Liity verkostomme!

EU

#Antitrusti: komissio sakkotti Liettuan rautateitä € 28 miljoonaa rautateiden tavaraliikennemarkkinoiden kilpailun estämiseksi

SHARE:

Julkaistu

on

Käytämme rekisteröitymistäsi tarjotaksemme sisältöä suostumuksellasi ja parantaaksemme ymmärrystäsi sinusta. Voit peruuttaa tilauksen milloin tahansa.

Euroopan komissio on määrännyt Liettuan rautateille (Lietuvos geležinkeliai) määräksi 27,873,000: n määrää rautateiden tavaraliikennemarkkinoiden kilpailun estämiseksi EU: n kilpailusääntöjen vastaisesti poistamalla Liettuan ja Latvian välisen rautatien radan.

Kilpailupolitiikasta vastaava komissaari Margrethe Vestager totesi: "Liettuan rautatiet käyttivät kansallisen rautatieinfrastruktuurin hallintaansa rankaisemaan rautatieliikenteen kilpailijoita. Euroopan unioni tarvitsee hyvin toimivat rautatieliikenteen tavaramarkkinat. Ei ole hyväksyttävää ja ennennäkemätöntä, että yritys purkaa julkisen rautatieinfrastruktuurin suojautuakseen kilpailulta. "

Liettuan rautatiet ovat Liettuassa toimiva valtion omistuksessa oleva rautatieyhtiö. Yhtiö on vertikaalisesti integroitu, joten se vastaa sekä rautateiden infrastruktuurista että rautatieliikenteestä.

AB Orlen Lietuva (Orlen) on Puolan öljy-yhtiön PKN Orlenin kokonaan omistama tytäryhtiö.

Liettuan rautateiden merkittävä kaupallinen asiakas Orlen harkitsi vuonna 2008 rahdinsa ohjaamista Liettuasta Latviaan toisen rautatieoperaattorin palveluiden avulla. Lokakuussa 2008 Liettuan rautatiet purkivat 19 km: n pituisen radan, joka yhdistää Liettuan ja Latvian, lähellä Orlenin jalostamoa. Radan poistaminen merkitsi sitä, että Orlenin olisi käytettävä paljon pidempää reittiä päästäkseen Latviaan. Sen jälkeen purettua raitaa ei ole rakennettu uudelleen.

kuva FI

Komission tutkimuksessa todettiin, että nämä toimet estivät kilpailua rautateiden tavaraliikenteen markkinoilla estämällä Liettuan rautateiden suurasiakasta käyttämästä toisen rautatieoperaattorin palveluja. Liettuan rautatiet eivät kyenneet osoittamaan mitään objektiivista perustetta radan poistamiselle. Tällainen toiminta on vastoin Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen (SEUT) 102 artiklaa, jossa kielletään määräävän markkina-aseman väärinkäyttö.

Mainos

EU: n rautateiden tavaraliikennemarkkinat vapautettiin vuonna 2007. Siitä lähtien komissio on työskennellyt rautatieliikenteen yhtenäismarkkinoiden toteuttamiseksi muun muassa varmistamalla rautatieinfrastruktuurin itsenäisen hallinnoinnin ja edistämällä investointeja jäsenvaltioita yhdistäviin raiteisiin. Tässä yhteydessä EU: n kilpailusääntöjen täytäntöönpano on tärkeää sen varmistamiseksi, että sääntelyesteet eivät korvataan määräävässä asemassa olevien rautatieyritysten kilpailunvastaisella käyttäytymisellä, mikä estäisi EU: ta saavuttamasta rautatieliikenteen lopullisia tavoitteitaan.

sakot

Sakot asetettu perusteella Komission sakkoja koskevat suuntaviivat vuodelta 2006 (nähdä painaa release ja MUISTIO). Sakon suuruuden osalta komissio otti erityisesti huomioon kilpailusääntöjen rikkomiseen liittyvän myynnin arvon, rikkomisen vakavuuden ja sen keston.

Sakon määräämisen lisäksi komission päätöksessä Liettuan rautateitä vaaditaan lopettamaan rikkominen ja pidättäydyttävä toimenpiteistä, joilla on sama tai vastaava tarkoitus tai vaikutus.

Tausta

Artiklan 102 n toiminnasta tehdyn sopimuksen Euroopan unionin (SEUT) kielletään määräävän markkina-aseman väärinkäyttö, joka voi vaikuttaa EU: n jäsenvaltioiden väliseen kauppaan ja estää tai rajoittaa kilpailua. Kilpailunrajoituksia koskeva asetus (Neuvoston asetuksen 1 / 2003) esitetään, miten komissio ja kansalliset kilpailuviranomaiset soveltavat tätä säännöstä.

Komissio teki Orlenin kantelun perusteella tarkastukset Lietuvos geležinkeliaiin tiloissa 2011: ssa ja avattu muodollinen kilpailunrajoittamismenettely maaliskuussa 2013. Komissio lähetti a Väitetiedoksianto yritykselle tammikuussa 2015.

Lisätietoja annetaan tapauksen numeron mukaan 39813 komission julkisessa rekisterissä kilpailu sivustolla, kun luottamuksellisuusongelmat on ratkaistu. Kilpailunrajoituksia koskeva määräaikaiskertomus on saatavilla Kilpailun viikko-uutiset.

Vahingonkorvauskanne

Jokainen henkilö, jolla on vaikutusta kilpailunvastaiseen toimintaan tässä asiassa kuvatulla tavalla, voi saattaa asian jäsenvaltioiden tuomioistuimiin ja vaatia vahingonkorvausta. Yhteisöjen tuomioistuimen ja neuvoston asetuksen 1 / 2003 oikeuskäytännössä vahvistetaan, että kansallisissa tuomioistuimissa käsiteltävinä olevissa asioissa komission päätös on sitova todiste siitä, että käyttäytyminen on ollut lainvastaista. Vaikka komissio on määrännyt sakkoja asianomaisille yrityksille, vahingonkorvausta voidaan myöntää ilman, että se alennetaan komission sakkojen vuoksi.

- Antitrust Damages direktiivi, jonka jäsenvaltiot joutuivat toteuttamaan oikeusjärjestelmissään 27: n joulukuussa 2016, tekee sen helpompi uhrien kilpailunvastaisista käytännöistä saada vahingonkorvausta. Lisätietoja kilpailuoikeuden vahingonkorvauskanteita, kuten käytännön oppaan määrällisesti kilpailuoikeuden haittaa, on saatavilla tätä.

Jaa tämä artikkeli:

EU Reporter julkaisee artikkeleita useista ulkopuolisista lähteistä, jotka ilmaisevat monenlaisia ​​näkökulmia. Näissä artikkeleissa esitetyt kannat eivät välttämättä ole EU Reporterin kantoja.

Nousussa