Autojen pilaantuminen: Viimeisin tapaus osoittaa, että sääntelyn systeeminen epäonnistuminen on korjattava pikaisesti, vihreät

Sveitsiläisen instituutin tutkimuksen mukaan Saksan viimeisimmät väitteet, joiden mukaan uusi autovalmistaja Opel on saattanut väärentää myös epäpuhtauspäästötietoja (1), Vihreät / EFA: n yhteispuheenjohtaja Rebecca Harms sanoi: "Tämä viimeisin skandaali korostaa, että tämä on toimialakohtainen ongelma eikä rajoitu vain Volkswageniin. Autoteollisuuden sääntelyssä on järjestelmällinen vika, ja tämä on EU: n laajuinen Emme kuitenkaan voi vain hyväksyä sitä, että kansanterveyden ja ympäristön suojelemiseen tähtääviä EU: n sääntöjä yksinkertaisesti ei oteta huomioon.

"Olemme kutsuneet Euroopan komissiota viikkojen ajan tutkimaan kattavasti väitteet autonvalmistajien päästötietojen väärentämisestä ja vastuullisten kansallisten viranomaisten roolista ja varmistamaan, että rikkomuksista määrätään asianmukaiset seuraamukset. Olemme myös vaatineet Euroopan parlamentin tutkintavaliokunta. Olemme jo vuosia kehottaneet komissiota sulkemaan EU: n autojen päästöjä koskevat porsaanreiät, joiden avulla autonvalmistajat voivat tuottaa ja markkinoida epäpuhtauksia päästäviä autoja huomattavasti korkeammalla tasolla kuin EU: n lainsäädännössä asetetut rajat. on nyt aika, että komissio lopettaa autojen aulan ja sen kumppaneiden tietyissä EU: n hallituksissa. "

Vihreän ympäristön edustaja ja varapuheenjohtaja Bas Eickhout kommentoi meneillään olevaa prosessia autojen epäpuhtauspäästöjen mittaamisen nykyisen testaussyklijärjestelmän tarkistamiseksi, joka saataisiin päätökseen jo ensi viikolla: "On kyynistä ja käsittämätöntä, että EU: n hallitukset työskentelevät aktiivisesti heikentää ehdotuksia luoda testausmenettely autojen epäpuhtauspäästöjen mittaamiseksi todellisten todellisten ajo-olosuhteiden perusteella.Tämä on päinvastoin tapaa, jolla vastuullisen sääntelyviranomaisen tulisi vastata näihin skandaaleihin.

"Tiedämme, että nykyinen epäpuhtauspäästöjen mittausmenetelmä tarkoittaa, että monet autot hyväksytään myyntiin markkinoilla huolimatta siitä, että epäpuhtauspäästöt ylittävät todelliset ajo-olosuhteet moninkertaisesti lailliset rajat. Tätä on vaikea muuttaa. EU: n komissio todelliseen ajo-päästötestiin sisältää poikkeuksia, jotka tarkoittavat, että autoja voidaan edelleen hyväksyä markkinoille, vaikka ne eivät olisikaan EU: n epäpuhtausrajojen mukaisia. markkinoida autoja, jotka ylittävät raja-arvot 50-60%. Pahempaa on se, että monet EU: n hallitukset pyrkivät lisäämään tätä vaatimustenmukaisuustekijää ja sallimaan autojen ylittämään pilaantumisrajat pysyvästi. Tämä on raivoa. Lopuksi kehotamme komissiota ja EU: n hallituksia hyväksymään testisyklin, joka perustuu todellisiin ajo-päästöihin ilman poikkeuksia. se on epäonnistuminen Euroopan kansalaisille. "

(1) Saksalainen kansalaisjärjestö Deutsche Umwelthilfe julkaisi havainnot

Jaa tämä artikkeli: