#Aviation: EU aloittaa neuvottelut Kiinan ja Japanin uusien turvallisuussopimusten

Vain kolme kuukautta sen jälkeen, kun Euroopan komissio on hyväksynyt sen Aviation strategia alkaa tuottaa ensimmäisiä tuloksia. Neuvosto valtuutti eilen Euroopan komission aloittamaan neuvottelut Kiina ja Japani tekemistä varten Kahdenväliset lentoturvallisuussopimukset (BAŠA). Tällaiset sopimukset parantavat lentoturvallisuutta maailmanlaajuisesti ja edistävät Euroopan ilmailuteollisuuden globaalia kilpailukykyä vähentämällä byrokratiaa ja helpottamalla vientiä.

EU: n liikennekomissaari Violeta Bulc sanoi: "Tammikuussa sanoin Ilmailuhuippukokous että vuosi 2016 on ilmailustrategian toteuttamisen aika. Olen iloinen siitä, että se alkaa maksaa niin aikaisin. Uudet kahdenväliset lentoturvallisuussopimukset, joita etsimme, tarjoavat eurooppalaisille yrityksille uusia liiketoimintamahdollisuuksia Kiinassa ja Japanissa, kahdessa keskeisessä ilmailukunnassa. Lisää kauppaa merkitsee enemmän kasvua ja työpaikkoja Euroopassa, mikä on presidentti Junckerin ensisijainen tavoite. Silti nämä sopimukset ovat vain yksi pilari kunnianhimoisesta ulkoisesta ilmailupolitiikasta, jonka esitimme osana uutta strategiaa. Vuonna 2016 pyrimme myös neuvottelemaan kattavista ilmailusopimuksista useiden keskeisten kumppaneiden - myös Kiinan - kanssa Euroopan maailmanlaajuisen yhteyden parantamiseksi. "

EU on jo onnistuneesti solminut kahdenväliset lentoturvallisuussopimukset Yhdysvaltojen, Brasilian ja Kanadan kanssa. 2016-tapahtumassa komission jäsen Bulc matkustaa Kiinaan ja Japaniin keskustelemaan muun muassa BASA: sta.

Tausta

Ilmailu on voimakas talouskasvun, työpaikkojen, kaupan ja liikkuvuuden veturi Euroopan unionissa. Sillä on ratkaiseva rooli EU: n taloudessa ja se vahvistaa sen globaalia johtavaa asemaa. EU: n ilmailusektori työllistää suoraan 1.4 miljoonaa - 2 miljoonaa ihmistä ja tukee kaiken kaikkiaan 4.8 miljoonaa - 5.5 miljoonaa työpaikkaa. Lentoliikenteen suora osuus EU: n BKT: stä on 110 miljardia euroa, kun taas kokonaisvaikutus, mukaan lukien matkailu, on yhtä suuri kuin 510 miljardia euroa.

EU: n ja kolmansien maiden välillä allekirjoitetaan kahdenväliset lentoturvallisuussopimukset (BASA) yhteistyön mahdollistamiseksi lentoturvallisuuden alalla, mukaan lukien ilmailukomponenttien sertifiointi, testaus ja ylläpito, lentotoiminta, lentomiehistön lupakirjat, lentoliikenteen hallinta ja lentokentät. Ne poistavat päällekkäisyydet valvontatoimista ja tukevat vastavuoroista turvallisuuden tunnustamista EU: n ja kolmansien maiden välillä. Tämä vähentää lentokoneiden vientikustannuksia ja varmistaa samalla korkean turvallisuuden tason kumppanimaissa ja auttaa harmonisoimaan tuotestandardeja maailmanlaajuisesti.

Osana Aviation strategia Euroopan komissio hyväksyi 7. joulukuuta 2015 "suositteli, että EU neuvottelee uusista kahdenvälisistä lentoturvallisuussopimuksista tärkeiden ilmailunvalmistusmaiden kuten Kiinan ja Japanin kanssa". EU: n 28 jäsenvaltiota ovat nyt valtuuttaneet komission tekemään niin koko Euroopan unionin puolesta. Neuvottelut alkavat pian. Komissio tukee komissiota Euroopan lentoturvallisuusvirasto, joka on tunnustettu kaikkialla maailmassa EU: n lentoturvallisuus- ja lentosertifiointielimeksi.

Aasian ja Tyynenmeren alueen osuus maailman lentoliikenteestä on noin 40% 20-vuosina, ja Kiina on yksi nopeimmin kasvavista ilmailumarkkinoista maailmassa. 2013: n jälkeen EU ja Kiina ovat parantaneet merkittävästi lentosuhteitaan - kehitys, jota parhaiten kuvaa vasta aloitettu markkinointi ilmailualan kumppanuushanke. Osana ilmailustrategiaa komissio ehdottaa myös neuvotteluja Kiinan kanssa EU: n laajuisesta "kattavasta lentosopimuksesta". Tämä parantaa paitsi markkinoille pääsyä myös tarjoaa uusia liiketoimintamahdollisuuksia eurooppalaisille yrityksille ja varmistaa oikeudenmukaiset ja avoimet markkinaolosuhteet, jotka perustuvat selkeään sääntelykehykseen.

Yli 7.2 miljoonaa matkustajaa matkustaa vuosittain EU: n ja Kiinan välillä, joten Kiinasta tulee 11^th EU: n laajimmat markkinat. Japani on 5, jolla on noin 16 miljoonaa matkustajaa vuodessa^th EU: n laajimmat markkinat.