Huomisen kaupungit konferenssi: kaupunginjohtajat tulevaisuuden hallitsijat?

EU yrittää muotoilla kaupunkiensa asialistaa ja käynnistää keskustelun niiden tulevaisuudesta erityisesti globalisaation ja valtavan kilpailun edessä nopeasti kehittyvistä kaupunkikeskuksista, jotka houkuttelevat nuoria, yrityksiä, taidetta ja tiedettä.

"Kaupungit ovat liian tärkeitä, jotta niitä voidaan pitää sivukysymyksinä. Niiden tulisi olla keskeisessä asemassa ajattelussamme", komissaari Johannes Hahn kertoi  Huomisen kaupungit: Investoiminen Eurooppaan konferenssi 17.-18. helmikuuta.

Päättäjät tapasivat EU: n kaupunkien pormestareita sekä asiantuntijoita, mukaan lukien ekologit ja sosiologit, arkkitehdit ja kehittäjät. Yksi haasteista, joita monien kaupunkien on kohdattava, on sopeutuminen uuden iän elämäntapoihin, jota hallitsee kukoistava tekninen vallankumous ja pysyminen e-sukupolven tahdissa.

"Vastatakseen maailmanlaajuiseen kilpailuun meidän on avauduttava nuorelle sukupolvelle ja muutettava muodonhallintamalli luottamusmalliksi Euroopan kaupunkien hallinnassa, koska kaupunkien tulisi olla klastereita nuorten uusille ideoille, innovatiivisille yrityksille, teknologian edistämiselle ja infrastruktuurien luomiselle omaksua heidän luovuutensa ", sanoi IBM Europen puheenjohtaja Harry van Dorenmalen. Hänen futuristista lähestymistapaansa ei vastustettu, Varsovan pormestari Hanna Gronkiewicz-Waltz korosti rahoitusongelmia, joita ammattilaiset kohtaavat yrittäessään modernisoida - tämä oli hänen mukaansa todellinen haaste, mikä teki hankkeiden toteuttamisesta erittäin monimutkaista.

"Kyse on toteutuksesta - tässä on monia upeita ideoita, mutta miten ne voidaan rahoittaa?" Fronkiewicz-Waltz lisäsi. Pormestareiden kunnianhimo voi myös olla ongelma, jos kysytään liikaa: Pitäisikö jokaisessa kaupungissa olla esimerkiksi lentokenttä ja vesipuisto?

"EU: n laitosten kieli on sopimaton ja paternalistinen", sanoi EU: n lähestymistavan kriitikko, Benjamin Barber, New Yorkin urbanismin poliittinen teoreetikko. "Kutsun sitä Europarochialismiksi, koska koko ajatuksen ei pitäisi olla kaupunkien" auttamisesta "vaan pikemminkin niiden voimaannuttamisesta, jotta kaupungit voisivat määritellä itsensä uudelleen, toimia globaalilla tasolla."

Kaupungit ovat Barberin mukaan ihanteellisia alustoja demokraattisten ideoiden edistämiseksi, koska modernit valtiot ovat edelleen kansallisia, kun taas kaupungit ovat kansainvälisiä ja monikulttuurisia. Hän esitti idean luoda maailmanlaajuinen pormestarineuvosto vaihtamaan kokemuksia koordinoidusta ohjelmasta ja edistämään uusia hankkeita. "Kaupungilla pitäisi olla sananvaltaa omiin tuloihinsa, koska ne luovat valtavaa vaurautta, ja on epäoikeudenmukaista sitä" pakkolunastaa ", jolloin varallisuuden luojat jäävät taskuun. Yksi surullinen esimerkki tästä sosiaalisesta epäoikeudenmukaisuudesta on Euroopan uusi pääkaupunki. - Bryssel ", Barber päätteli.

"Jos ulkopuolelta katsotaan, että Bryssel on EU: n perimmäinen pääkaupunki, tänne saapuessasi huomaat nopeasti, että se on Belgian pääkaupunki ja kaupungin kohtalo on viiden yhteisön pormestareiden käsissä. ", Cardiffin yliopiston tohtoritutkija Agata Krause kertoi EU Reporter.

Ensimmäinen asia, jonka ulkopuolinen näkee, on sotkuinen liikenneinfrastruktuuri, jatkoi Kruase: "Nykyaikaisen kaupungin on täytettävä enemmän melun vähentämistä, ekologiaa ja virkistysalueita koskevat vaatimukset, mutta sinne ei pääse, jos vanhanaikainen liikenne on edelleen siellä, raitiovaunuilla, jotka kuulet kilometrien etäisyydeltä! Nykyaikaisessa kaupungissa polkujen polkujen tulisi olla kaikkialla, koska emme voi vähentää saastumista ja melua tarjoamatta vaihtoehtoista julkista liikennettä. "

Julkinen liikenne on kuitenkin edelleen haaste: täsmällisyys, yhteenliitettävyys ja ajoneuvojen todellinen laatu, kaikki nämä tekijät ovat edelleen ongelmallisia ja estävät asukkaita jättämästä autojaan kotiin.

"Pysäköinti kaupungissa on todellinen päänsärky: kokonaisia ​​alueita, joita voitaisiin käyttää virkistykseen kaupungissa, käytetään laajasti pysäköintialueilla", Krause lisäsi. "Mutta valitettavasti se ei ole pelkästään käytännöllinen vaan myös poliittinen kysymys, joka johtuu kauppiaiden pitäjien etuja edustavien liberaalien poliitikkojen ja asukkaiden etuja tukevien sosialistien välisestä konfliktista."

Brysselin rahoitus on edelleen hämmentävä asia: kaupunki, jossa on joukko eurooppalaisia ​​instituutioita, Naton ja lukuisia kansainvälisiä yrityksiä, ei saa senttiään vieraanvaraisuudestaan. Jos EU: n kansalaiset haluavat olla ylpeitä pääomastaan, heidän on muutettava asioita, koska ilman asianmukaisia ​​keinoja Brysselillä ei ole mahdollisuutta elää korkealle asemalleen "Euroopan pääkaupungina".

Anna van Densky

Jaa tämä artikkeli: