Liity verkostomme!

CO2 päästöt

Ilmastotoimet: Tiedot osoittavat, että uusien autojen hiilidioksidipäästöt vähenivät voimakkaasti vuonna 2 sähköajoneuvojen markkinaosuuden kolminkertaistuessa uusien tavoitteiden saavuttamisen yhteydessä

SHARE:

Julkaistu

on

Käytämme rekisteröitymistäsi tarjotaksemme sisältöä suostumuksellasi ja parantaaksemme ymmärrystäsi sinusta. Voit peruuttaa tilauksen milloin tahansa.

Alustavat seurantatiedot, julkaistu 29. kesäkuuta, osoittaa, että keskimääräinen CO2 uusien autojen päästöt, jotka on rekisteröity EU: ssa, Islannissa, Norjassa ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa vuonna 2020, ovat laskeneet 12% vuoteen 2019 verrattuna. Tämä on ylivoimaisesti suurin vuotuinen päästövähennys sen jälkeen, kun hiilidioksidistandardeja alettiin soveltaa vuonna 2. tiukempia autojen hiilidioksidipäästönormeja 2010. tammikuuta 2 alkaen. Vuosina 1--2020 Asetus asettaa EU: n koko laivaston CO: n2 päästötavoitteet 95 gCO2 / km vasta rekisteröityneille autoille ja 147 g CO2 / km vasta rekisteröityneille pakettiautoille. Tärkein syy tähän jyrkkään CO-vähenemiseen2 päästöt olivat sähköajoneuvojen rekisteröintien osuuden nousu, joka kolminkertaistui 3.5 prosentista vuonna 2019 yli 11 prosenttiin vuonna 2020.

Huolimatta uusien autojen kokonaismarkkinoiden kutistumisesta COVID-19-pandemian vuoksi, vuonna 2020 rekisteröityjen sähköautojen kokonaismäärä kasvoi edelleen ja oli ensimmäistä kertaa yli miljoona vuodessa. Myös EU: ssa, Islannissa, Norjassa ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa myytyjen uusien pakettiautojen keskimääräiset hiilidioksidipäästöt laskivat hieman vuonna 1. Alustavat tiedot osoittavat, että hiilidioksidipäästönormeja koskeva eurooppalainen lainsäädäntö on edelleen tehokas väline henkilö- ja pakettiautojen hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä ja että siirtyminen sähköliikkuvuuteen on käynnissä.

Ajoneuvojen valmistajilla on kolme kuukautta aikaa tarkistaa tiedot ja ne voivat ilmoittaa komissiolle, jos heidän mielestään tietojoukossa on virheitä. Lopulliset tiedot, jotka julkaistaan ​​lokakuun 2021 lopussa, ovat komission perusta määritettäessä, noudattavatko valmistajat erityisiä päästötavoitteitaan ja onko ylimääräisistä päästöistä maksettava sakkoja. Nykyisten hiilidioksidipäästöstandardien tarkistus niiden mukauttamiseksi EU: n uusiin uusiin ilmastotavoitteisiin tulee olemaan osa komission 2 ehdotusta, jotka on määrä hyväksyä 55. heinäkuuta. Katso lisätietoja tätä.

Jaa tämä artikkeli:

EU Reporter julkaisee artikkeleita useista ulkopuolisista lähteistä, jotka ilmaisevat monenlaisia ​​näkökulmia. Näissä artikkeleissa esitetyt kannat eivät välttämättä ole EU Reporterin kantoja.

Nousussa