Liity verkostomme!

Ilmailu / lentoyhtiöt

Liikenne: Euro-Välimeri-ministerit lisäämään alueellisen taloudellisen yhdentymisen

SHARE:

Julkaistu

on

Käytämme rekisteröitymistäsi tarjotaksemme sisältöä suostumuksellasi ja parantaaksemme ymmärrystäsi sinusta. Voit peruuttaa tilauksen milloin tahansa.

6a00d8341c60bf53ef01310f77f4cb970c-500wi14-marraskuussa liikenneministereitä 43-maista Euro-Välimeri-alueella1 kokoontui Brysselissä ja vahvistivat sitoutumisensa lisätä yhteistyötä. Tarkoituksena on luoda hyvät yhteydet alueen ilmailun, rautatie-, meri- ja tieliikenteen. Alueellinen integraatio liikenteen vahvistaa taloudellista vaihtoa ja luovat liiketoimintamahdollisuuksia ja Välimeren alueella.

Liikenteestä vastaava Euroopan komission varapuheenjohtaja Siim Kallas sanoi: "Yhteistyö liikennealalla on avain Välimeren alueen sosiaaliseen ja taloudelliseen yhdentymiseen. Se helpottaa kauppaa, yhdistää ihmisiä ja tuo vaurautta kaikilla puolilla Eurooppaa. Välimeri."

Yhteisen julistuksen jälkeen julkaistut konferenssin ministerit ovat sopineet:

  1. painopisteet ja suuntaviivat tulevalle yhteistyölle sääntelyuudistuksia ja lähentymistä;
  2. kehittäminen laajuisen Välimeren liikenneverkon (TMN-T) ja sen tulevaisuudesta yhteys Euroopan laajuisen liikenneverkon (TEN-T);
  3. järjestämistä toisen konferenssin ennen loppua 2015 puuttua rahoitukseen kehitystä TMN-T.

Euro-Välimeri-yhteistyön saavutukset liikennealalla ovat toistaiseksi seuraavat:

  1. Sääntelyn uudistamista ja lähentyminen kaikissa tiloissa kuljetusten, erityisesti EU: n rahoittamiin tekninen tuki kattaa meriturvallisuus ja ympäristön pilaantumisen ehkäisemiseen; intermodaaliset hanke moottoriteillä meren; ilmailun turvallisuutta sekä ilmaliikenteen hallintaa; maantie-, rautatie- ja kaupunkiliikenteen.
  2. Lentoliikennesopimuksissa että EU on allekirjoittanut Marokon, Israelin ja Jordanian ja on valmis neuvottelemaan ja tekemään tällaisia ​​sopimuksia muiden kumppanimaiden. Lentoliikennesopimuksissa avaa lentoliikennettä markkinat EU: n ja kumppanimaiden että samanaikaisesti lähentyvät EU ilmailunormien (turvallisuus, ilmaliikenteen ja lentoasemien hallinta, ympäristö).
  3. Infrastruktuurihankkeita, jotka on rahoitettu maantie-, rautatie-, satama- ja logistiikka EU, Euroopan investointipankki ja sihteeristön Välimeren unionin. Nämä projektit auttavat rakentamaan Trans-Välimeren liikenneverkon (TMN-T). Esimerkiksi Välimeren merten moottoritiet hankkeissa pyritään tunnistamaan olennaiset meriyhteyksien välillä Välimeren.

Taustatietoa Euro-Välimeri-liikenneverkon yhteistyö

Suhteet liikenteen alalla Euroopan unionin ja sen eteläisten Partners luotiin virallisesti 1995 Barcelonassa. Keskeistä tässä yhteistyössä on saavutus turvallinen, kestävä ja tehokas liikennejärjestelmä Välimeren alueella.

Euro-Välimeri liikenneministerit kokoontui ensimmäisen kerran joulukuussa 2005 Marrakeshissa, jossa he ilmoittivat suunnitelmasta rakentaa Välimeren alueen liikenneverkon (TMN-T). Liikenteen alan alueellisen toimintasuunnitelman hyväksyttiin 2007 ohjaamaan Sääntelyuudistusten kaikissa liikennemuodoissa (meri-, maantie-, rautatie- ja siviili-ilmailun) ja infrastruktuurin verkon suunnitteluun. Vuonna 2008, Pariisissa, uusi poliittinen sysäys annettiin Barcelonan prosessin, jossa käynnistää Välimeren unioni, joka antaa nyt nimensä ministerikokoukseen.

Mainos

Vuonna 2011 Euroopan komissio esitteli suunnitelman parantaa liikenneyhteyksiä EU: n naapureiden kanssa. Siitä lähtien yhteistyössä keskityttiin sujuvan liikenteen esteiden poistamiseen ja edistetään sääntelyn lähentämistä esimerkiksi turvallisuuden, sosiaaliasioiden ja ympäristönsuojelun aloilla. Vastauksena alueen vuoden 2011 tapahtumiin EU edisti myös eteläisen Välimeren alueen erityistä kumppanuutta demokratian ja yhteisen vaurauden puolesta.

Lisätietoja

MEMO / 13 / 989

Ministerijulistuksen ja Priority suuntaviivoja löytyvät seuraavista linkeistä:

DG Move verkkosivuilla

Euromedin verkkosivusto

Seuraa Varapuheenjohtaja Kallasin Twitter

Jaa tämä artikkeli:

EU Reporter julkaisee artikkeleita useista ulkopuolisista lähteistä, jotka ilmaisevat monenlaisia ​​näkökulmia. Näissä artikkeleissa esitetyt kannat eivät välttämättä ole EU Reporterin kantoja.

Nousussa