Liity verkostomme!

Ilmanlaatu

Euroopan parlamentti hylkää "dieselgate" anteeksi

SHARE:

Julkaistu

on

Käytämme rekisteröitymistäsi tarjotaksemme sisältöä suostumuksellasi ja parantaaksemme ymmärrystäsi sinusta. Voit peruuttaa tilauksen milloin tahansa.

Euroopan parlamentin ympäristövaliokunta hylkäsi 14. joulukuuta jäsenvaltioiden ehdotuksen dieselautojen typpioksidien (NOx) raja-arvojen heikentämisestä ja viivästyttämisestä. Liikenne ja ympäristö (T&E) on tyytyväinen tähän päätökseen askeleena kohti uusien dieselautojen pumppaamista liiallisten myrkyllisten höyryjen poistamisesta. Se myös lopettaa laittomaksi katsotun päätöksen [1] ja lähettää vahvan signaalin siitä, että Euroopan parlamentti suhtautuu vakavasti "made in Europe" -ajoneuvojen ja -lajien maineeseen. 

40 parlamentin jäsentä äänesti hylkäämisen puolesta, yhdeksän vastusti sitä ja 13 pidättyi äänestämästä.

T & E: n puhtaiden ajoneuvojen ja ilmanlaatupäällikkö Julia Poliscanova sanoi: "Euroopan parlamentti seisoi Euroopan puolesta sanomalla" kyllä ​​"puhtaalle ilmalle ja" ei "huijaamiselle. Kiitämme parlamentin jäsenten päätöstä lopettaa autonvalmistusmaiden laiton liike ylipäästöjen armahtamiseksi. Pakokaasujen puhdistustekniikka on helposti saatavilla ja maksaa useimmille autoille vain 100 euroa. Se on pieni hinta puhtaan ilman maksamisesta. ”

Mainos

On 28 lokakuu, EU: n hallitukset sopivat dieselajoneuvojen uusista NOx-raja-arvoista, jotka ovat yli kaksinkertaiset vuonna 6 sovittuihin Euro 2007 -tasoihin. Ne myös viivästyttivät uusien raja-arvojen käyttöönottoa vuoteen 2019 asti. Vuodesta 2021 lähtien kaikki uudet autot pysyvät edelleen saa päästää 50% enemmän typpioksidia kuin Euro 6 -raja 80 mg / km.

Ympäristöasianajajat ClientEarth on pitänyt komission päätöstä laittomana, koska se "ylittää EU: n lainsäätäjän antaman täytäntöönpanovaltuuden ja on ristiriidassa Euro 6 -asetuksen tavoitteen kanssa vähentää ajoneuvojen päästöjä asteittain ja saavuttaa ilmanlaatutavoitteita".

Kaksi viikkoa sitten Euroopan ympäristökeskus ilmoitti, että typpidioksidi (NO2) on vastuussa arvioidusta 72,000 ennenaikaisten kuolemien Euroopassa. Italia (21,600 14,100), Yhdistynyt kuningaskunta (10,400 7,700) Saksa (5,900 2), Ranska (XNUMX) ja Espanja (XNUMX) kärsivät eniten ennenaikaisia ​​kuolemia näistä myrkyllisistä päästöistä. Kaikki nämä maat ajoivat etua dieselautojen heikompien raja-arvojen puolesta, mutta rikkovat EU: n typpidioksidirajoja. NOXNUMX: n aiheuttama ilman pilaantuminen johtuu suurelta osin kaupunkialueiden dieselajoneuvoista.

Mainos

"72,000 28 typpidioksidin kuolemaa Euroopassa, lähinnä dieselajoneuvoista, on vältettävissä oleva kuolonuhri. XNUMX maan ympäristöministerien tulisi miettiä kahdesti, ennen kuin ne antavat autonvalmistajille luvan saastuttaa. Yritysten väärinkäytösten lisäksi ennenaikaiset kuolemat ja eurooppalaisen elämänlaatu ovat vaarassa tässä päätöksessä. "

Ympäristöministerit kokoontuvat 16 joulukuu harkitsemaan 28. lokakuuta tehtyä päätöstä, joka heikentää ja viivästyttää dieselautojen NOx-raja-arvoja.

Ilmanlaatu

Ilmastoneutraalin talouden voimistaminen: Komissio laatii tulevaisuuden energiajärjestelmän ja puhtaan vedyn suunnitelmat ja käynnistää #EuropeanCleanHydrogenAlliance

Julkaistu

on

Jotta ilmastoneutraaliksi tulee vuoteen 2050 mennessä, Euroopan on muutettava energiajärjestelmäänsä, jonka osuus EU: n kasvihuonekaasupäästöistä on 75 prosenttia. EU: n strategiat vuodeksi XNUMX energiajärjestelmien integrointi että vety, joka hyväksyttiin tänään (8. heinäkuuta), tasoittaa tietä tehokkaampaan ja toisiinsa kytkettyyn energia-alaan, jota ohjaavat puhtaamman planeetan ja vahvemman talouden kaksitavoitteet.

Molemmat strategiat esittävät uuden puhtaan energian investointiohjelman, joka on komission mukainen Seuraavan sukupolven EU palautuspaketti ja Euroopan vihreä sopimus. Suunnitellut investoinnit voivat potentiaalisesti edistää talouden toipumista koronaviruskriisistä. Ne luovat eurooppalaisia ​​työpaikkoja ja lisäävät johtajuuttamme ja kilpailukykyämme strategisilla aloilla, jotka ovat ratkaisevan tärkeitä Euroopan joustavuudelle.

Auttaakseen tämän strategian toteuttamista, komissio käynnistää tänään Euroopan puhtaan vedyn liitto teollisuuden johtajien, kansalaisyhteiskunnan, kansallisten ja alueellisten ministereiden ja Euroopan investointipankin kanssa. Allianssi rakentaa investointiputken laajentuneeseen tuotantoon ja tukee puhtaan vedyn kysyntää EU: ssa. Liitto rakentuu yhteistyön, osallisuuden ja avoimuuden periaatteille. Euroopan puhtaan vetyallianssin painopiste on uusiutuvassa vedyssä, jota siirtymäkauden aikana täydentää vähähiilinen vety ja erittäin kunnianhimoiset hiilidioksidipäästövähennykset fossiilipohjaiseen veteen verrattuna.Thän European Clean Hydrogen Alliancen käynnistystapahtuma suoratoistetaan tätä klo 16.

Mainos

Lisätietoja

Seuraa Euroopan vihreää sopimusta käsittelevän varapuheenjohtajan Timmermansin ja energia-asioista vastaavan komission jäsenen Simsonin tiedotustilaisuutta EbS.

Mainos
Continue Reading

Ilmanlaatu

50-lentokentät ovat nyt #CarbonNeutral Euroopassa

Julkaistu

on

Ensi kuussa Santiago de Chilessä käynnistyvän COP25-tapahtuman edessä Euroopan lentokenttäkaupan elin ACI EUROPE antaa tänään päivityksen lentoasemien edistymisestä saavuttaakseen sitoumuksensa päästä 100: n hiilidioksidineutraalille lentokentille.1. Tämä sitoutuminen on merkittävä väliaikainen askel kohti Net Zero -vuotta vuoteen 2050 mennessä ja lupausta2 - joka on osa laajempaa lentoasemien kestävän kehityksen strategiaa3 aloitti viime kesäkuussa ACI EUROPE.

Kuuden Lapin lentokentän tänään onnistuneella päivityksellä4 Finavian (suomalainen lentoaseman pitäjä) ylläpitämä maailmanlaajuisen hiilidioksidipäästöjen hallintastandardin, Airport Carbon Accreditation, tason 3+ neutraalisuus, Euroopassa on nyt 2 hiilineutraalia lentokenttää5.

ACI EUROPE: n pääjohtaja Olivier Jankovec sanoi: "Vain 3 vuotta sitoutuneensa 100 hiilineutraalille lentoasemalle vuoteen 2030 mennessä Euroopan lentokentät ovat nyt puolivälissä saavuttamaan tavoitteen. 50 lentokenttää, jotka ovat muuttuneet hiilineutraaleiksi lentokentän hiilen akkreditoinnin nojalla, toivottavat tervetulleiksi yli yhden - neljäsosa mantereen matkustajaliikenteestä - joukossa suuria keskuksia ja pienempiä alueellisia lentokenttiä. "

Mainos

Hiilineutraalisuus edustaa tällä hetkellä korkeinta hiilidioksidipäästöjen tasoa Airport Carbon Accreditation -ohjelmassa. Päästäkseen siihen lentoasemien on vähennettävä mahdollisimman paljon näiden hallinnassa olevien lähteiden hiilidioksidipäästöjä ja kompensoitava jäljellä olevat jäännöspäästöt investoimalla korkealaatuisiin hiilidioksidipäästöihin. Hiilineutraalien lentokenttien tason 2+ lentoaseman hiilihyväksynnän on oltava todiste kaikkien ohjelman edellyttämien toimien toteuttamisesta (päästöjen kartoittaminen, vähentäminen ja lentoaseman operatiivisten sidosryhmien sitouttaminen tekemään samoin) ennen investointeja hiileen offsetit.

Jankovec lisäsi: "Vaikka nollaverkkokäsite ei salli korvaamista, hiilineutraaliuden saavuttaminen antaa lentokentille mahdollisuuden kasvaa kohti kunnianhimoisempaa hiilidioksidipäästöjen hallintaa ja rajoituksia asteittain. Euroopan lentokenttiteollisuuden sitoumuksella saavuttaa Net Zero CO2 -päästöt alle Koska lentoasemien hallinto vuoteen 2 mennessä on ehdoton prioriteetti, ne jatkavat tasaista vauhtia päästäkseen tavoitteisiin nykyisen hiilidioksidipäästöjen tason ja tulevan kunnianhimoisen tavoitteen välillä. "

Niclas Svenningsen, joka johtaa Climate Neutral Now -aloitetta Yhdistyneiden Kansakuntien ilmastonmuutosta koskevan puitesopimuksen (UNFCCC) sihteeristössä Bonnissa, Saksassa, kommentoi: «Olemme iloisia nähdessämme, että yhä useammat Euroopan lentokentät saavuttavat vuosittain kovasti saavutetun hiilineutraaluutensa. . Huomaamme, että lentoasemien vuosikymmenen kestäneen edistyksen ansiosta lentokenttien hiilidioksidipäästöoikeuksien hyväksyntä on voimistanut kasvavaa kiireellisyyttä ilmasto-hätätilanteisiin vastaamiseksi. »

Mainos

Hän lisäsi: «Euroopan lentokentät ovat edelleen esimerkki, jota on noudatettava valtiosta riippumattomien toimien yhteydessä ilmastotilanteen torjumiseksi. Vaikka heillä on katseensa suuresta tavoitteesta saavuttaa toimintansa nettohiilidioksidipäästöt vuoteen 2050 mennessä, he jatkavat lisätoimiaan ilmastovaikutustensa vähentämiseksi. Tämä on juuri sellainen alan johtajuus, jota meidän on vastattava pelottavaan ja ennennäkemättömään haasteeseen, jota ilmastonmuutos edustaa. "

1Katso lupaus täältä.

2Lisätietoja NetNero by 2050 -sitoumuksesta täältä. 

3Lataa kopio ACI EUROPE: n kestävän kehityksen strategiasta täältä.

4Lapin lentokentät: Enontekiö (ENF), Ivalo (IVL), Kemi-Tornio (KEM), Kittilä (KTT), Kuusamo (KAO) ja Rovaniemi (RVN)

5Lataa koko hiilidioksidineutraalien lentokenttien luettelo täältä:
Täysi luettelo hiilidioksidineutraaleista lentokentistä.pdf

IPCC (hallitustenvälinen ilmastomuutospaneeli) on arvioinut, että ilmailun CO2-päästöt vastaavat 2% maailman päästöjen vaikutuksista ilmastomuutokseen. Tästä luvusta lentoasemien oman toiminnan osuus on vain 5%.

Lentokenttähiilen akkreditointi on ainoa maailmanlaajuinen standardi hiilen hallinnalle lentokentillä. Sen tavoitteena on kannustaa ja antaa lentoasemille mahdollisuus vähentää päästöjään. Sen puitteissa lentokentät voidaan akkreditoida neljään asteittain kunnianhimoiseen akkreditointitasoon: kartoitus, vähentäminen, optimointi ja neutraalisuus. 

Sitä hallinnoidaan itsenäisesti, institutionaalisesti ja se on jo saanut kiitosta kansainväliseltä siviili-ilmailujärjestöltä (ICAO), Yhdistyneiden Kansakuntien ilmastonmuutosta koskevalle puitesopimukselle (UNFCCC) ja Euroopan komissiolle (EY).

Alun perin ACI EUROPE kehitti ja käynnisti kesäkuussa 2009 Airport Carbon akkreditoinnin, joka laajennettiin Aasian ja Tyynenmeren lentokentille marraskuussa 2011 (yhteistyössä ACI Aasian ja Tyynenmeren kanssa) ja Afrikan lentokentille kesäkuussa 2013 (yhteistyössä ACI Afrikan kanssa). , Pohjois-Amerikan lentokentät syyskuussa 2014 (yhteistyössä ACI-NA: n kanssa) ja Latinalaisen Amerikan ja Karibian lentokentät joulukuussa 2014 (yhteistyössä ACI-LAC: n kanssa).

Saadaksesi selville, mitkä lentokentät ovat sertifioituja Klikkaa tästä.

ACI EUROPE on Euroopan lentokenttäneuvoston (ACI) alue, joka on ainoa maailmanlaajuinen lentokenttäoperaattorien ammattiyhdistys. ACI EUROPE edustaa yli 500-lentokenttiä 45-Euroopan maissa. Jäsenemme helpottavat yli 90%: n kaupallisesta lentoliikenteestä Euroopassa: 2.3 miljardia matkustajaa, 21.2 miljoonaa tonnia rahtia ja 25.7 miljoonaa lentokoneiden liikettä 2018: ssä. Vastauksena ilmastotilanteeseen, jäsenemme sitoutuivat kesäkuussa 2019: n saavuttamaan nettomääräiset hiilidioksidipäästöt 2050in hallinnassaan oleville toimille ilman tasapainoa.

Continue Reading

Ilmanlaatu

Clarkson kutsuu ekosoturia #GretaThunbergia "pilalle"

Julkaistu

on

Jeremy Clarkson (Kuvassa) on punninnut ekoaktivistiksi Greta Thunbergin, kutsuen häntä "pilaantuneeksi ryökseksi".

Greta, 16, kertoi Yhdistyneille kansakunnille lapsuutensa tuhonnut globaalin muutoksen myötä.

Mainos

Hän sanoi: ”Minun ei pitäisi olla täällä. Minun pitäisi olla takaisin kouluun valtameren toisella puolella.

”Silti te kaikki tulette meille toivoa.

"Miten kehtaat.

Mainos

"Olet varastanut unelmani ja lapsuuteni tyhjillä sanoilla."

Clarkson sanoi: ”Kuinka uskallat purjehtia Amerikkaan hiilikuituveneellä, jota et rakennutanut ja joka maksoi 15miljoonaa £, jota et ansainnut ja jolla on vara-dieselmoottori, jota et maininnut.

“Annoimme sinulle matkapuhelimia ja kannettavia tietokoneita ja Internetin.

”Loimme joka päivä käyttämäsi sosiaalisen median ja hoitamme pankkeja, jotka maksavat kaikesta.

"Joten kuinka uskallat seisoa siellä ja luennoida meille, sinä pilaat rotu."

Hän väitti, että tiede ratkaisee maapallon ongelman "ei scowling ja huutaa ab-dabs viiden minuutin välein".

Hän päätteli: "Joten ole hyvä tyttö, pidä itsesi ja anna heidän jatkaa sitä."

Continue Reading
Mainos
Mainos
Mainos

Nousussa