Meriliikenne: Progress turvallisuudesta, mutta jotkut EU: n lippuvaltioita voisi tehdä paremmin

Jotkin jäsenvaltiot pyrkivät täyttämään sitoumuksensa ratifioida kansainväliset merenkulkusopimukset Euroopan komission kertomuksen mukaan.¹) lippuvaltion vaatimusten noudattamisesta.

EU: n liikenneasioista vastaava komission varapuheenjohtaja Siim Kallas sanoi: "Olen innostunut siitä, että useimmat rannikkojäsenvaltiot ottavat velvollisuutensa vakavasti lippuvaltiona. Olen kuitenkin erityisen huolissani siitä, että merenkulkijoillemme jokainen jäsenvaltio lippuvaltio on ratifioinut ja ottanut käyttöön aluksella olevat yhteiset elin- ja työolosuhteet, jotka on vahvistettu vuoden 2006 kansainvälisessä merityötä koskevassa yleissopimuksessa, varsinkin kun niistä on sovittu työmarkkinaosapuolten välillä Euroopan tasolla ja ne on äskettäin pantu täytäntöön EU: n lainsäädännöllä. "

EU: n nykyiset säännöt (²) edistää meriturvallisuutta ja asettaa korkeatasoiset vaatimukset EU: n lippuvaltioille vaatimalla heitä suorittamaan vertaisarviointi merenkulkulaitoksestaan ​​ja kehittämään ja toteuttamaan sertifioidun laatujärjestelmän niiden toiminnalle. Portugali, Irlanti ja kaikki maat, joissa ei ole pääsyä sisävesialueille lukuun ottamatta Luxemburgia, eivät ole tehneet niin.

Huolimatta monien EU: n lippuvaltioiden edistyksestä Bulgaria ja Slovakia pysyvät lippuvaltioiden harmaalla listalla pidätettyjen alusten määrän tai aluksella havaittujen puutteiden määrän suhteen, kun niitä tarkastetaan satamassa ollessaan. Tämä tarkoittaa, että näiden lippujen alla olevat alukset eivät vielä kuulu vähäriskisiin ("valkoinen luettelo") luokkaan, joten ne on tarkastettava useammin.

Jäsenvaltioiden olisi lisättävä pyrkimyksiään ratifioida ja soveltaa merenkulkijoiden elin- ja työoloja koskevaa merityötä koskevaa yleissopimusta ja äskettäin hyväksyttyjä EU: n sääntöjä (³) yleissopimuksen noudattamisesta ja täytäntöönpanosta.

Noudattaminen

Lippuvaltion vaatimusten noudattamista koskevan EU: n nykyisen lainsäädännön mukaan jäsenvaltioiden on suoritettava Kansainvälisen merenkulkujärjestön vuonna 2006 perustama vapaaehtoinen tarkastusjärjestelmä: vertaisarviointi muiden lippuvaltion asiantuntijoiden toimesta. Tähän mennessä Portugali ja EU: n sisämaavaltiot Itävallan, Tšekin tasavallan, Unkarin ja Slovakian lippuvaltiot eivät ole pyytäneet tällaista tarkastusta. Vastaavasti EU: n lippuvaltiojärjestelmien ja -menettelyjen riippumattomasta laaduntarkastuksesta huolehtii sertifioitu laatujärjestelmän vaatimus, jonka on oltava käytössä 17. kesäkuuta 2012 mennessä. Portugali ja Irlanti - yhdessä EU: n sisämaavaltioiden Itävallan, Tšekin tasavallan kanssa , Unkari ja Slovakia - eivät ole vielä aloittaneet tätä prosessia, kun taas neljä muuta EU: n lippuvaltiota (Kypros, Malta, Alankomaat ja Slovenia) ovat ilmoittaneet, että heillä on tällainen järjestelmä vuoden 2013 loppuun mennessä.

Mainos

PMOU-musta, harmaa ja valkoinen lista

Pariisin yhteisymmärryspöytäkirjan (PMOU) sihteeristö satamavaltioiden suorittamasta valvonnasta (⁴) julkaisee vuosikertomuksen, jossa ne asettavat lippuvaltiot mustalle, harmaalle tai valkoiselle listalle niiden lipun alla purjehtivien alusten vangitsemis- ja puutteiden mukaan. Viimeisten neljän vuoden aikana mustista tai harmaista listoista (Itävalta, Liettua, Latvia, Puola ja Slovakia sekä Bulgaria ja Romania) alkuperäisistä seitsemästä EU: n lippuvaltiosta vain kaksi (Bulgaria ja Slovakia) jäävät harmaaseen luetteloon. Direktiivissä 2009 / 21 / EY edellytetään, että mustien / harmaiden luetteloiden henkilöt tunnistavat syyt, miksi ne ovat luettelossa, ja ryhtymään toimenpiteisiin tilanteen korjaamiseksi. Huomattavaa edistystä on tapahtunut lyhyessä ajassa ja nyt kuusi valkoisen listan 10-lippuvaltiosta on EU: n jäsenvaltioita.

Kansainväliset yleissopimukset

Joulukuussa 2008 kaikki jäsenet st00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 1 jäsenvaltiota (⁵) ovat ratifioineet merenkulkualan yleissopimuksen 2006 merenkulkijoiden elin- ja työolosuhteista. Jotta tämä suuri yleissopimus voitaisiin panna täytäntöön asianmukaisesti, EU: n sääntöjä on juuri hyväksytty yleissopimuksen noudattamisesta ja täytäntöönpanosta. Siksi perussäädöksen ratifiointi on kiireellistä.

Seuraavat vaiheet

Komissio pohtii lisätoimenpiteitä sen varmistamiseksi, että EU: n jäsenvaltiot täyttävät tehokkaasti ja johdonmukaisesti lippuvaltioiden velvollisuutensa, mukaan lukien mahdolliset rikkomismenettelyt.

Lisätietoja

• Kansainvälinen merenkulkujärjestö: Yleissopimusten ratifiointi
• Pariisin MOU ja 2012 PMOU: n vuosikertomus

EU kehitystä

Jaa tämä artikkeli: