto työntekijöille, ammattiliitoille ja poliitikoille. Kuten Airbus tekee selväksi, EU: n ulkopuolella ei ole hyvää skenaariota. Monet suuret työnantajat Walesissa ovat ilmaisseet huolensa, kuten Ford, Tata Steel ja Toyota. Myös Vauxhall, joka työllistää monia walesiläisiä, on Cheshiren tehdas. Ei vain tuhansia työpaikkoja näissä tehtaissa, vaan myös kaikki toimitusketjun työpaikat. Tuhannet kuorma-autonkuljettajat, vieraanvaraisuuden työntekijät, paikallisten yritysten omistajat ja palvelut ovat riippuvaisia ​​näistä tehtaista selviytyäkseen. "

Myös Yhdistyneen kuningaskunnan hallituksen väitetty puute Brexit-suunnittelusta on joutunut hyökkäyksen kohteeksi sen jälkeen, kun kaksi muuta suurta työnantajaa Walesissa antoi varoituksen, että myös heillä on jonkin verran huolta tulevaisuudestaan.

Sen lisäksi, että Airbus pelkää tulevien tulli- ja paperiviiveiden viivästymistä, Yhdistyneen kuningaskunnan laitokset tekevät kilpailukyvyttömistä, Vauxhall sanoo, että sen on ehkä lopetettava tuotanto, kunnes Brexitin ehdot ovat selvät ja Ford on varoittanut, että kaikenlaiset rajarajoitukset tai tullikitka estäisivät niitä jatkamasta harjoittaa liiketoimintaa täällä. Jokainen on iso työnantaja Walesissa. Airbus Broughton työllistää yli 6,500 henkilöä, Bridgendissä sijaitseva Fordin tehdas työllistää lähes 2000 ja monet ihmiset matkustavat työhön Cheshiren Vauxhallin tehtaalle.

Vaughan sanoi: ”Tämä on huolestuttava ainakin Walesin työntekijöitä. Suuret valmistajat varoittavat, että heidän on ehkä lopetettava tuotanto tai suljettava myymälä. Todellisuus selkeytyy ajan myötä. Tämä on vaikea todiste siitä, että meidän on ainakin pysyttävä osana tulliliittoa ja yhtenäismarkkinoita. Kukaan ei äänestänyt huonommasta tilanteesta, ja poliitikkojen on oltava rehellisiä siinä, mikä on vaakalaudalla ja mikä on saavutettavissa. "

Myös Etelä-Walesin kauppakamarin edustaja ilmaisi huolensa sanoen: "Monet Walesin ongelmat ovat samat huolenaiheet kuin yrityksillä kaikkialla Isossa-Britanniassa, kuten mitä vientitekniikat ovat? On kuitenkin joitain asioita, jotka ovat erityisen ajankohtaisia ​​Walesissa. Saamme suuren osan EU: n rahoituksesta, joka menee Yhdistyneelle kuningaskunnalle (olemme ainoa Yhdistyneessä kuningaskunnassa, joka saa enemmän rahaa EU: lta kuin annamme), ja olemme huolissamme siitä, että "kova" meriraja Irlannin kanssa aiheuttaa vaikeuksia Walesin satamille, jos Irlannin sisällä on "pehmeä" maaraja. "

Mainos

Tällaiset pelot jatkuvat siitä huolimatta, että Yhdistyneen kuningaskunnan hallitus julkaisi äskettäin "ei-kaupan" tekniset muistiinpanonsa.

Etelä-Walesin kauppakamarin puheenjohtaja Harri Lloyd-Davies sanoi, että Brexit-ilmoitukset, joiden tarkoituksena on antaa yrityksille ja kuluttajille neuvoja "ei sopimusta" -periaatteen poistumisesta EU: sta, "herättävät kysymyksiä" Walesin yrityksille.

Lloyd-Davies kertoi: ”Yhdistyneen kuningaskunnan hallituksen julkaisemat tekniset ilmoitukset ovat hyvä alku auttamaan Walesin yrityksiä valmistautumaan Brexitiin, mutta tarvitsemme vielä yksityiskohtaisempia tietoja, jotta voimme käydä kauppaa mahdollisimman sujuvasti rajojen yli, jos meillä ei lopulta ole Yhdistyneen kuningaskunnan ja EU: n välinen sopimus Maaliskuu 30 ensi vuonna.

"On useita asioita, jotka ovat erityisen merkityksellisiä Walesin yrityksille. Mitä vaikutuksia Walesin satamissa on, kun otetaan huomioon Yhdistyneen kuningaskunnan tullijärjestelmien kapasiteettiin ja valmiuteen liittyvät hyvin julkistetut huolenaiheet? Suurin osa merisatamiemme viennistä suuntautuu Irlantiin, mutta koska melkein kaikki nämä tekniset ilmoitukset sisältävät saman paikkamerkinnän tekstin Irlannin rajalla, jätämme edelleen kysymyksiä siitä, kohdellaanko meri- ja maarajaa Irlannin tasavallan kanssa eri tavalla .

"On tervetullut toistamaan hallituksen laaja sitoutuminen takaamaan resurssit EU: n rahoittamille hankkeille, jotka on hyväksytty ennen Ison-Britannian eroamista EU: sta. Luotamme voimakkaasti EU: n varoihin infrastruktuurin, uudistumisen ja työllisyyden tarjoamiseksi yhteisöissä kaikkialla Walesissa. Vaikka hallitus tekee oikein, sanomalla, että se seisoo näiden projektien takana niiden odotettuun valmistumiseen vuonna 2020, odotamme tarkempia yksityiskohtia tarkentamalla, miten tämä takuu toimii käytännössä ja miten tällaisia ​​hankkeita voitaisiin rahoittaa tulevaisuudessa ", hän lisätty.

Myös Brexitin jälkeen kansalaisten oikeuksista on epävarmuutta, ja raportissa tutkitaan, kuinka Walesin hallitus voisi käyttää valtaansa tällaisten oikeuksien suojelemiseen.

Raportti - '' EU: n assosioituneen kansalaisuuden toteutettavuus Ison-Britannian kansalaisille Brexitin jälkeen '' - tilasi Walesin parlamentin jäsen Jill Evans, ja sen suoritti Swansean yliopiston tutkijaryhmä.

Plaid Cymru -järjestön varajäsen Evans sanoi: "Tämä mietintö on tärkeä panos keskusteluun Yhdistyneen kuningaskunnan kansalaisista, jotka säilyttävät EU-kansalaisuutensa tai joilla on oikeus tulla EU: n kansalaisiksi.

"Monet ihmiset Walesissa tunnistavat edelleen voimakkaasti Walesin eurooppalaisiksi ja ovat kauhistuneita ajatuksesta menettää EU-kansalaisuutensa kaikilla sen tuomilla eduilla. Olen saanut satoja sähköposteja äänestäjiltä, ​​joiden mielestä on aivan epäoikeudenmukaista, että heidän oikeuksiaan riistetään pois heistä heidän tahtoaan vasten. "

Muualla Wales Arts Internationalin johtaja Eluned Hâf tuo esiin toisen kysymyksen - Brexitin vaikutuksen kulttuuriin.

Hän sanoi: "Wales on yksi Yhdistyneen kuningaskunnan neljästä kansakunnasta, jotka sijaitsevat sen länsirannikolla. Jaamme kelttiläisen kulttuuriperintömme Euroopan Atlantin kaaren maiden kanssa ja myös Ison-Britannian rikkaan kulttuurisidoksen kanssa. Jos identiteettimme on monimutkainen, niin on myös hallintorakenne, joka tukee Yhdistyneen kuningaskunnan kansakuntia jo ennen Brexitiä. Koska omat intressit kiinnittävät huomiota, emme saa unohtaa, että kulttuuri- ja luovat alat ovat Euroopan suuryrityksiä. "

Huolimatta siitä, että suuri osa Walesista äänesti Leaveä, professori Michael Keating, Yhdistyneessä kuningaskunnassa sijaitsevasta perustuslain muutoskeskuksesta, sanoo, että EU: n jäsenyys oli helpottanut Walesin kaltaisten maiden onnistumista hajauttamisessa. Hän sanoi: "EU-jäsenyys on mahdollistanut hajauttamisen olevan laajempaa kuin olisi ollut."

Airbus on yksi Walesin suurimmista työnantajista ja rakentaa siipiä lentokoneille Broughtonin tehtaallaan. Se suoritti äskettäin riskinarvioinnin, jossa hahmotellaan kiireelliset riskit liiketoiminnalleen, mukaan lukien Walesin tehdas, jotka aiheutuvat Yhdistyneen kuningaskunnan eroamisesta EU: sta ilman erosopimusta.

Siinä todetaan, että Yhdistyneen kuningaskunnan eroaminen EU: sta ensi vuoden maaliskuussa ilman sopimusta johtaisi Yhdistyneen kuningaskunnan tuotannon vakaviin häiriöihin ja keskeytyksiin. Tämä skenaario voi pakottaa Airbusin harkitsemaan uudelleen investointejaan Isossa-Britanniassa ja pitkän aikavälin jalanjälkeä Walesissa.

Airbusin kaupallisten ilma-alusten operatiivinen johtaja Tom Williams kertoi tälle verkkosivustolle: ”Brexitillä on kaikissa skenaarioissa vakavia kielteisiä seurauksia Ison-Britannian ilmailuteollisuudelle ja etenkin Airbusille. Siksi välittömiä lieventämistoimenpiteitä olisi nopeutettava. Vaikka Airbus ymmärtää, että poliittisen prosessin on jatkuttava, vastuullisena yrityksenä vaadimme välitöntä tietoa käytännön toimista, jotka tulisi toteuttaa kilpailukykyisen toiminnan puolesta. "

Hän lisäsi: ”Ilman näitä Airbus uskoo, että vaikutukset Yhdistyneen kuningaskunnan toimintaan voivat olla merkittäviä. Olemme yrittäneet tuoda esiin huolemme viimeisen 12-kuukauden aikana ilman tulosta. Tämä on kaukana Projektin Pelosta, ja tämä on Airbusin kumouttava todellisuus. Yksinkertaisesti sanottuna No Deal -skenaario uhkaa suoraan Airbusin tulevaisuutta Yhdistyneessä kuningaskunnassa.

"Vaikka Yhdistyneen kuningaskunnan ja Euroopan unionin välisestä lopullisesta sovintoratkaisusta on vielä neuvoteltava, on olemassa toimenpiteitä, jotka kaiken kokoiset yritykset voivat ryhtyä nyt suunnittelun aloittamiseen."

Vastaavia varauksia jakavat Etelä-Walesin ja Keski-Walesin kauppakamari, joiden tiedottaja sanoi: "Yhdistyneen kuningaskunnan lähestyvä ero EU: sta tuo muutosta kaiken kokoisille ja kaikilla aloilla toimiville yrityksille. Vaikka jotkut walesilaiset yritykset suunnittelevat jo tulevia haasteita ja mahdollisuuksia, kauppakamarit uskovat, että kaikkien - ei vain suoraan ja välittömästi vaikuttavien - yritysten tulisi suorittaa Brexitin "terveystarkastus" ja laajempi testi olemassa olevista liiketoimintasuunnitelmista. Brexitin mahdollisesti tuomien muutosten miettimiseen käytetty aika voi tuottaa todellisia osinkoja tulevaisuudessa.

Äskettäin Walesin jaosto suoritti kyselyn, jossa kysyttiin paikallisilta yrityksiltä, ​​ovatko he käyttäneet aikaa Brexitin mahdollisten seurausten arvioimiseen tai neuvotelleet hallituksensa kanssa Brexitistä. Etelä-Walesin yrityksiltä kysyttiin myös, ovatko he miettineet, miten Ison-Britannian ja EU: n kauppasuhteen muutokset voivat vaikuttaa niihin.

Huolestuttavasti jaoston edustaja sanoi: "Havaintojen mukaan suuri joukko yrityksiä joko tarkkailee ja odottaa - tai ei ryhdy toimiin ollenkaan."

Aiemmin tänä vuonna Walesin kansalliskokouksen ulkoasiain- ja lisälainsäädäntövaliokunta järjesti suuren harjoittelun, jossa tarkasteltiin ”miten Walesin hallitus valmistautuu Brexitiin”.

Tämän raportin tuottamassa 30-sivun raportissa esitetään useita suosituksia, muun muassa, että Walesin hallitus "tutkii kiireellisesti" kaikki mahdolliset Brexit-skenaariot ja antaa yrityksille ja julkisen sektorin organisaatioille "selkeät ja helposti saatavilla olevat ohjeet" erilaisista mahdollisista Brexitistä skenaarioita.

Toinen ehdotus on, että Wales "etsii selvennystä" Yhdistyneen kuningaskunnan hallitukselta siitä, miten jaettu vaurausrahasto allokoidaan ja hallinnoidaan, ja selittää myös, kuinka se aikoo käyttää "Brexitistä johtuvat" ennakoidut seurausmäärärahat ".

Raportin mukaan Brexitin vaikutuksesta Walesiin on jäljellä "monia kysymyksiä" ja että Walesin hallituksen "on tehtävä enemmän skenaarioiden suunnittelussa".

Siinä todetaan: "Tutkimuksemme havaitsi myös, että Walesin julkisen ja yksityisen sektorin ihmiset tarvitsevat Walesin hallitukselta vahvan ohjauksen siitä, kuinka heidän pitäisi valmistautua Brexitiin."

Euroopan parlamentin jäsen Vaughan on kehottanut Ison-Britannian hallitusta tilaamaan ja julkaisemaan taloudellisia arvioita siitä, miten Brexit vaikuttaa Walesiin.

Vaughan sanoi: "Walesin hallitus on tehnyt valtavasti työtä Brexitin seurausten ratkaisemiseksi, mutta Yhdistyneen kuningaskunnan hallitus tekee kuitenkin päätökset Brexitistä arvioimatta sen vaikutusta Walesiin. Työnnämme ministereitä asettamaan walesilaisten ja yritysten huomioon ottamisen päätöksenteon keskiössä.

"Ihmisillä ja yrityksillä kaikkialla Walesissa on oikeus tietää, mitä hallituksen päätökset merkitsevät heidän työpaikoilleen, toimeentulolleen ja tulevaisuudelleen.

"Tärkeintä on, että meidän on tiedettävä, mitä Walesille tapahtuu EU: n ulkopuolella. Hallitus ei voi sallia kaaoksen, epävarmuuden ja sekaannuksen jatkuvan Brexitissä. "

Jaa tämä artikkeli:

EU Reporter julkaisee artikkeleita useista ulkopuolisista lähteistä, jotka ilmaisevat monenlaisia ​​näkökulmia. Näissä artikkeleissa esitetyt kannat eivät välttämättä ole EU Reporterin kantoja.

Nousussa