EU: n johtavat matkailuyhdistykset yhdistävät #A4E pyrkimykset minimoida vahingollisten #ATC-iskujen vaikutukset

Vuoden 2018 alkupuoliskolla EU: n matkustajille tehtiin ennennäkemättömät 29 lennonjohdon (ATC) lakkoa - joista 22 tapahtui Ranskassa - ja jotka vaikuttivat miljooniin matkustajiin viivästysten ja peruutusten vuoksi. Euroopan matkailualan yksityisen sektorin verkosto NET, ryhmittymä suurimmista eurooppalaisista matkailualan ammattiliitoista, on ilmoittanut yhdistävänsä A4E: n pyrkimykset minimoida lakkojen haitalliset vaikutukset matkailijoille ja matkailulle kaikkialla EU: ssa.

Pawel Niewiadomski, ECTAA: n puheenjohtaja, EU: n kansallisten matkatoimistojen ja matkanjärjestäjien järjestöjen ryhmä ja NET: n jäsen, sanoi: "Olemme huolestuneita lennonjohto-iskujen lisääntyvästä määrästä, joka aiheuttaa asiakkaillemme suuria matkan häiriöitä . Keskellä vilkkainta turistikautta ATC-lakot aiheuttavat suuria viivästyksiä miljoonille lomailijoille, joista monet ovat pienten lasten perheitä.

HOTRECin presidentti Susanne Kraus-Winkler, Euroopan vieraanvaraisuusalan ja myös jäsen NETin jäsen, totesi: "ATC-iskujen aiheuttamat matkahäiriöt vaikuttavat asteittain kaikkiin muihin matkailualan arvoketjun palveluihin. Lennonviivästykset tai peruutukset johtavat menetettyihin majoituskohteisiin, risteilyyhteyksiin puuttuu, matka-ajan nähtävyyksistä jne. Olemme pahoillamme siitä, että asiakkaamme maksavat viime kädessä lakkoja menettämässä lomaa. "

ATC-lakkoilla on kallis vaikutus matkailuun, Euroopan talouksiin ja ympäristöön:

1. Asiakkaiden matkat ja toimitusketjut ovat vakavasti häiriintyneet.
2. Ilman ilmatilan välttämiseen liittyvät muutokset aiheuttavat paljon pitempiaikoja lentoja ja polttavat enemmän polttoainetta, mikä johtaa korkeampiin CO2-päästöihin.
3. Matkailu kärsii eniten loma-kohteiden peruutetuista lennoista, mikä vaarantaa pienet ja keskisuuret yritykset.
4. Lentoyhtiöiden on maksettava matkustajille korvauksia myöhästymisistä ja kirjata ne muille lennoille, mikä heikentää merkittävästi asiakkaiden matkustussuunnitelmia ja lentoyhtiöiden toimintaa. Lentoyhtiöillä ei ole oikeutta periä näitä kustannuksia lennonvarmistuspalvelujen tarjoajilta, jotka ovat aiheuttaneet nämä kustannukset.
5. Matkanjärjestäjien on tarjottava vaihtoehtoisia matkajärjestelyjä ja mahdollisia hyvityksiä palveluista, jotka eivät ole sopimuksen mukaisia, mikä voi olla merkittävää, kun reititys sesonkiaikana on vaikeampaa.
6. Viimeaikainen tutkimus * arvioi, että lentoliikenteen lakot ovat maksaneet EU: n taloutta 13.4 miljardia euroa 2010: n jälkeen.

"Vuosi 2018 on muuttumassa yhdeksi kaikkien aikojen pahimmista vuosista ATC-iskuille Euroopassa. Olemme yhdessä NET: n, sen jäsenten ja koko Euroopan matkailualan kanssa kehottaessamme viranomaisia ​​ryhtymään välittömiin toimiin tilanteen parantamiseksi ja suuntauksen kääntämiseksi ", sanoi Airlines for Europe (A4E) -yhtiön toimitusjohtaja Thomas Reynaert.

A4E: n ehdottamat ratkaisut sisältävät pakollisen 72-tuntisen yksittäisen ilmoituksen aikataulun työntekijöille, jotka haluavat lakkoa, ylilentojen suojaamista (ei kuitenkaan sen maan kustannuksella, jossa lakko on peräisin) ja parannettu matkustajien jatkuvuus. Lisäksi tarvitaan investointeja teknologiassa, prosesseissa ja inhimillisissä voimavaroissa, jotta Euroopan kokonaisliikenteen hallintajärjestelmä pystyy selviytymään yhä kasvavasta liikenteestä.

Matkustajat voivat liittyä A4E: n vapaa liikkuvuuden haasteeseen allekirjoittamalla sen online-vetoomuksen osoitteessa www.keepeuropesskiesopen.com. Vetoomus esitetään asianomaisille viranomaisille Brysselissä ja EU: n pääkaupungeissa vuoden 2018 loppuun mennessä.

Mainos

Tietoja NET

NETTO, Euroopan matkailualan yksityissektorin verkko on korkean tason yhteysryhmä, joka koostuu keskeisistä eurooppalaisista matkailualan ammattiyhdistyksistä. Sen jäseninä ovat risteilyyritykset (CLIAlla), matkatoimistot ja matkanjärjestäjät (ECTAA), leirintäalueet, lomapuistot ja lomakylät (EFCO ja HPA), Eurooppalaiset ulkomailta tulevat matkailuyritykset (EtOA), maaseudun ja maatilamatkailijoiden (EUROGITES), hotellit, ravintolat ja kahvilat (HOTREC), huvipuistot ja nähtävyydet (IAAPA) sekä linja-, linja- ja taksioperaattorit (IRU). NET: n tarkoituksena on kehittää matkailualan yhteisiä tavoitteita ja työskennellä päättäjien ja muiden kumppaneiden kanssa niiden saavuttamiseksi.

Tietoja A4E: stä

Lentoyhtiöt Euroopassa (A2016E) käynnistettiin 4: ssä, ja se on Brysselissä toimiva Euroopan suurin lentoyhtiö. Järjestö kannattaa jäsentensä puolesta EU: n ilmailupolitiikan muotoilua kuluttajien eduksi ja varmistaa jatkuvasti turvalliset ja kilpailukykyiset lentoliikennemarkkinat. Yli 635 miljoonan matkustajan kuljettaessa vuosittain A4E: n jäseniä on enemmän kuin 70 prosenttia mantereiden matkoista, jotka toimivat enemmän kuin 2,800-koneita ja tuottavat yli 100 miljardin dollarin vuotuisen liikevaihdon. Nykyiset jäsenet ovat: Aegean, airBaltic, Air France-KLM, Cargolux, easyJet, Finnair, Icelandair, International Airlines Group (IAG), Jet2.com, Lufthansa-ryhmä, Norja, Ryanair, TAP Portugal, Travel Service ja Volotea. kasvaa edelleen.

* "Ilmaliikenteen valvonnan lakkojen taloudelliset vaikutukset Euroopassa", PriceWaterhouseCooper for A4E, Bryssel, 2016

Jaa tämä artikkeli: