Liity verkostomme!

Ilmailu / lentoyhtiöt

#EuropeanAviationSummit Lentokentät kehottaa nopeaa täytäntöönpanoa Euroopan komission ilmailun strategia

SHARE:

Julkaistu

on

Käytämme rekisteröitymistäsi tarjotaksemme sisältöä suostumuksellasi ja parantaaksemme ymmärrystäsi sinusta. Voit peruuttaa tilauksen milloin tahansa.

EU: n ilmailun strategiaSen yhteydessä Euroopan lentoturvallisuusviraston huippukokouksen järjestäjänä toimi Alankomaiden EU: n puheenjohtajavaltio ja käydään tänään Amsterdamissa, Euroopan lentokentillä kehotti EU: n jäsenvaltioita edetä Aviation hyväksymässä Euroopan komission viime kuussa.

Tartu mahdollisuuksiin ja avaa taivas 

ACI EUROPE -yhtiön puheenjohtaja ja Aéroports de Paris -yhtiön toimitusjohtaja Augustin de Romanet totesi huippukokouksessa muiden lentokenttien toimitusjohtajien ohella, että "lentomarkkinat liikkuvat nopeasti globaalin keskiluokan nousun ja tuen takana. lentoliikenneyhteydet monilta Euroopan ulkopuolisilta hallituksilta. Tämä on erittäin haastavaa Euroopan ilmailulle, koska tämä kehitys tuo uusia kilpailijoita. Mutta tämä kehitys tuo myös valtavia uusia mahdollisuuksia, varsinkin jos päätämme omaksua muutoksen ja keskitymme yhteyksien kehittämiseen näiden massiivisten uusien Siksi uusi ilmailustrategia on niin tärkeä - kohdistamalla kasvumarkkinat ja etsimällä enemmän avointa taivasta Euroopan ulkopuolelle, meillä on kyky sijoittaa Eurooppa tulevaisuuteen ja välttää syrjäytymistä. "

Liikenneministerien odotetaan alkavan tarkastella komission pyyntöä saada valtuudet neuvotella kattavista ilmailusopimuksista. Euroopan lentokentät vaativat niitä noudattamaan viipymättä monen painopisteen lähestymistapaa, joka keskityttiin alun perin ASEAN-maihin, Persianlahdelle ja Turkkiin vastavuoroisuuden ja oikeudenmukaisen kilpailun takaavilla ehdoilla.

Kilpailukyky alkaa kotoa

Lentoaseman pääjohtajat varoittivat kuitenkin myös, että komission ilmailustrategiaa on vahvistettava, kun on kyse kotimaisten kilpailukyvyn esteiden poistamisesta. ACI EUROPE -johtaja totesi tältä osin, että "kilpailukyky alkaa kotona, ja se vaatii samaa painopistettä sekä teollisuudelta että päättäjiltä".

Hän korosti tarvetta puuttua sääntelyyn perustuviin kustannuksiin ja muihin kasvua rajoittaviin tekijöihin, jotka ovat usein ainutlaatuisia Euroopalle - ja jotka viime kädessä haittaavat sen ilmailualan globaalia kilpailuasemaa: "Jos Eurooppa suhtautuu vakavasti kilpailukykyyn, niin ilmailuverot Isossa-Britanniassa, Saksassa , Ranska, Itävalta ja Italia on lakkautettava. Meidän on myös muutettava yhtenäinen eurooppalainen ilmatila todellisuudeksi ja tarkasteltava, miten voimme lopettaa puhumisen riskiperusteisesta turvallisuudesta ja tosiasiallisesti aloittaa sen toimittamisen. Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, valtioiden on tultava lentoasemakapasiteettiin ja alkaa tarkastella uudelleen pitkällä aikavälillä. "

Mainos

Uusi lentoyhtiöiden yhdistyksen, vanha viesti

Reagoimalla uuden lentoyhtiöjärjestön, Airlines 4 Europen (A4E) perustamiseen, joka eilen esitti lentokentille kriittisiä huomautuksia, ACI EUROPEn pääjohtaja Olivier Jankovec sanoi: "Nämä lentoyhtiöt rakentavat yhtenäisyyttämme selällemme - koska ne eivät pysty kokoontuvat tärkeimmissä strategisissa kysymyksissä, kuten Avoin taivas, puhumattakaan ilmailualan laajemman yhdenmukaistamisen edistämisestä. Heille lentokentät ovat vain syntipukkeja. Heidän väsynyt vaatimuksensa lentokenttien entistä suuremmasta sääntelystä on vain heidän voittojensa lisäämistä - tai heidän omien puutteiden tukemista. Tällä asialistalla ei ole mitään kuluttajille - puhumattakaan Euroopan liitettävyydestä. Lentoyhtiöt jättävät tietoisesti huomiotta nykyisen markkinatodellisuuden, joka koskee jatkuvasti lisääntyvää lentokenttäkilpailua. "

Laajalla sääntelyllä kansallisella tasolla EU: n laajuinen direktiivi perustuu Kansainvälinen siviili-ilmailujärjestö (ICAO) periaatteet ja nyt aktiivinen foorumi, jossa kaikki 28 EU sääntelyviranomaisten kehitettävä uusia politiikkaa, yksi asia Euroopalla ei ole pulaa on lentoasemamaksujen sääntelyä. Kun molemmat perusteellinen tutkimus nykyisen direktiivin ja uusien valtiontukisääntöjen jossa nimenomaisesti tunnustavat todellisuus lentoaseman kilpailua, EY on jo tehnyt sen hiljattain ilmailun strategian että haasteena on nyt räätälöidä nykyistä sääntelyään todellisuutta lisätä lentoaseman kilpailua. Yrittää vetää keskustelua taaksepäin olisi voimakkaasti vastustettava.

ACI Europe opiskelee A4E n uusi raportti yksityiskohtaisesti, mutta meidän jäsenet ovat yksinkertaisesti näe ilmailualan tuloja ehdotti eri lukuja, jotka on tuotettu.

Lentoyhtiöillä on valitettava taipumus unohtaa, että ne maksavat alle kustannusten hinnat lentoaseman palveluita he käyttävät - ja A4E näytä olevan erilainen. Jopa suurimpia lentokenttiä, perittävistä lentoyhtiöt ja matkustajat eivät kata kokonaisuudessaan käyttö- ja kehittää lentoaseman infrastruktuuria - johtaa tosiasiallinen tukeminen ilmailualalla Euroopan lentokentillä.

Jaa tämä artikkeli:

EU Reporter julkaisee artikkeleita useista ulkopuolisista lähteistä, jotka ilmaisevat monenlaisia ​​näkökulmia. Näissä artikkeleissa esitetyt kannat eivät välttämättä ole EU Reporterin kantoja.

Nousussa