#BrusselsAttacks: Sopeutuminen uusi tapa suojata matkustajia lentoasemalla ei tapahdu yhdessä päivässä, sanoo entinen turvallisuuden johtaja Tel Aviv Ben Gurionin lentokentälle

"Toivon, että Belgian viranomaiset ryhtyvät varotoimiin suojellakseen matkustajia, jotka odottavat jonoja Brysselin terminaalin ulkopuolella ", sanoi israelilainen lentoasemien turvallisuuden asiantuntija Pini Schiff, kirjoittaa Yossi Lempkowicz, vanhempi medianeuvoja Europe Israel Press Association (EIPA). .

Tuhannet matkustajat jonottivat tuntikausia maanantaina  ja jotkut myöhästyivät lennoistaan ​​tiukempien turvatarkastusten keskellä, ennen kuin voivat päästä vasta avattuun lähtöhalliin 22. maaliskuu kun itsemurhapommittajat räjäyttivät itsensä ja tappoivat 16 ihmistä.

Joidenkin raporttien mukaan terroristit kohdistivat israelilaisten, amerikkalaisten ja venäläisten lentoyhtiöiden lähtöselvitystiskit. "Terminaalin ulkopuolella olevien ihmisten pitäminen jonossa se luo tietyn riskin näille ihmisille", sanoi Tel Avivin Ben Gurionin lentoaseman entinen ilmailun turvallisuuspäällikkö ja tällä hetkellä Israelin turvayritysten liiton toimitusjohtaja Pini Schiff Europe Israel Press Associationille. (EIPA).

'' En voi mennä heidän päänsä sisään enkä tiedä, mitä he ajattelevat tekevänsä tulevaisuudessa. Mutta tiedät tällaisen hyökkäyksen jälkeen, luultavasti he yrittävät löytää tietyn ratkaisun estääkseen uuden hyökkäyksen tavalla, joka tapahtui muutama viikko sitten. ''

Brysselin lentokentän ja myös Charleroin alueellisen lentokentän virkamiehet ovat äskettäin matkustaneet Tel Aviviin oppiakseen Israelin kokemuksesta. Ben Gurionin lentokenttää pidetään yhtenä maailman turvallisimmista lentokentistä. Turvallisuus on välttämätöntä, mutta tämä tapahtuu matkustajien sujuvuuden kanssa.

Ben Gurionin lentokentällä on 11-turva- ja tarkastuspisteitä. Ne levisivät tukoilta lentokentän sisäänkäynniltä lentokoneiden porteille.

Ensimmäinen turvatarkastuspiste on todella matkalla lentokentälle, missä turvahenkilöstö tarkistaa matkustajat ja heitä tuovat ihmiset. Kaikki autot pysäytetään matkalla lentokentälle. Jotkut etsivät aseistetut vartijat ja rekisterit skannataan tietokoneella.

Turvallisuushenkilöstöllä on pääsy matkustajaluetteloihin, ja he pystyvät tarkistamaan nämä luettelot tarkkailtavien ihmisten luetteloiden kanssa saadakseen heti tietää, kenen on läpäistävä tiukempi turvatarkastus.

Sitten on toinen turvataso päästäkseen fyysisesti lähtöhalliin, jossa epäiltyjä matkustajia tarkastetaan. Univormuinen ja salainen aseistettu turvahenkilöstö on sijoitettu terminaalien sisään ja ulkopuolelle. Kamerat- jotkut näkyvissä, toiset piilossa- tarjoavat lisävalvontaa. Matkustajat joutuvat profiloimaan ja kyseenalaistamaan matkan tarkoituksen, henkilökohtaisen taustansa ja matkatavaransa.

Israelin kulttuuri keskittyy paljon turvallisuuteen, sillä useimmat kansalaiset suorittavat pakollisen asepalveluksen. Lentokenttä käsittelee 15 miljoonaa matkustajaa vuodessa.

"Kestää vähintään kuukausia tai jopa enemmän, ennen kuin muutat menetelmiä lentokentän suojaamiseksi"

'' Yksi vierailu tai kaksi vierailua Israelissa oppiakseen mukauttamaan Israelin lähestymistapaa turvallisuuteen on erittäin hyvä, mutta uuden tavan mukauttaminen matkustajien opettamiseen tai matkustajien suojaamiseen ei tapahdu yhdessä päivässä. Kestää vähintään kuukausia tai jopa enemmän, ennen kuin muutat menetelmiä suojata lentokenttää '', Pini Schiff sanoo.

'' Sinun on kirjoitettava uusia määräyksiä, muutettava rakenteita, muutettava tapaa päästä lentokentälle, sinun on rekrytoitava ihmisiä, koulutettava heitä, opettava heitä ... Sitä ei voida tehdä yhdessä päivässä. Siksi ymmärrän, mitä Belgian viranomaiset tekevät huolimatta siitä, että olen samaa mieltä siitä, että jonot lentokentän ulkopuolella ovat riski. ''

Myös Israelissa kesti jonkin aikaa ... '' Aloitimme XNUMX -luvun alussa. Siksi näinä päivinä meillä on kaikki mukavuudet lentokentän suojelemiseksi sellaisena kuin ymmärrämme sen Israelin lähestymistavassa. Mutta Belgian lentoasemalle tai muulle Euroopan lentokentälle, joka haluaa tehdä muutoksia, se kestää kauan, vähintään vuoden tai kaksi '', Schiff päättää.