Liity verkostomme!

Hiilenpoisto

Komissio julkaisee teollisuuden toimintasuunnitelman Euroopan autoteollisuudelle ja tiedonannon yritysten kaluston hiilidioksidipäästöjen vähentämisestä

SHARE:

Julkaistu

2 viikkoa sitten

on

Käytämme rekisteröitymistäsi tarjotaksemme sisältöä tavoilla, joihin olet suostunut, ja parantaaksemme ymmärrystämme sinusta. Voit peruuttaa tilauksen milloin tahansa.

Euroopan autoteollisuus on kriittisessä käännekohdassa, jota haastavat nopeat teknologiset muutokset ja lisääntyvä kilpailu. Vastatakseen tuleviin muutoksiin presidentti von der Leyen käynnisti tammikuussa a Strateginen vuoropuhelu Euroopan autoteollisuuden tulevaisuudesta, yhteistyöhön perustuva ja osallistava prosessi, joka on suunniteltu vastaamaan alan kiireellisimpiin haasteisiin. Komissio esitti 5. maaliskuuta toimintasuunnitelman, joka perustuu strategiseen vuoropuheluun ja jossa esitetään konkreettisia toimia, joilla varmistetaan vankka ja kestävä autoteollisuus ja autetaan vapauttamaan sen innovatiivisuus. Vahvan eurooppalaisen tuotantopohjan ylläpitämiseksi ja strategisten riippuvuuksien välttämiseksi käytettävissä on 1.8 miljardia euroa turvallisen ja kilpailukykyisen akkuraaka-aineiden toimitusketjun luomiseen, mikä auttaa tukemaan Euroopan autoteollisuuden kasvua., kirjoittaa Amy Nicholson.

Toimintasuunnitelmaan liittyy yrityskaluston vähentämistä koskeva tiedonanto, jossa tuodaan esille esimerkkejä parhaista käytännöistä ja kannustetaan jäsenvaltioita ryhtymään lisätoimiin vihreiden yritysten kalustoille, joiden osuus uusien autojen rekisteröinneistä on noin 60 prosenttia.

Kaupunkien rooli laivaston hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä

Päästöttömien ajoneuvojen käyttöönoton nopeuttaminen on olennaisen tärkeää, sillä liikennesektorin osuus EU:n kasvihuonekaasujen kokonaispäästöistä on 25 prosenttia ja se on merkittävä ilmansaasteiden aiheuttaja. Kaupungeissa päästöttömien ajoneuvojen käyttöönotto parantaa merkittävästi ilmanlaatua ja hyödyttää kansanterveyttä, erityisesti siellä, missä on käytössä tiukat vähäpäästöiset vyöhykkeet. 

Kaupungeilla on keskeinen rooli kaupunkiliikenteen hiilestä vähentämisessä, mukaan lukien linja-autot, taksit, kyydin ja auton yhteiskäyttö, koska nämä palvelut toimivat paikallisten lisenssien ja määräysten alaisina. Paikalliset viranomaiset vaikuttavat päästöttömiin ajoneuvoihin siirtymiseen asettamillaan ehdoilla, mikä tekee niistä ratkaisevan tärkeitä puhtaampaan kalustoon siirtymisen mahdollistamisessa tai nopeuttamisessa. Lisäksi pääsy sopivaan latausinfrastruktuuriin ja toiminnalliset kannustimet (kuten erilliset kaistat tai pysäköinti) ovat ratkaisevan tärkeitä tämän siirtymän mahdollistamiseksi. 

Hyviä käytäntöjä esimerkkejä laivaston hiilidioksidipäästöjen vähentämisaloitteista kaupungeissa ovat:

  • Taksimääräykset nollapäästöisille ajoneuvoille: Amsterdamissa (NL) vuoteen 2025 mennessä kaikkien keskustassa liikennöivien taksien odotetaan olevan päästöttömiä vuoteen 2025 mennessä ja tämän jälkeen uusia taksilupia myönnetään vain päästöttömille ajoneuvoille. Vaatimus ulottuu koko kuntaan vuoteen 2030 mennessä. Hampuri (DE) tavoittelee ensisijaisesti lupaprosessin kautta koko taksikalustonsa olevan päästötön vuoteen 2030 mennessä. Molemmat kaupungit tarjoavat taloudellista tukea, mukaan lukien avustukset, tukeakseen taksiyrityksiä ja laajentavat lataus- ja tankkausinfrastruktuuria. 
  • Latauspisteet lentokentillä: Brussels Zaventem Airport (BE) on asettanut pysäköintialueilleen 750 latauspistettä matkustajille ja henkilökunnalle, ja Pariisin lentoasemille (Orly ja Charles de Gaulle (FR)) otetaan käyttöön useita satoja lisälatauspisteitä vuoden 2025 loppuun mennessä, mukaan lukien nopeat ja erittäin nopeat latauspisteet, jotka täyttävät kuljettajien ja verokäyttäjien vaatimukset.

Lisätietoja saat alla olevista linkeistä: 

Mainos
  1. Tiedonanto: Euroopan autoalan teollisuuden toimintasuunnitelma
  2. Viestintä: Vähennä yritysten laivastot hiiltä

Jaa tämä artikkeli:

Liittyvät aiheet:
EU Reporter julkaisee artikkeleita useista ulkopuolisista lähteistä, jotka ilmaisevat monenlaisia ​​näkökulmia. Näissä artikkeleissa esitetyt kannat eivät välttämättä ole EU Reporterin kannat. Katso koko EU Reporter -lehti Julkaisuehdot lisätietoja EU Reporter käyttää tekoälyä välineenä, jolla voidaan parantaa journalistisen laadun, tehokkuuden ja saavutettavuutta, samalla kun säilytetään tiukka inhimillinen toimituksellinen valvonta, eettiset standardit ja läpinäkyvyys kaikessa tekoälyn tukemassa sisällössä. Katso koko EU Reporter -lehti AI-politiikka lisätietoja.
Mainos

Nousussa