#Dieselgate: Täytäntöönpano, kyllä; keskittäminen, ei

Euroopan komissio on oikeassa tarkastellessaan sääntöjen parempaa valvontaa estääkseen Dieselgate-skandaalin toistumisen, mutta sen tänään tekemistä ehdotuksista on vaarana tulla tarpeeton vallan keskittäminen.   

EU: n johtaja julkaisi tänään ehdotuksia vastauksena viimeaikaisiin väitteisiin, jotka koskivat uusien autojen "Defeat-laitteita". Ehdotus sisältää toimenpiteitä uusien autojen testauskeskusten riippumattomuuden ja vertaisarvioinnin vahvistamiseksi, markkinavalvontajärjestelmän, joka havaitsee rikkojat varhaisessa vaiheessa, ja - mikä kiistanalaisinta - autojen hyväksyntäjärjestelmän keskittämisen lisäämisen, mikä antaisi komissiolle mahdollisuuden suorittaa pistokokeita. tarkastaa tieliikenteessä olevat ajoneuvot ja poista vaatimuksista poikkeavat autot ja peruuttaa lupa testauskeskuksille, jos niiden suorituskyky on heikko.

Uusien ajoneuvojen hyväksyntäjärjestelmä, joka tunnetaan nimellä tyyppihyväksyntäjärjestelmä, toteutetaan kansallisella tasolla, joten kaikissa uusissa EU: n mekanismeissa todennäköisesti siirretään valtaa kansallisilta viranomaisilta EU: lle.

Euroopan konservatiivien ja reformistien ryhmän sisämarkkinoiden edustaja Daniel Dalton sanoi: "Euroopan komissio on enemmän huolissaan siitä, kuka kysyy, sen sijaan että saisimme vastauksen oikein. Testimme, joita meillä oli, eivät olleet riittäviä ja tarvitsemme parempi täytäntöönpano, joten ehdotukset testauskeskusten riippumattomuuden lisäämiseksi näyttävät olevan tervetullut askel. "

Hän lisäsi: "Pelkään kuitenkin, että EU on kääntynyt Yhdysvaltain liittovaltion ympäristönsuojeluviraston puoleen ja sanonut:" Haluan yhden niistä ". Heidän on päästävä irti ajattelusta, että jos järjestelmässä on puutteita, Ainoa keskittäminen ja puuttuminen on vastaus: Kaikilta osapuolilta on ollut paljon tahtoa varmistaa, että Dieselgate ei enää koskaan toistu, mutta käynnistämällä voimansiirtolaitteen uuden armeijan kanssa EU: n leikepöydän tarkastajista Euroopan komissio heikentää omaa tavoitettaan. "

Euroopan konservatiiveista ja reformisteista vastaava ympäristöedustaja Julie Girling sanoi: "Tarvitsemme vahvempia testejä, jotka pannaan paremmin täytäntöön. Voimme aloittaa tällä tiellä ensi viikolla tukemalla ehdotuksia todellisista ajo-päästötesteistä uusille ajoneuvoille. Kuluttajien tulisi tietää tarkalleen autojen päästöjä tiellä, ei testitilanteessa, joten järjestelmän käyttöönotto on ratkaisevan tärkeää.

"Jos Euroopan parlamentti aikoo tosissaan parantaa ajoneuvotestausjärjestelmää, se luopuu aikomuksestaan ​​estää suunnitelmat todellisista ajo-päästötesteistä ensi viikolla. Päästötasot eivät ole niin rasittavia kuin haluaisin, mutta tässä on tarkoitus ottaa käyttöön sijoittaa oikean tyyppinen ajoneuvotestausjärjestelmä. Kun oikeat testit ovat käytössä, voimme nostaa kunnianhimoa. Estämällä ehdotukset Euroopan parlamentti ei paranna niitä; se yksinkertaisesti viivästyttää kaivattuja testejä kuukausina, ellei vuosina. on vastuuton asentaminen, joka ei millään tavoin kiristä ajoneuvotestausjärjestelmiä. Meillä on tapana heittää vauva ulos kylpevedellä ", hän totesi.

Jaa tämä artikkeli: